Esta gama de protótipos AWD de três eixos ZIL-132 foi criada desde 1959 e consistia em um protótipo de capotagem e cabopagem incluído um anfíbio. A concepção era usar a transmissão a bordo com trava do diferencial, três pares de rodas igualmente espaçados, pneus de paredes finas com um diâmetro grande e um fundo liso. Para acelerar o processo de produção todos os veículos planejados para equipado com componentes padronizados do novo caminhão ZIL-131.
O ZIL-132 era um protótipo de um caminhão com capô com cabine, máscara dianteira e corpo na ZIL-131, construído em 23 de fevereiro de 1960. Era equipado com uma estrutura original e um fundo liso. Não houve suspensão. Um motor a gasolina ZIL-375 V8 com 180 cv foi montado na frente do veículo sob o capô. Ele foi combinado com uma transmissão muito complexa, consistindo de uma caixa manual de 5 marchas do protótipo ZIL-E130, caixa de transferência modificada de 2 velocidades da ZIL-157 e outra caixa de transferência original com diferencial lateral e mecanismo de travamento pneumático com controle remoto.
Distância entre eixos é 2600 + 2600 mm. Dimensões overal - 7100x2550x2700 mm. Carga útil da estrada - 4,5 toneladas. Peso do freio - 6480 - 7380 kg dependendo do tipo de pneus, peso máximo - 8980 - 9880 kg. A distância ao solo sob o piso é de até 580 mm. Raio de giro - 11,5 m, Velocidade máxima 67 - 70 kph. Consumo de combustível - 55 l / 100 km.
Os testes de fábrica da ZIL-132 começaram em fevereiro de 1960 e ocorreram esporadicamente até o outono de 1962. Em março de 1961, este protótipo foi equipado com uma transmissão automática da ZIL-135E, um novo divisor e uma van para instalar um equipamento. Mais tarde, os trabalhos posteriores da ZIL-132 foram suspensos. O único protótipo foi destruído pelo fogo em setembro de 1962.
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