KV-85 e IS-85 / IS-1
O KV-1 foi criticado por suas tripulações por sua pouca mobilidade e falta de qualquer armamento mais pesado que o tanque médio T-34. Foi muito mais caro que o T-34, sem ter um desempenho de combate maior. Isso levou Moscou a encomendar uma parte das linhas de montagem KV-1 para mudar para a produção de T-34, o que alimentou temores de que a produção de KV-1 seria interrompida e o escritório de design SKB-2 liderado por Kotin fechou. Em 1942, este problema foi parcialmente resolvido pelo tanque KV-1S, mais leve e mais rápido. A produção do KV-1S foi gradualmente substituída pelo SU-152 e terminou completamente em abril de 1943. No entanto, a captura de um tanque Tiger alemão em janeiro de 1943 levou à decisão de desenvolver um novo tanque pesado, que recebeu o codinome. Objeto 237
Em resposta aos intensos combates de tanques no verão de 1943, enquanto o Objekt 237 ainda estava em desenvolvimento, a equipe de Dukhov foi instruída a criar um tanque KV, o KV-85, que estava armado com o canhão derivado de 52-K do O SU-85, o D-5T de 85 mm, provou ser capaz de penetrar no Tiger I a partir de 1000 metros. O KV-85 foi criado pela montagem de uma torre Object 237 em um casco KV-1S modificado. Isso exigiu o aumento do diâmetro do anel da torre, adicionando filés aos lados do casco. O operador de rádio foi removido e em seu lugar foi inserido um rack de munição para a munição maior de 85 mm. O casco MG foi então movido para o lado oposto do motorista e fixado no local para ser operado pelo próprio motorista. A indústria soviética foi, portanto, capaz de produzir um tanque pesado tão bem armado quanto o Tigre I antes do final de 1943. Houve uma curta produção de tanques de 148 KV-85, que foram enviados para a frente a partir de setembro de 1943 com produção terminando em dezembro de 1943. O protótipo completo do Objekt 237, em si uma evolução do KV-13 cancelado, foi aceito para produção como o tanque pesado IS-85. As primeiras entregas foram feitas em outubro de 1943 e entraram imediatamente em serviço. A produção terminou em janeiro de 1944. Sua designação foi simplificada para IS-1 após a introdução do IS-122, que foi redesignado para o IS-2, por questões de segurança. As primeiras entregas foram feitas em outubro de 1943 e entraram imediatamente em serviço. A produção terminou em janeiro de 1944. Sua designação foi simplificada para IS-1 após a introdução do IS-122, que foi redesignado para o IS-2, por questões de segurança. As primeiras entregas foram feitas em outubro de 1943 e entraram imediatamente em serviço. A produção terminou em janeiro de 1944. Sua designação foi simplificada para IS-1 após a introdução do IS-122, que foi redesignado para o IS-2, por questões de segurança.
IS-2
Escolha Gun
Duas armas candidatas foram a pistola A-19 122 mm e a pistola BS-3 de 100 mm. O BS-3 tinha uma penetração de blindagem superior (185 mm comparado a 160 mm), mas uma rodada explosiva menos útil. Além disso, o BS-3 era uma arma relativamente nova em falta, enquanto havia excesso de capacidade de produção para o A-19 e sua munição. Comparado com a antiga pistola tanque F-34 de 76,2 mm, o A-19 entregou 5,37 vezes a energia da boca e teve uma precisão semelhante à da pistola de 88 mm montada no Tiger Ausf B.
Depois de testar as armas A-19 e BS-3, o primeiro foi selecionado como o principal armamento do novo tanque, principalmente devido à sua disponibilidade imediata e ao efeito de sua grande granada altamente explosiva ao atacar as fortificações alemãs. O A-19 usou uma carga separada de casco e pó, resultando em uma menor taxa de fogo e capacidade reduzida de munição, ambas sérias desvantagens nos engajamentos tanque-tanque. A arma era muito poderosa, e enquanto a sua armadura perfuradora de 122 mm tinha uma velocidade de focinho mais baixa que as armas Alemãs de 75 mm L / 70 e 88 mm L / 71 de última geração, os testes soviéticos demonstraram que a D-25 poderia penetrar na blindagem frontal do tanque da Pantera Alemã a 2.500 m enquanto o D-10 poderia fazê-lo em sua faixa máxima de 1.500 m. Por conseguinte, foi considerado adequado no papel anti-tanque.
