Acontece que, durante quase todo o período pré-guerra, o Exército Vermelho não recebeu uma correia transportadora de massa que seria igualmente adequada para transportar pistolas leves (por exemplo, PTO de 45 mm ou canhões de 76 mm) e entregar equipamentos e munição. Tentativas de adaptar tratores convencionais para este propósito não obtiveram sucesso devido às características de projeto dessas máquinas. No entanto, em 1929, foi adotado o sistema de armas auto-blindadas, sendo um dos principais pontos a criação de um “trator pequeno”. Então a escolha foi feita em favor do chassi de um tanque leve experiente T-16, mas por uma variedade de razões, incluindo seu desempenho de condução medíocre, esta idéia foi rapidamente abandonada. Outros projetos também não encontraram apoio adequado, e somente em 1935 um grupo de engenheiros liderados por A.S. Argumenta-se que, quando foi criado, o trator americano Marmon-Herrington foi escolhido como protótipo, mas, para alguns sinais, pode-se argumentar que isso não é bem assim. Muito provavelmente a base foi tomada pelo exército britânico Vickers-Carden-Lloyd, que tinha boas características de tração, mas não foi construído em uma grande série. Os engenheiros soviéticos criaram uma máquina semelhante, usando a experiência existente em tanques leves e sapatos de tanque, criaram sua própria esteira de transporte original. O engenheiro Brusyantsev foi apontado como o engenheiro principal para este carro que logo ficou conhecido como o "Pioneiro" eo cálculo dinâmico e de leiaute foi feito por S.N. Osipov. A fim de unificar um número de componentes e conjuntos foi diretamente emprestado do tanque T-37A, recentemente adotado para produção em massa. Assim, em vez do motor Ford V-8 originalmente planejado, um Ford-AA de 40 cv soviético foi instalado. As faixas de transmissão, diferencial e rastreada também, com modificações mínimas, foram tiradas do T-37A. O chassi do “Pioneer”, aplicado em um dos lados, consistia em duas rodas a bordo, conectadas a uma carruagem comum com uma suspensão balanceada por mola do mesmo tanque flutuante. A roda motriz com engrenagem dentada estava localizada na frente, e o volante com suspensão elástica foi baixado até o solo e serviu como um rolo de apoio adicional. Então pensou-se que reduziria a pressão no solo, mas o resultado foi uma diminuição na manobrabilidade. Para evitar a flacidez, as lagartas usaram dois rolos de apoio de pequeno diâmetro.
Источник: http://aviarmor.net/tww2/tractors/ussr/at_pioneer.htm
O layout do trator estava claramente deslocado do trator. O motor e os elementos de transmissão estavam localizados na frente do carro, atrás do qual estava o banco do motorista com dispositivos de controle e caixas de câmbio. Os assentos tipo prateleiras para calcular o instrumento, três em linha, foram posicionados em ambos os lados com as costas para dentro. Por causa da economia de espaço e massa, o “Pioneiro” saiu muito estreito e curto. Além de forte proximidade e pequeno espaço, o trator era muito instável quando viajava. Além disso, por causa do motor de baixa potência, suas características de tração eram menores do que o esperado, e a armadura proposta na forma de um invólucro de motor blindado não se adequava às forças armadas. Modernização do "Pioneer" foi realizada em 1937 sob a supervisão do engenheiro Marinin, que propôs duas versões do transportador. Modificação do "Pioneer B1" fornecido para a localização do cálculo frente a frente, e sobre a modificação do cálculo "Pioneer B2" sentou-se de costas. O chassi foi ligeiramente alongado devido à instalação de um rolo de esteira adicional. Além disso, o corpo do transportador foi significativamente melhorado, com a instalação de uma única metralhadora de 7,62 mm. No entanto, nenhuma dessas opções foi adotada. A tentativa final de trazer “Pioneer” ao desempenho exigido foi a instalação de uma suspensão de barra de torção. Para essa modificação, uma das variantes do trator “B” foi usada, mas com três rolos de suporte. Dados sobre o número de tratores construídos "Pioneer" divergem. De acordo com uma fonte para 1936 de 50 exemplares foram construídos, por outro - tudo 25. Sabe-se que os "pioneiros" para um curto período de tempo operado para a sua finalidade, e em 1939 eles completamente substituído por mais caminhões modernos, transportadores T-20 "Komsomolets".
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Fontes: E.Prochko “Tratores de artilharia do Exército Vermelho” (“Coleção Blindada” No. 3, 2002) “Veículos blindados domésticos 1905-1941”. Volume I. Edição de "Exprint". 2002 Blindado: Trator de artilharia leve "Pioneiro" TATICO-DADOS TÉCNICOS do modelo “Pioneer” TRAFFIC-TRANSPORTER 1936 MASSA DE COMBATE 1500 kg Equipe, pessoas 1 DIMENSÕES GERAIS Comprimento mm ? Largura, mm ? Altura mm ? Apuramento, mm ? ARMAMENTO uma metralhadora de 7,62 mm DT (na opção B1 ou B2) BOECOMPLEKT ? FERRAMENTAS DE TARA ? RESERVA ? MOTOR GAZ-A, carburador, 4 cilindros, 50 hp TRANSMISSÃO tipo mecânico PARTICIPAÇÃO (de um lado) 2 rolos de suporte com uma suspensão vertical de molas, 2 roletes de suporte, tração dianteira e guia traseira VELOCIDADE 50 km \ h ESTOQUE NA ESTRADA ? OBSTÁCULOS CONSTRAINOS Ângulo de ascensão, granizo. ? Altura da parede, m ? Profundidade do passo, m ? A largura do poço, m ? INSTALAÇÕES DE COMUNICAÇÃO -
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