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| Tipo | Veículo de Operações Especiais |
|---|---|
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Estados Unidos, Estados Unidos Força Aérea Pararescue |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | HDT Global Inc. anteriormente Hunter D efence T ecnologias Inc. |
| Produzido | Agosto de 2013 (veículo de teste) |
| Especificações | |
| Massa | 1,960 kg (4,320 lb), 3,651 kg (8,050 lb) ( GVWR ) |
| comprimento | 3,302 mm (130 pol.) |
| Largura | 2,032 mm (80 pol.) |
| Altura | 1,676 mm (66 pol) |
| Equipe técnica | 6 ( Combat Resgate Officer (CRO),Pararescue (PJ), campos de carreiraSERE ) |
| Passageiros | 3 pacientes / sobreviventes |
| Motor |
430 hp |
| Capacidade de carga | 1,692 kg (3.730 lb) |
| Transmissão | Auto de 5 velocidades com reverso (4WD) |
| Suspensão | suspensão de longa viagem |
| Distância ao solo | 457 mm (18 pol) |
Faixa operacional | 563 km (350 mi) |
| Rapidez | 161 km / h (100 mph) |
Sistema de orientação | Sistema de Navegação Digital Garmin |
História [ editar ]
Em 2004, a BC Customs projetou o SRTV-3 para a USAF Guardian Angel Forces e o colocou em campo em 2007. O SRTV foi incluído nos documentos de Requisitos de Modernização de Sistemas de Armas da FY09 da Guarda Nacional (ANG) especificamente para uso de Guardian Angel. A BCC trabalhou com o ANG no Airdrop e várias certificações ITV de MDS (tipo de aeronave) enquanto aguardava o processo GAARV Solicitation do Air Combat Command (ACC). [1] Em fevereiro de 2012, o Centro de Sistemas Aeronáuticos(ASC) solicitou propostas para um veículo de resgate aéreo Guardian Angel (GAARV). O objetivo era adquirir um ativo para plataforma de resgate de superfície, implantável no ar, capaz de manobrar sobre terrenos adversos, a fim de procurar e recuperar Pessoal Isolado (IP) e / ou equipamento, além de fornecer a capacidade de transportar a equipe de resgate e IP de uma área de alta ameaça para um local defensável para recuperação por aeronaves ou auto-recuperação para o destino final. [2]
Em 25 de setembro de 2012, a HDT exibiu a Storm SRTV pela primeira vez no show da Modern Day Marine. Abordou os requisitos das Unidades de Busca e Resgate de Combate (CSAR) da Guarda Nacional da Força Aérea (ANG) e do Comando de Operações Especiais (AFSOC). A SRTV pode transportar uma equipe especial tática de seis pessoas, mais três passageiros em ninhadas [3] ou quatro tripulantes e quatro pacientes. [4] Uma equipe é composta pelos campos de carreira de Combat Resgate Oficial (CRO), Pararescue (PJ) e Sobrevivência, Evasão, Resistência e Fuga (SERE). [5] Em 17 de janeiro de 2013, a USAF anunciou a seleção do HDT Storm SRTV como o GAARV. [5]O Centro de Gerenciamento do Ciclo de Vida da Força Aérea (AFLCMC) concedeu ao Grupo de Sistemas Expedicionários da empresa o contrato do Veículo de Resgate Aéreo Móvel (GAARV) da Guardian Angel para produzir os Veículos Táticos de Busca e Resgate HDT Storm (SRTV). [6] [7]
Em 28 de agosto de 2013, o primeiro veículo de produção foi formalmente inaugurado em Genebra, Ohio. Os dois primeiros veículos iniciaram testes de certificação de segurança. [4] Em 18 de novembro de 2013, o 88º Esquadrão de Testes e Avaliações da USAF na Base da Força Aérea de Nellis , Nevada, recebeu o conjunto inicial do GAARV para testes operacionais. Os testes foram programados para começar em março de 2014 e validarão a adequação e eficácia do veículo para o sistema de armas Guardian Angel (GA). O 88º TES está focado na maximização do HH-60 Pave Hawk , HC-130 Hercules e na capacidade dos sistemas de armas GA. [8]
Missão [ edit ]
Guardian Angel é um programa de sistema de armas não aeronáuticas da USAF projetado para executar a Busca e Resgate de Combate da Força Aérea dos EUA (CSAR) e a Recuperação de Pessoal (PR) em todo o espectro de operações militares. [3] Atualmente, os Anjos da Guarda podem atingir baixas de paraquedas ou helicóptero. O novo veículo permite que a equipe seja largada fora do alcance das armas antiaéreas do inimigo para se infiltrar, exfiltrar e recuperar tripulações e tripulantes abatidos. Expandirá o raio de operação dos ativos aéreos. [3]
