M42 (Bw)

O Flakpanzer M42 Duster era - além do interlúdio inicial do M16 Panzerflak - o sistema de defesa aérea da primeira hora. O M42 Duster foi desenvolvido pela Cadillac Motor Car Division e pela General Motor Corporation no início dos anos 50, usando o chassi M41 para o Exército dos EUA. Experiências da Guerra da Coréia foram imediatamente incorporadas ao empreendimento, que foi concluído em 1953.

Os primeiros M42 Dusters chegam ao Bundeswehr 
(Foto: Matthias Roth / MR Modellbau)

Instrução sobre o novo dispositivo 
(Foto: BMVg / Die Bundeswehr em construção)

Em 1958, 3.700 Flakpanzer deixaram as instalações de produção. Destes, quase 500 veículos chegaram ao Bundeswehr, onde foram utilizados de 1956 a 1979 nas divisões antiaéreas das divisões e brigadas. O objetivo dos tanques antiaéreos era garantir a proteção de tropas e objetos contra ataques aéreos inimigos e reconhecimento aéreo a baixa altitude durante a marcha, em todas as fases de combate e durante o descanso.

O armamento consistia de uma metralhadora dupla de 40 mm Bofors L / 60 M2A1 e uma placa MG 7,62 milímetros, que estavam dispostas na torre de topo aberto. A arma dupla "Duster" foi planejada principalmente como uma arma antiaérea, devido à faixa de altura de -5 a 85 graus, o poder de fogo de 120 tiros / minuto e o alcance efetivo de tiro de até 2.000 m também muito usar efetivamente na luta da terra. O veículo poderia transportar até 480 cartuchos de munição.

M42 da Bundeswehr em libré amarelo 
(Foto: Gemmerich / Modern tanks)

Na frente do veículo estava o motorista e o comandante, que também operavam o rádio. Na área de combate, a operação de arma de quatro cabeças ocorreu. Na parte traseira de 5.210 mm de comprimento, 3260 mm de largura e 2,860 mm de altura (sem dimensões do tubo e à placa de arma borda superior) tipo M42 EAo inicialmente 895-3 continental foi um 6-cilindro motor a gasolina refrigerado a ar. Para aumentar o alcance de condução veio mais tarde um tipo de motor melhorado AOS 895-5 com sistema de injeção para instalação. Os veículos com desempenho melhorado receberam a designação de tipo M42 A1. No compartimento do motor havia um motor auxiliar com gerador auxiliar alojado, que era usado para carregar as baterias e como fonte de energia para o pivô da torre e o equipamento auxiliar elétrico.

O M42 foi substituído pelo FlakPz Gepard e pelo FlaRakSys Roland.