Como finalizado, o L-180 original era um veículo de 17.250 lb com um comprimento total de 19 pés, uma largura de 7,3 pés e uma altura de 7,5 pés. Era tripulado por até cinco pessoas, compostas por um motorista, comandante de veículo, artilheiro, artilheiro e carregador. A superestrutura blindada, rebitada no chassi existente, protegeu contra o fogo de armas pequenas e variou até 9 mm no casco dianteiro e até 15 mm na torre montada no teto. A torre permitiu uma rotação completa de 360 graus e assentou uma pistola Madsen M1933 L / 60 de 20 mm ou uma pistola Bofors de 37 mm. É claro que isso também variou de acordo com os requisitos locais de alguns modelos instalados com canhões Oerlikon de 20 mm ou, como no modelo do Exército Finlandês, o Rifle Anti-Tanque L-39 Lahti de 20 mm (ATR) foi usado como o cano pesado L-35/36 de 13,2 mm. metralhadora. O poder de fogo secundário era de 2 ou 3 x metralhadoras de várias marcas e modelos.
O motor era montado em um compartimento dianteiro, como de costume. O L-180 foi acionado por um Bussing V8 de 160 cavalos de potência, enquanto o L-181 viu a potência da unidade ser de um motor de 6 cilindros Mercedes-Benz de 65 cavalos de potência ou um motor Daimler-Benz M09 de 6 cilindros de 80 cavalos de potência.
Os carros da série L foram eventualmente utilizados (em número limitado) pela Dinamarca (2), Estônia (1), Irlanda (8), Alemanha nazista (número desconhecido capturado pelos inimigos), Holanda (13), União Soviética (número desconhecido) ) e Suécia (cinco exemplos não entregues destinados à Irlanda). Os veículos dinamarqueses e holandeses capturados pelo exército alemão na Segunda Guerra Mundial foram reutilizados por seus novos mestres sob a designação do Exército de "Panzerspahwagen L-202 (h)" para funções de reconhecimento, policiamento, patrulha e treinamento antes do final. Estes foram equipados com canhões principais Madsen de 20 mm ou Bofors de 37 mm, apoiados por metralhadoras Madsen de 8 mm ou Lewis de 7,92 mm.
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