O veículo tornaria os Anjos da Guarda suscetíveis a um estilo diferente de armadilhas de Busca e Resgate (SAR), onde um inimigo tentaria atrair intencionalmente equipes de resgate. Eles podem montar um tipo diferente de armadilha com dispositivos explosivos improvisados (IEDs) ou IEDs veiculados pelo veículo. Operar a partir de um veículo oferece mais caminhos para chegar a uma vítima e sair, bem como transportar todo o equipamento necessário. [4]
Design [ editar ]
O Storm SRTV baseia-se num design original da BC Customs (BCC) de Utah, originalmente submetido ao concurso para o Sistema de Mobilidade Terrestre (GMV 1.1) organizado pela SOCOM . Está na família tática de SXOR Mobility Vehicles da SXOR Motorsports. [1] [3] É um altamente móvel 2 portas off-road caminhonete projeto com all-wheel-drive . O veículo tático leve possui um motor central de alto desempenho para máxima estabilidade [9] com 430 cavalos de potência e 425 lb-ft de torque. O SRTV pode exceder o dobro de seu peso na carga enquanto realiza missões. [3]O motor funcionará usando gasolina padrão, Octane 87 ou superior, diesel ou JP-8. [5] O SRTV é construído de tubagem aeronave MIL-STD, minimizando peso, maximizando a força, e proporcionando uma base do esqueleto para vários tipos de off-the-shelf comercial (COTS) e balística explosão de blindagem. O veículo utiliza componentes idênticos com configurações múltiplas do corpo, portanto, fornece configurações multi-função. [1]
O SRTV é medido para ser transportado internamente pelas aeronaves de asa fixa M / HC-130P / N / J , C-130 / C-130J , KC-130J e C-17 , bem como o CH-47 e CH-53helicópteros. [10] É muito largo para o V-22 . A versão compatível com V-22 pode transportar uma equipe de três pessoas com dois pacientes em gaiolas na gaiola protegida por rolo. O veículo pode ser entregue através de vários métodos, incluindo Entrega Aérea de Baixa Velocidade (LAPS) ou através do Sistema de Perfuração de Precisão (JPADS), pára-quedas guiados, métodos. [3]
O SRTV tem um alcance de até 350 milhas, e pode operar em condições ambientais difíceis, e incluindo a 10.000 pés (3.048 m) acima do nível médio do mar. O veículo pode viajar a uma velocidade superior a 100 mph e subir graus verticais mais de 70 graus, mover-se em ângulos de inclinações laterais de mais de 60 graus e subir degraus verticais ao longo de três pés. Pode ligar um meio-fio de 20 '(6,1 m) de diâmetro para travar. A manobrabilidade é aprimorada com freios de corte que permitem inversões de marcha em colinas íngremes dentro do comprimento e largura do veículo, também permitindo J-voltas de alta velocidade. O veículo oferece segurança de rolagem para todos os ocupantes, sem limitar o desempenho operacional da missão. A tempestade pode transportar até três litros dentro do quadro de proteção contra capotagem, sem modificações, mantendo ainda 360 ° do campo de tiro da arma. [10]
Armas [ edit ]
Existem opções de montagem de armas: Suporte para armas na dianteira e na retaguarda, torre de 360 graus com proteção contra rolagem e montagens de braço oscilante padrão. A BCC tem trabalhado com a Garwood Industries (GI) para integrar seu M134 Minigun , FN Herstal para integrar suas estações de armas leves e o Military Systems Group(MSG) para várias estações de armas. [1]
Variantes [ editar ]
O BCC SRTV-5, apelidado de “Warthog”, tem uma tripulação interna de três pessoas com opções para até dois tripulantes adicionais e dois pacientes internos (protegidos por rolo). A BCC colocou em campo uma variante SRTV-5 para o grupo de operações especiais da Patrulha de Fronteira dos EUA, BORSTAR. [1]
A variante BCC SRTV-22 (Osprey) tem uma tripulação interna de três pessoas com opções para dois tripulantes adicionais ou dois (protegidos por rolo), mas perde um membro da tripulação ou paciente conforme necessário. A variante foi projetada para carregar e descarregar rapidamente a partir do V-22, sem ajustes importantes além do recolhimento da proteção de rolagem. Além disso, é inferior a 900 lbs por roda, tornando-o ideal para uso como Veículo Transportável Internamente (ITV) e pode ser encomendado com o trailer V-22. [1]
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