Um relatório de Wa Pruef 1 datado de 5 de outubro de 1944 tem dados sobre as faixas de penetração da pistola 122 mm A-19 contra um tanque Panther inclinado a 30 graus: estima-se que a pistola A-19 não conseguiu penetrar na placa da Panther a partir de qualquer distância, poderia penetrar a placa inferior do casco a partir de 100 m, poderia penetrar o mantelete a partir de 500 me poderia penetrar a torre da frente de 1500 m. A armadura lateral de 40 a 50 mm da Panther teria sido exposta e vulnerável em tal ângulo; os lados a 30 graus são penetráveis a partir de mais de 3500 m de acordo com o mesmo relatório Wa Pruef 1. Testes com Tiger Ausf Bs capturados em Kubinka demonstraram que o D-25T de 122 mm foi capaz de penetrar a torre do Tigre Ausf B de 1000 a 1500 me a junta de solda ou bordas das placas do casco dianteiro em faixas de 500 a 600 m. Foi o grande escudo de HE que a arma disparou, que era seu principal trunfo, provando-se altamente útil e destrutivo no papel antipessoal. A desvantagem mais reconhecível da arma D-25T era a sua lenta taxa de tiro devido ao tamanho e peso maciço das conchas, apenas uma a uma volta e meia por minuto podia ser disparada, inicialmente. Após algumas modernizações e a queda de queda semi-automática adicional sobre o parafuso manual anterior, a taxa de fogo aumentou para 2-3 rodadas por minuto. Segundo Steven Zaloga, o aumento foi de 3-4 tiros por minuto. Outra limitação imposta pelo tamanho de sua munição era a carga útil: apenas 28 rodadas poderiam ser transportadas dentro do tanque, com um complemento de 20 rodadas HE e 8 rodadas AP a norma. provando ser altamente útil e destrutivo no papel antipessoal. A desvantagem mais reconhecível da arma D-25T era a sua lenta taxa de tiro devido ao tamanho e peso maciço das conchas, apenas uma a uma volta e meia por minuto podia ser disparada, inicialmente. Após algumas modernizações e a queda de queda semi-automática adicional sobre o parafuso manual anterior, a taxa de fogo aumentou para 2-3 rodadas por minuto. Segundo Steven Zaloga, o aumento foi de 3-4 tiros por minuto. Outra limitação imposta pelo tamanho de sua munição era a carga útil: apenas 28 rodadas poderiam ser transportadas dentro do tanque, com um complemento de 20 rodadas HE e 8 rodadas AP a norma. provando ser altamente útil e destrutivo no papel antipessoal. A desvantagem mais reconhecível da arma D-25T era a sua lenta taxa de tiro devido ao tamanho e peso maciço das conchas, apenas uma a uma volta e meia por minuto podia ser disparada, inicialmente. Após algumas modernizações e a queda de queda semi-automática adicional sobre o parafuso manual anterior, a taxa de fogo aumentou para 2-3 rodadas por minuto. Segundo Steven Zaloga, o aumento foi de 3-4 tiros por minuto. Outra limitação imposta pelo tamanho de sua munição era a carga útil: apenas 28 rodadas poderiam ser transportadas dentro do tanque, com um complemento de 20 rodadas HE e 8 rodadas AP a norma. apenas uma a uma e meia volta por minuto poderia ser disparada, inicialmente. Após algumas modernizações e a queda de queda semi-automática adicional sobre o parafuso manual anterior, a taxa de fogo aumentou para 2-3 rodadas por minuto. Segundo Steven Zaloga, o aumento foi de 3-4 tiros por minuto. Outra limitação imposta pelo tamanho de sua munição era a carga útil: apenas 28 rodadas poderiam ser transportadas dentro do tanque, com um complemento de 20 rodadas HE e 8 rodadas AP a norma. apenas uma a uma e meia volta por minuto poderia ser disparada, inicialmente. Após algumas modernizações e a queda de queda semi-automática adicional sobre o parafuso manual anterior, a taxa de fogo aumentou para 2-3 rodadas por minuto. Segundo Steven Zaloga, o aumento foi de 3-4 tiros por minuto. Outra limitação imposta pelo tamanho de sua munição era a carga útil: apenas 28 rodadas poderiam ser transportadas dentro do tanque, com um complemento de 20 rodadas HE e 8 rodadas AP a norma.
