O veículo de transporte anfíbio LARC-5 (LARC-V,
5ton) foi obtido a partir da marinha alemã 1965-66 em uma quantidade de 200 veículos para forças anfíbias. O preço unitário por veículo vendido ao fabricante americano Consolidated Diesel Electric Corp. De acordo com a OSWALD (Veículos Automotores da Reichswehr, Wehrmacht e Bundeswehr, 1970), esse número deve ser de 160.000 marcos alemães.
O veículo de 5 t estava em condições de navegar, alimentado e dirigido sobre as quatro rodas. Uma suspensão independente estava faltando, mas teve que ser tomada pelos enormes pneus de baixa pressão sozinhos. O motor traseiro de 270 hp conduziu em passeios de água na hélice de 4 pás de 762 mm de diâmetro. O veículo de 10,11 m de comprimento, 3,05 m de largura e 3,10 m de altura tinha uma área de carga de 4,87 x 3 m. Uma escotilha de carregamento como a do irmão maior, o LARC-15, estava faltando. A tripulação era composta por 3 homens.
O LARC 5 foi usado com 96 unidades em cada um dos dois amphTrsp e UmschlagBtl do AmphTrspGrp da Marinha. Lá eles ficaram até 1976 em serviço ativo. Em 1982 eles foram vendidos.
Nas forças armadas dos EUA, no entanto, os LARCs ainda estão em uso hoje. Por exemplo, nas Unidades Beachmaster (mestres de praia) ou como Ofício de Reconhecimento Anfíbio de Luz. A foto abaixo mostra dois LARCs da Marinha dos EUA passando por um barco de pesca russo perto de Vladivostok em 1996 (Fonte: www.defenselink.org). Mesmo com usuários civis (por exemplo, empresas de lazer marinhas ou instituições de pesquisa), os LARCs parecem ter uma certa popularidade até hoje. As forças armadas dos EUA devem pensar em um programa chamado de extensão de vida.
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LARC-5 sobre o
salmão rampage de pouso |
LARC-5
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2 LARCs da Marinha dos EUA durante
um exercício em frente de Vladivostok |
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