de Paul D. Handel

Um PC ASLAV com metralhadora de 0,50 polegadas montado na cúpula do comandante. As prateleiras de arrumação do lado do casco estão vazias. O casco traseiro aumentado pode ser claramente visto nesta visão.

Introdução

Como anteriormente relacionado, a família ASLAV compreende um número de variantes, configuradas para executar diferentes tarefas. O segundo tipo de casco da família ASLAV é o Tipo 2, que não tem torre, mas uma superestrutura traseira mais alta, e é a base para as variantes de Transporte de Pessoal, Comando, Vigilância, Ambulância e Logística. O terceiro tipo de casco é o Tipo 3, que, embora semelhante ao Tipo 2, é reforçado para permitir a montagem das configurações de Ajustes e Recuperação. Os cascos Tipo 2 e Tipo 3 são equipados com Kits de Instalação de Função Missão (MRIK), que não são permanentes, de modo que várias variantes podem ser configuradas a partir do mesmo tipo de casco. Esses kits desenvolvidos na Austrália podem ser instalados e modificados no nível da unidade.

VARIANTES DE CASCO DO TIPO 2

Baseado geralmente no bisonte canadense, este casco não tem torre, mas sim uma superestrutura levantada imediatamente atrás da cúpula do comandante de tripulação, que se estende até a traseira do veículo. A cúpula do Comandante está localizada imediatamente atrás da estação do motorista e é encimada por um suporte de anel giratório. Uma porta de rampa operada hidraulicamente está localizada no casco traseiro do veículo, e dois blocos de visão estão situados na parte superior da rampa quando na posição levantada / fechada. O veículo tem uma única escotilha de teto articulada para a frente no teto, na parte traseira do veículo, com duas escotilhas menores voltadas para a frente no teto do compartimento das tropas. Uma variedade de prateleiras são montadas nas laterais do compartimento traseiro para transportar latas de água, redes de camuflagem e postes e outras lojas.

Operador de Pessoal - ASLAV-PC

Este veículo tem uma tripulação de dois e transporta sete tropas de escoteiros. O armamento é uma metralhadora de 12,7 mm na estação do Comandante da Tripulação. A estação de armas está sendo desenvolvida para permitir a operação por trás da proteção blindada e será equipada com uma mira de dia / noite. A massa do veículo é de 13 toneladas. O assento da tropa está voltado para o interior ao longo do casco, e um único assento de tropa voltado para a retaguarda fica no centro do veículo, atrás do anteparo do motor. O espaço de armazenamento para o equipamento é fornecido atrás e embaixo dos assentos das tropas. Não há previsão de que as tropas usem suas armas por trás da proteção da armadura.
Esta foi a variante ASLAV mais numerosa a ser implantada no 2º Regimento de Cavalaria nas suas recentes operações em Timor Leste.

Comando - ASLAV-C

A MRIK que converte o casco do tipo 2 para a variante Command compreende uma instalação de rádio melhorada e mastros de rádio, quadros de mapas, compartimentos de armazenamento, assentos apropriados e um anexo de lona que é erguido quando o veículo está em um local semipermanente. Tem uma tripulaçăo de cinco. Armamento é uma metralhadora MAG 58 de 7,62 mm.

Vigilância - ASLAV-S

O veículo de vigilância transporta atualmente o radar de vigilância terrestre RASIT do Exército e outros equipamentos de observação que estavam disponíveis nos veículos M113A1 do 2º Regimento de Cavalaria. Um novo conjunto de radar de vigilância e outros detectores está planejado para ser adquirido no futuro. O veículo tem uma tripulação de quatro pessoas.

Ambulância - ASLAV-A

A ambulância MRIK compreende equipamentos médicos e estações de lixo. Tem uma tripulação de três pessoas e pode transportar até seis pacientes ou três macas. É capaz de instalar uma instalação de ressuscitação intensiva móvel (MIRF). Este veículo é uma instalação médica bem equipada que pode atender às necessidades de um regimento de reconhecimento amplamente disperso.

O ASLAV-A com todas as escotilhas abertas. Este é um novo veículo. O posicionamento das marcações da ambulância da cruz vermelha nos lados do casco e a grande abertura do teto são facilmente identificáveis.

Veículo de Suprimentos de Combate - ASLAV - CSV

Dois veículos do tipo dois casco foram convertidos para transportar suprimentos de combate em massa. Estes foram designados como "demonstradores de conceito" para permitir a avaliação de um veículo de reabastecimento blindado com rodas para realizar as tarefas do Transportador de Carga de Rastreio M548A1 usado anteriormente. Uma estrutura tipo rampa de casco traseiro foi fixada em posição e o interior do veículo adaptado para transportar recipientes de líquido a granel para combustível. Eles podem ser identificados pela parte traseira, já que não há blocos de visão e uma única porta articulada, embutida na antiga configuração da rampa. Dois pontos de enchimento na parte traseira do casco permitem o enchimento dos recipientes. Caso contrário, o veículo aparece como um casco padrão Tipo 2.

