A ordem para o desenvolvimento da instalação antitanque de autopropulsão General Sede do Exército Alemão, emitida em março de 1936. De acordo com os documentos, o projeto, que se chamava Panzerjager auf Selbstfahrlafette, assumiu o desenvolvimento de um chassi especial semi-rastreado adaptado para a instalação de uma pistola de 75 mm. Para o projeto de tal máquina levou a empresa Bussing-NAG, enquanto a empresa Rheinmetall encomendou o desenvolvimento da torre e armas de 75 mm com um comprimento de 40,8 calibre. O chassi do HKP 902 incluiu dois elementos principais. A parte da roda consistia em um eixo tipo carro com rodas direcionadas. A parte de lagarta, aplicada a um lado, incluiu 5 rodas instaladas em padrões escalonados, uma roda motriz dianteira, uma roda guia traseira e um cinto de lagarta com trilhos de aço. O corpo foi montado a partir de chapas de aço blindado de espessura diferenciada e protegidas de forma confiável contra o impacto de balas de 7,92 mm de calibre. A parte frontal do casco tinha uma espessura de 20 mm, os lados - de 10 a 14,5 mm, alimentam - 10 mm, o telhado e o fundo - 5,5 mm cada. O layout do casco, de acordo com a TTZ, assumiu a colocação do motor traseiro de um motor a gasolina Maybach HL45 de 4.7 litros com 150 cv. Na parte da frente, havia um departamento de administração de dois assentos, e a parte do meio era ocupada por um destacamento de combate.
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Em geral, o mais interessante neste SAU era seu sistema de artilharia. O canhão de 7,5 cm Kanone L / 40.8 foi montado em uma torre facetada de rotação circular aberta no topo. A torre tinha uma unidade de duas velocidades. Em baixa velocidade, foi implantado a 3 por segundo, em alta velocidade - 8 por segundo. A tripulação consistia em 4 pessoas. Ângulos de orientação verticais variaram de -8 a +20, o que foi um número modesto, mas foram considerados bastante aceitáveis para uma arma anti-tanque. Munição foi de 35 tiros. O fogo poderia levar dois tipos de conchas: anti-tanque K.Gr.rot Pz. (massa 6,8 kg, velocidade inicial 685 m / s) e sprenggranate de fragmentação altamente explosiva (massa 5,85 kg, velocidade inicial 485 m / s). Para a produção de quatro chassis foram alocados com números de fábrica 2009-2012, mas em 1941 a empresa completou a fabricação de apenas duas amostras. Como a Wehrmacht já tinha esfriado um pouco para os canhões autopropulsados semi-rastreados em 11 de agosto, decidiu-se enviar as duas amostras Panzer Selbstfahrlafette IIno corpo "África". Como o poder do disparo de fragmentação de alto explosivo da arma de 75 mm era suficiente para combater as fortificações de campo do inimigo a distâncias de cerca de 1.500 metros, a SAU decidiu usá-lo para essa finalidade. Ao mesmo tempo, ambos os carros passaram por uma pequena modernização e foram adaptados para operações em um clima quente e seco. A munição inicial deveria ser de 75 perfurantes e 35 tiros de fragmentação de alto explosivo, no entanto, o SAU foi para a frente incompleta. O caminho para o Deserto Ocidental provou ser excessivamente longo. Se em 7 de dezembro, a primeira metralhadora autopropulsada chegou à Itália, em seguida, no porto líbio de Trípoli, ela foi descarregada apenas em 5 de janeiro de 1942. O batalhão de tanques Panzer Selbstfahrlafette II 605 chegou em 17 de janeiro. A segunda metralhadora autopropulsada foi entregue à Líbia em 23 de fevereiro. Nas ações do ACS semi-rastreado, informações precisas não são preservadas. Ambos os carros foram apresentados em relatórios alemães até o final de março de 1942. Durante esse tempo, eles conseguiram participar de uma contra-ofensiva organizada por E. Rommel, e, aparentemente, o primeiro Panzer Selbstfahrlafette II foi perdido no mesmo período. A segunda metralhadora autopropulsora continuou a funcionar pelo menos até 25 de maio de 1942, quando a Operação Venetia começou sob Bir Hakeyma. O último relatório foi compilado no dia 5 de junho. Disse que na batalha um Panzer Selbstfahrlafette II foi perdido, mas ele, por sua vez, conseguiu derrubar três tanques inimigos. É possível que esta arma autopropulsada tenha se tornado um troféu de tropas britânicas.
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P. Chemberlen, H. Doyle “Enciclopédia de tanques alemães da Segunda Guerra Mundial 1933-1945” (traduzido por IP Shmelev), AST \ Astrel \ Harvest, Moscou \ Minsk, 2003 S.V. Ivanov (compilador) “Tanque no campo Battlefield 16 - Evolução dos destróieres alemães. Parte I, Perm, 2005. Walter J. Spielberger, Die Halbketten-Fahrzeuge des deutschen Heeres 1909-1945, Motorbuch Verlag, 1993 Projeções da unidade autopropulsada Panzer Selbstfahrlafette II CARACTERÍSTICAS TÁTICAS E TÉCNICAS DA INSTALAÇÃO DE AUTO-PROPRIEDADE ANTI-TANQUE Panzer Selbstfahrlafette II da amostra de 1936 MASSA DE COMBATE 11.000 kg Equipe, pessoas 4 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm ? Altura mm ? Apuramento, mm ? ARMAMENTO uma pistola anti-tanque Rheinmetall de 75mm BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA visão de arma telescópica RESERVA testa do casco - 20 mm conta do casco (superior) - 14,5 mm bico do casco (inferior) - alimentação de 10 mm - telhado de 10 mm - fundo de 10,5 mm - torre de 5,5 mm - 14,5 mm (?) MOTOR Maybach HL45, gasolina, 150 cv a 3800 rpm TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO peça da roda: eixo do automóvel com duas rodas, suspensão em molas de lâmina, pneus pneumáticos caterpillar (de um lado): 5 rolos de suporte, guia frontal e roda traseira, corrente fina com trilhos metálicos, suspensão de roletes sobre torções individuais VELOCIDADE 50 km / h na estrada ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO ?
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