Ford pigmeu

Sem dúvida, a jóia da coroa da coleção do Museu Memorial dos Veteranos é o Ford Pigmeu, o mais antigo exemplo sobrevivente dos veículos que se tornaram o jipe. A Ford era uma das três empresas que competiam para cumprir a exigência do Exército de um carro de reconhecimento de 1/4 de tonelada.

Bantam entregou seu veículo-piloto ao Exército em 23 de setembro de 1940. Willys seguiu com seu Quad em 13 de novembro. Em 23 de novembro, a Ford entregou dois veículos-piloto para o campo de Holabird, em Maryland, para testes: o Pigmeu e um segundo veículo com um corpo construído pela Budd Corporation. O veículo do corpo do Budd se parecia mais com o piloto Bantam e não foi testado pelo Exército.

O pigmeu foi construído à mão na loja de desenvolvimento da Ford em Dearborn, Michigan, usando peças das linhas comerciais e agrícolas da Ford. Ele foi pioneiro em características de design como a grade plana com faróis posicionados atrás dela para proteção, uma proa intermediária para o topo da lona, ​​o tanque de combustível montado dentro do corpo sob o assento do motorista e um pára-brisa de abertura / dobramento de duas peças. Os faróis também foram posicionados em um suporte articulado que permitiu que fossem girados para iluminar o compartimento do motor à noite.

Todos esses recursos foram incorporados ao jipe ​​padrão da Segunda Guerra Mundial, o Willys MB. Os veículos-piloto eram propriedade dos fabricantes e, após a conclusão do teste, o Exército os devolveu. Embora nem se saiba que nem os veículos pilotos Bantam nem os Willys sobreviveram, o pigmeu é preservado em condições virtualmente originais, conforme adquirido no Henry Ford Museum nos anos 80. Felizmente, o segundo piloto da Ford foi descoberto em 1998 abandonado em um campo na Califórnia. Ele foi restaurado e atualmente é mantido em uma coleção particular no Reino Unido. O único Bantam BRC-60 sobrevivente conhecido, número de série 1007, com a data de entrega “11 29 40” estampada em sua placa de dados, foi entregue ao Exército seis dias depois que o pigmeu chegou ao acampamento Holabird para testes.

Especificações

Data de entrega	23 de novembro de 1940
Motor	119,5 CID, 4 cilindros, válvula lateral 46 cv @ 3.600 rpm (motor do trator Fordson Modelo N)
Torque	84 ft · lb @ 1.500 rpm
Transmissão	3 velocidade Ford Model A
Caixa de transferência	Spicer 2 velocidades
Mudança de marchas	Montado no chão
Eixos	Spicer Dana 4.88: 1 23‐2 traseiro, Dana 25 frente
Distância entre eixos	80 polegadas
Peso	2,150 libras
Comprimento O / A	134,25 polegadas
Largura	56 polegadas de cama, 60 polegadas em geral