No final de 1938, o Departamento de Pesquisa Especial da Fábrica Nº 37, sob a supervisão do engenheiro-chefe NAAstrov, realizou o projeto T-40. O trabalho começou no quadro em vez do desenho da torre como de costume. Ele tinha dois tanques de combustível na parte de trás de 100 litros cada. A hélice e os dois lemes tinham armaduras para protegê-los do fogo inimigo.
O design original do T-40 veio substituir o T-37/38 por um design simples, ideal para produção em massa. Em sua versão inicial, o veículo fornecia uma metralhadora pesada de 12'7 mm como armamento principal, mas foi posteriormente substituído por um canhão de 20 mm. Os primeiros espécimes fabricados foram usados na Finlândia em 1940, mostrando suas deficiências muito em breve, uma vez que foram colocados fora de ação mesmo com o fogo concentrado de metralhadoras pesadas. Desta forma, o T-40A saiu novamente no final de 1941, melhorando a proteção da armadura, eliminando as superfícies planas, alterando-as por uma blindagem inclinada. Já em 1942 uma nova versão chamada T-40S foi introduzida com uma blindagem mais espessa na torre e na frente do casco, mas o veículo perdeu sua capacidade anfíbia. No entanto, o projeto T-40 foi logo abandonado em antecipação ao novo veículo que estava sendo projetado, o T-60. No total, 709 veículos deste tipo foram fabricados.
Características técnicas de
T-40 (anfíbio)
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Comprimento
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4 m
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Largura
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2'23 m
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Altura
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1,90 m
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Blindagem máxima
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7 a 14 mm
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Peso em ordem de combate
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5'5 toneladas
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Tripulação
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2
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Armamento
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1 metralhadora de 12'7 mm
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Potência do motor
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70 hp
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Velocidade máxima
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45 Km / h
6 km / h na água.
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Os primeiros espécimes foram usados como um veículo de reconhecimento para as unidades de infantaria, lutando com forças inimigas de pouso. Suas deficiências compensavam com sua grande mobilidade e habilidade anfíbia. A construção desses veículos era extremamente rápida e barata, não exigia praticamente nenhuma máquina especial. Desta forma, as fábricas que produziram o T-27 e o T-27A poderiam facilmente passar sua produção para os tratores anfíbios T-37A e T-38 ou " Komsomoletz ". Em julho de 1941, o Ministério do Armamento emitiu um decreto para construir um canhão BT-23 [1] 23 mm (MP-6), uma arma que foi instalada em aeronaves. No entanto, em 4 de agosto do mesmo ano, os testes realizados com essa arma foram negativos e sua instalação foi cancelada.
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