FM – 2005

O FM é a versão versátil da linha de carga pesada da Volvo. Foi lançado junto com o FH em 2005, com o qual compartilha o design básico e maioria dos componentes, por ser membro da Família global de caminhões da Volvo (junto com o FH, o VN e o VT). O FM é um caminhão de carga pesada muito reforçado com a cabine em posição rebaixada em comparação ao Volvo FH, uma característica que contribui, por exemplo, para facilitar a entrada e a saída, um aspecto importante do transporte de distribuição de carga pesada local e regional. Além disso, a posição rebaixada da cabine é uma vantagem na operação em canteiro de obras, uma tarefa para a qual o FM é bastante adequado graças ao chassi reforçado que também pode ser fornecido com tração em todas as rodas (na execução em dois ou três eixos). O FM também está disponível na execução em 4 eixos.

Três opções de cabine
A linha FM conta com três opções de cabine: cabine estendida, cabine-leito e a prestigiada e espaçosa cabine Globetrotter. O FM está disponível com dois motores: o motor de 13 litros (o mesmo usado no FH) e o motor de 9 litros (exclusivo da linha FM). É oferecido com uma variedade de opções de transmissão, incluindo caixas de câmbio manuais sincronizadas, caixas de câmbio I-Shift automatizadas da Volvo e a transmissão Volvo Powertronic com conversor de torque. O FM geralmente é usado em áreas urbanas sensíveis e, além de cumprir naturalmente a rigorosa legislação atual sobre emissões de escape Euro 4, está disponível nas execuções que atendem às exigências futuras da Euro 5.

Função de radar avançada
Assim como todos os outros caminhões da Volvo, a linha FM oferece maior segurança, incluindo itens de segurança ativa como o ACC (Adaptive Cruise Control, Controle Ativo de Proximidade) que seleciona automaticamente o intervalo de distância em relação ao veículo da frente. Isso ocorre graças à função de radar avançada. A segurança passiva, que protege o motorista caso ocorra um acidente, inclui itens tradicionais da Volvo; entre eles, a cabine testada contra impactos e airbags (item em que a Volvo foi pioneira nos caminhões em meados da década de 1990). Por ser a escolha natural da Volvo no transporte de distribuição de carga pesada e na operação em canteiro de obras, o FM se mostra adequado para transporte regional e até mesmo de longa distância, quando a facilidade de entrar ou uma cabine rebaixada tem maior prioridade que o espaço amplo da cabine oferecido pela linha FH.