AS EMBARCAÇÕES DE DESEMBARQUE DE 6 DE JUNHO

Várias embarcações de desembarque foram necessárias para pousar os homens e equipamentos na manhã de 6 de junho e nos dias que se seguiram. O grande Liberty Ship, que carregava a maior parte das tropas, não conseguia atracar perto da praia, sem encalhar e servindo de alvos para artilheiros alemães, vários modelos de equipamentos especializados foram usados ​​para trazer os soldados e equipamentos na praia. Aqui está uma lista de máquinas anfíbias:

* LCI Landing infantaria. (ver artigo na mesma categoria).

* Tanque de embarcações de aterragem LCT.

* Veículo e equipe de embarcações de pouso da LCVP.

* Ataque de embarcações de aterragem LCA.

* Embarcação de desembarque LCM mecanizada.

* LST Tanque de desembarque.

* LSM: meio de desembarque.

Os LCTs são barcaças usadas para o transporte de tanques, que surgiram durante a Segunda Guerra Mundial, e foram posteriormente usados ​​durante a Guerra da Coréia e o Viet Nâm. Algumas dessas máquinas também foram usadas para desembarcar tropas de infantaria.

                   

 O LST 528 encalhou na praia. A tripulação está esperando o aumento da maré para poder sair novamente.

                   

                                                  Um LCT carregado com tropas

O ofício CPVC resultou da criação de um engenheiro americano, Andrew Higgins, de Nova Orleans. Seu design é baseado em embarcações que operam em pântanos da Louisiana. Construído em contraplacado, esta máquina pode embarcar em 36 soldados, o equivalente a um pelotão. Para tomar o seu lugar, os homens tiveram que descer por redes de cordas dispostas nos flancos do transportador, contra as quais a barcaça era contígua. Sua velocidade foi de 9 nós (17 km / h). Os homens desembarcaram cruzando a grande rampa na proa do navio .

                       

                         Um LCVP carregando tropas americanas.

                 

Uma das imagens mais conhecidas dos desembarques na Normandia. homens da 1ª Divisão de Infantaria transportados pela LCVP a caminho da Praia de Omaha, pouco antes da Hora H.

LCA Esses barcos projetados pelos ingleses foram usados ​​pelas tropas de Commonwelth. Era um dos menores barcos (12m de comprimento e 3 de largura), eles tinham dois motores Ford de baixa potência. Sua rampa estreita limitava o desdobramento de tropas. Primeiramente concebido para ações de comando, sua silhueta baixa o tornava menos visível para incursões noturnas. Os americanos não usaram muito, exceto para o transporte de alimentos e munições. No dia 6 de junho, apenas os Rangers que pousaram em Pointe du Hoc foram transportados por ACLs

                  

   Soldados canadenses do Regimento de la Chaudière em uma LCA em direção a Juno Beach .

                 

LCMs . Originalmente projetado para transportar veículos, mas este barco também poderia acomodar tropas. LCMs tiveram oito versões diferentes.

                 

                                                           Marca do tipo LCM 8.

LSTs O seu design remonta ao início da Segunda Guerra Mundial, feito em grande número pelos estaleiros navais da Allied, e provou ser indispensável para os desembarques na Europa ou no Pacífico para o transporte de veículos. ou homens. Eles apareceram pela primeira vez durante o desembarque no norte da África em 1942 e seu papel foi tão decisivo que os Aliados decidiram usá-los para futuras operações anfíbias. Nos dias que se seguiram ao desembarque, foram esses navios que garantiram o suprimento de comida, munição, equipamento, homens e veículos para as cabeças de ponte aliadas. Estes enormes navios também poderiam transportar barcaças LCT ou LCA em turcos. Muitos desses navios serviram em muitos exércitos estrangeiros muito depois da guerra.

                   

                      Um LCT acabou de descarregar um tanque britânico em frente à praia de Arromanches.

                  

2 de agosto de 1944, na praia de Utah, o Sherman do 12º Regimento de Caçadores da África do 2º DB, sai da gaiola do LST 517.

 LSMs . Estes navios são classificados entre o LCI e o LST um pouco menor que o último, podendo encalhar nas praias para descarregar sua carga.

                 

                                                                         LSM

O Landing Craft Infantry (LCI).

  Antes do início da Segunda Guerra Mundial, o Exército dos EUA queria um navio capaz de transportar tropas com seus equipamentos. Em 1942, os engenheiros encarregados do projeto desenvolvem um navio bastante volumoso, capaz de embarcar 250 soldados solteiros ou 200 com o equipamento. Os homens desceram ao chão com duas pontes de cada lado. A Grã-Bretanha foi equipada com 270 unidades e, após a guerra, essas máquinas, que se mostraram indispensáveis ​​para os grandes desembarques, são distribuídas em grande número aos exércitos estrangeiros.

Características técnicas:

* Tipo: Máquina de aterrissagem

* Nome: LCI

* Origem: Estados Unidos.

* Propulsão: 2 vezes 4 Gray-Marine.

* Capacidade de carga: 200 homens com equipamento ou 250 sem.

* Armamento: 1 canhão de 75mm, 1 canhão de 40mm e 2 canhões de 20mm.

* Tripulação: 29 marinheiros.

* Velocidade: 12 nós.

                    

     Esta foto foi tirada durante o treinamento, os soldados praticam descer as rampas de um LCI

                  

                LCI usado pelos britânicos para operações anfíbias no Pacífico .

                 

                      LCIs usados ​​pelos britânicos na praia de Saint-Aubin-sur-Mer.

                 

Em Juno Beach, no setor de Nan, soldados canadenses do Stormont Dundas e do regimento Glengarrian Highlanders da 3ª Divisão de Infantaria.