VARIANTES DE CASCO TIPO 3

O tipo de casco é semelhante ao Tipo 2, com algumas modificações estruturais para montar o guincho ou guindaste, e para fornecer pontos de ancoragem e entrada do cabo do guincho. O casco superior elevado não é tão longo quanto o do veículo Tipo 2, pois há uma abertura circular para permitir a instalação do guindaste ou do guincho. Apenas duas escotilhas menores são fornecidas. A parte traseira do casco tem duas portas de abertura laterais em vez da rampa das variantes do tipo 2, e cada porta tem um bloco de visão montado na parte superior. O armamento de ambas as variantes é uma metralhadora MAG 58 de 7,62 mm. Mais uma vez, dois bancos de descarregadores de granadas de fumaça Wegmann de quatro barris estão montados, mas no caso do casco Tipo 3 eles estão localizados em cada lado do casco imediatamente à frente da seção elevada.

Montadores - ASLAV-F

A Fitters MRIK fornece uma grua hidráulica HIAB 650 Special com uma capacidade de levantamento de cerca de 4000 kg e que gasta aproximadamente 260º. Dois estabilizadores operados hidraulicamente estão localizados entre a segunda e a terceira estações de rodas, e fornecem suporte durante as operações de elevação. À direita do topo do casco, adjacente ao guindaste, está localizada uma caixa de armazenamento que transporta estabilizadores adicionais e placas estabilizadoras, que podem ser fixadas nos terminais de reboque traseiros para fornecer suporte adicional durante o levantamento pesado. O veículo da Fitters carrega um kit de oxiacetileno, caixas de ferramentas, um dispositivo de elevação multiuso para o guindaste, bem como peças de reposição, permitindo que o conjunto de potência e outros conjuntos principais sejam trocados ou reparados no campo.

O guindaste da variante do Fitters se estendia pelo lado esquerdo do veículo. O topo do casco mais curto pode ser visto, assim como as portas traseiras.

Recuperação - ASLAV-R

A versão de recuperação monta um guincho Rotzler Treibmatic de 8300 kg de capacidade instalado no piso central do veículo. Um conjunto de guia de cabo é montado na parte traseira do casco à esquerda do cano de reboque para guiar o cabo do guincho. Duas pás de terra pesadas, operadas manualmente, são montadas em cada lado das portas traseiras do casco. Estes são semelhantes em conceito aos montados no ARVL M113A1. Uma pá central (às vezes conhecida como lâmina de lâmina, mas não usada para fins de lamber) é transportada no teto do casco e pode ser encaixada entre as espadas de terra para aumentar a resistência do veículo ao guinchar em solo macio. Uma barra de reboque veicular é transportada no lado esquerdo do casco e há espaço interno para manilhas e outros equipamentos de recuperação.

VEÍCULOS DE AVALIAÇÕES ADICIONAIS

Durante o Exercício Phoenix em setembro / outubro de 1998, a 1ª Brigada do Exército testou uma série de novos conceitos e veículos. Entre os veículos testados e de relevância direta para a história do ASLAV, havia duas unidades que melhorariam significativamente a capacidade do regimento de reconhecimento.

Argamassa de 120mm

Esta era uma variante DDGM LAV completa, montando a culatra da Royal Ordnance carregando uma argamassa de 120 mm. Ele foi pintado em uma camuflagem de três cores pseudo-australiana, mas foi montado em um casco padrão LAV canadense. Forneceu uma exibição impressionante de seu poder de fogo.

ASLAV com torreta TOW

Um casco do ASLAV foi acoplado com uma torre Delco montando dois lançadores de mísseis TOW (lançados em tubos, rastreados opticamente e guiados por fio). A configuração é semelhante à da torre no veículo de combate Bradley. Mais uma vez a capacidade do TOW foi demonstrada, dando uma visão valiosa sobre a utilidade deste sistema de armas bem comprovado.
Se essas duas variantes entrarão ou não no serviço do Exército Australiano ainda será visto.

Agradecimentos

O autor deseja agradecer a ajuda de Shane Abdoo, conhecido por suas habilidades de modelagem e seus conjuntos de estênceis australianos do AFV. Shane forneceu ao autor várias fotos valiosas dos veículos de testes durante o Exercício Phoenix e gentilmente permitiu sua publicação com o artigo.

FOTOS ADICIONAIS

Clique nas miniaturas na tabela abaixo para ver as imagens em tamanho real.
Use a seta "voltar" do seu navegador para retornar a esta página.

