VISÃO GERAL
Os Tratores de Rodas Cat foram projetadas com durabilidade integrada, garantindo o máximo de disponibilidade através de vários ciclos de vida. Com desempenho otimizado e simplicidade de manutenção, nossas máquinas permitem que você dê suporte ao seu local de trabalho com eficiência e segurança, ao mesmo tempo em que diminui os custos de operação e propriedade. O 824K continua nosso legado de confiabilidade, desempenho, segurança, conforto do operador, facilidade de manutenção e eficiência.
Modelo do Motor | Cat® C15 ACERT™ |
Potência Líquida - ISO 9249 | 302.0 kW |
Altitude Máxima sem Queda de Potência (equivalente ao Final do Tier 3/Estágio IIIA) | 2773.0 m |
Altitude Máxima sem Queda de Potência (equivalente ao Final do Tier 4/Estágio IV) | 2834.0 m |
Cilindrada | 15.2 l |
Emissões | Atende aos padrões de emissões do Final do Tier 4 do EPA dos EUA/Estágio IV da UE ou aos padrões de emissões equivalentes ao Tier 3 do EPA dos EUA/Estágio IIIA da UE |
Marcha Lenta Alta | 2.300 rpm |
Marcha Lenta Baixa | 800 rpm |
Potência Bruta | 324.0 kW |
Potência Líquida: Acionamento Direto – Aumento do Torque | 33% |
Potência Líquida: Acionamento Direto – Potência Bruta | 307.0 kW |
Potência Líquida: Acionamento do Conversor – Aumento do Torque | 8,5% |
Potência Líquida: Acionamento do Conversor – Potência Bruta | 324.0 kW |
Potência Nominal (ISO 9249 Líquida) | 302.0 kW |
Potência Nominal (SAE J1349 Líquida) | 302.0 kW |
Torque Líquido Máximo @ 1.300 rpm | 2005.0 Nm |
TRANSMISSÃO
Tipo de Transmissão | Planetária - Power Shift - ECPC |
Velocidade de Percurso – Avanço 1 | 6.2 km/h |
Velocidade de Percurso – Avanço 2 | 11.1 km/h |
Velocidade de Percurso – Avanço 3 | 19.6 km/h |
Velocidade de Percurso – Avanço 4 | 34.8 km/h |
Velocidade de Percurso – Ré 1 | 7.1 km/h |
Velocidade de Percurso – Ré 2 | 12.6 km/h |
Velocidade de Percurso – Ré 3 | 22.4 km/h |
Velocidade de Percurso – Ré 4 | 39.7 km/h |
FREIOS
Freio de Estacionamento | Tambor e Sapata, Mola Aplicada, Liberado Hidraulicamente |
EIXOS
Frontal | Planetário - Fixo |
Traseiro | Planetário - Oscilante |
Ângulo de Oscilação | ±11° |
CAPACIDADES DE REABASTECIMENTO EM SERVIÇO
Cárter do Motor | 34.0 l |
Diferenciais e Comandos Finais - Frontais | 100.0 l |
Diferenciais e Comandos Finais - Traseiros | 110.0 l |
Sistema de Arrefecimento | 116.0 l |
Somente Reservatório Hidráulico | 134.0 l |
Tanque de Combustível | 782.0 l |
Tanque de Fluido de Escape Diesel (equivalente ao Final do Tier 4/Estágio IV) | 32.0 l |
Transmissão | 66.0 l |
ESPECIFICAÇÃO DE OPERAÇÃO
Peso Operacional Máximo – Lâmina Múltipla: Lâmina Reta (equivalente ao Final do Tier 4/Estágio IV) | 34004.0 kg |
Peso Operacional | 34004.0 kg |
Peso Operacional Máximo – Lâmina Múltipla: Lâmina Reta (equivalente ao Final do Tier 3/Estágio IIIA) | 33558.0 kg |
DIMENSÕES (APROXIMADAS)
Altura até a Parte Superior da Cabine | 4100.0 mm |
Altura até a Parte Superior do Capô | 3204.0 mm |
Altura até a Parte Superior do Farol Giratório | 4422.0 mm |
Altura até o Topo do Tubo de Escape | 4332.0 mm |
Comprimento com a Lâmina no Solo (lâmina reta) | 8422.0 mm |
Distância entre Eixos | 3700.0 mm |
Largura sobre as Rodas | 3365.0 mm |
Linha Central do Eixo Frontal até o Engate | 1850.0 mm |
Linha Central do Eixo Traseiro até a Borda do Para-choque | 2830.0 mm |
Vão Livre Sobre o Solo | 441.4 mm |
Vão Livre Sobre o Solo até o Para-choque | 852.0 mm |
SISTEMA HIDRÁULICO
Cilindro, Duplo Efeito: Inclinação e Ponta, Diâmetro Interno e Curso | 140 mm × 230 mm (5,5 pol × 9,1 pol) |
Cilindros, Duplo Efeito: Levantamento, Diâmetro Interno e Curso | 120 mm × 1.070 mm (4,7 pol × 42,1 pol) |
Pressão Máxima de Alimentação | 24100.0 kPa |
Pressão de Alívio Principal | 24100.0 kPa |
Vazão da Bomba @ 1.800 rpm | 117.0 l/min |
CABINE - SUPRESSÃO
Nível de Ruído da Máquina (ISO 6395) | 113.0 dB(A) |
Nível de Ruído do Operador (ISO 6396) | 73.0 dB(A) |
SISTEMA HIDRÁULICO - DIREÇÃO
Curso | 171.4 mm |
Diâmetro Interno | 137.2 mm |
Fluxo Máximo do Sistema | 170 l/min @ 1.800 rpm (44,9 gal/min @ 1.800 rpm) |
Pressão da Direção Limitada | 24000.0 kPa |
Sistema de Direção - Bomba | Pistão - Deslocamento Variável |
Sistema de Direção - Circuito | Duplo Efeito - Montado na Extremidade |
Ângulo de Articulação do Veículo | 86 graus |
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