	Um PC ASLAV com metralhadora de 0,50 polegadas montado na cúpula do comandante. As prateleiras de arrumação do lado do casco estão vazias. O casco traseiro aumentado pode ser claramente visto nesta visão. (aslavpc1.jpg)
	Um PC ASLAV da parte traseira, com desaceleração. Este veículo está totalmente arrumado e também carrega uma roda sobressalente no topo do casco. (aslavpc2.jpg)
	A metralhadora de 0,50 polegadas montada no PC ASLAV. A roda sobresselente pode ser vista presa ao tubo de binário da dobradiça da porta traseira. (aslavpc3.jpg)
	O interior de um novo PC ASLAV, com alguns dos assentos ainda embrulhados em plástico. A útil área de arrumação sob os assentos pode ser vista. Uma vez em serviço, os interiores não se parecem com isso por muito tempo. (aslavpc4.jpg)
	Um ASLAV-C da frente direita. Observe a configuração diferente de prateleiras de arrumação nos lados do casco. (aslavc1.jpg)
	O mesmo ASLAV-C da parte traseira. Os detalhes da rampa traseira levantada Tipo 2 podem ser vistos, incluindo os dois blocos de visão. (aslavc2.jpg)
	Um ASLAV-C mostrando o teto do casco. A falta de arrumação neste veículo permite ver os detalhes das escotilhas da variante Tipo 2. (aslavc3.jpg)
	O ASLAV-A com todas as escotilhas abertas. Isso novamente é um novo veículo. O posicionamento das marcações da ambulância da cruz vermelha nos lados do casco e a grande abertura do teto são facilmente identificáveis. (aslava1.jpg)
	A mesma ambulância da retaguarda, com a grande escotilha aberta por um soldado. A única porta de combate colocada na rampa, completa com a marcação da cruz vermelha, é mostrada nesta vista. (aslava2.jpg)
	O interior da variante de ambulância, com o lado direito configurado para uma maca e a esquerda para pacientes sentados. (aslav3.jpg)
	O mesmo ASLAV-A depois de ver algum serviço com o 2º Regimento de Cavalaria. As marcas da cruz vermelha foram subjugadas e a tripulação decorou a palheta no casco dianteiro inferior. Foto cedida por Shane Abdoo (aslava4)
	Um dos demonstradores de conceito ASLAV-CSVs. Não prontamente distinguível da frente, a atitude de nariz para cima do veículo quando carregado dá uma pista para sua configuração. (aslavcsv1.jpg)
	Uma vista traseira do mesmo ASLAV-CSV. Embora difícil de ver, os pontos de enchimento de líquido a granel estão localizados em ambos os lados do que costumava ser a rampa, bem no topo. (aslavcsv2.jpg)
	Outra vista traseira do ASLAV-CSV mostrando o arranjo de casco traseiro revisado. A terceira roda tem alguns problemas. O indicativo do rádio está em uma placa amarela pendurada no jerrycan traseiro esquerdo. (aslavcsv3.jpg)
	O ASLAV Tipo 3 configurado como uma variante do Fitters. O guindaste pode ser visto apenas ao longo do telhado. (aslavf1.jpg)
	Essa visão da variante do Fitters permite que o guindaste de armazenamento seja visto. O jiob é extensível e um dos estabilizadores laterais pode ser visto entre a segunda e a terceira estações de rodas. (aslavf2.jpg)
	O guindaste da variante do Fitters se estendia pelo lado esquerdo do veículo. O topo do casco mais curto pode ser visto, assim como as portas traseiras. (aslavf3.jpg)
	A versão do ASLAV-R do casco do tipo 3. A arrumação da barra de reboque veicular no lado esquerdo é apenas visível. (aslavr1.jpg)
	O fim de negócios da variante de recuperação. As pás de terra de cada lado do casco estão na posição retraída, e o arranjo da porta da parte traseira do casco Tipo 3 é facilmente visto. (aslavr2.jpg)
	O ASLAV-R em posição para uma operação de recuperação. As pás são abaixadas e o cabo do guincho está apenas saindo da montagem do guia de cabo para a esquerda do gancho. Apenas o transporte parcial é transportado neste veículo. (aslavr3.jpg)
	A torre TOW instalada em um casco ASLAV. As caixas do lançador se dobram quando não estão em uso. Foto cedida por Shane Abdoo (aslavtow.jpg)
	O Sistema de Argamassa Blindada de 120mm, chamado "Armor-Dillo". As muitas diferenças detalhadas do ASLAV podem ser vistas ao comparar este casco canadense com a versão australiana. Foto cedida por Shane Abdoo (lavmor1.jpg)
	O Sistema de Argamassa Blindada de 120mm no ponto de disparo durante as manifestações no Território do Norte. Observe a falta de hélices neste veículo. Foto cedida por Shane Abdoo (lavmor2.jpg)