Produção
O protótipo IS-122 substituiu o IS-85 e iniciou a produção em massa como o IS-2. Os canhões de 85 mm poderiam ser reservados para o novo tanque médio T-34-85, e alguns dos IS-1s construídos foram rearmados antes de saírem da fábrica e emitidos como IS-2s.
O principal modelo de produção foi o IS-2, com o potente A-19. Era ligeiramente mais leve e mais rápido do que o mais pesado tanque do modelo KV 1942, com blindagem frontal mais espessa e um design de torre muito melhorado. O tanque poderia transportar uma blindagem mais espessa do que a série KV, permanecendo mais leve, devido ao melhor layout do invólucro da armadura. A armadura do KV era menos bem formada e exibia armaduras pesadas mesmo na traseira, enquanto a série IS concentrava sua armadura na frente. O IS-2 pesava um pouco menos que o Panther e era muito mais leve do que a série Tiger e apresentava um alvo um pouco menor que o outro.
Os observadores ocidentais costumavam criticar os tanques soviéticos por sua falta de acabamento e construção bruta. Os soviéticos responderam que isso se justificava considerando a necessidade de expediente em tempo de guerra e a vida tipicamente curta dos tanques.
Os primeiros IS-2 podem ser identificados pela moldagem do casco dianteiro “escalonada” com a pequena viseira do motorista de abertura. Os primeiros tanques não possuíam trancas de canhões ou metralhadoras antiaéreas, e mantinham manteletes estreitos. De acordo com Steven Zaloga, o IS-2 e o Tiger I poderiam se chocar em distâncias de combate normais abaixo de 1000 m. Em intervalos mais longos, o desempenho de cada tanque respectivo entre si dependia da situação da tripulação e do combate.
Mais tarde melhorou IS-2 (modelo 1944) teve um A-19 atualizado (a variante de D-25T) que carregou mais rapidamente, como também tendo um freio de boca-de-boca de dois deflectores e melhor controle de fogo. A frente do casco escalonada foi substituída por uma placa única de 120 mm de espessura angulada a 60 graus. Algumas fontes chamaram IS-2m, mas é diferente da designação oficial soviética IS-2M para uma modernização dos anos 50. Outras melhorias menores incluíram a adição de um bloqueio de viagem na parte traseira do casco, um mantelete maior e, em modelos mais recentes, uma metralhadora antiaérea.
Em meados da década de 1950, os tanques IS-2 restantes (na maioria modelos variantes 1944) foram atualizados para mantê-los dignos de batalha, produzindo o IS-2M, que introduziu acessórios como tanques de combustível externos no casco traseiro (o básico IS- 2 tinham estes apenas nos lados do casco), caixas de armazenamento em ambos os lados do casco e rodapé de proteção ao longo das bordas superiores dos trilhos.
IS-3
O IS-3 tinha um layout de blindagem superior, com uma torre de tiro hemisférica como muitos tanques soviéticos posteriores. Museu Técnico Militar Lešany (2010)
Existem dois tanques conhecidos como IS-3. O IS-3 (Objekt 244) era um IS-2 rearmado com o canhão de cano longo de 85 mm (D-5T-85-BM). Foi desenvolvido pela LKZ (em Leningrado) e não foi levado em serviço. O IS-3 (Objeto 703) foi desenvolvido no final de 1944 pela ChTZ (em Chelyabinsk) e deixou a loja da fábrica em maio de 1945. Este tanque tinha uma blindagem melhorada e uma torre semi-hemisférica (parecida com uma tigela de sopa virada) tornou-se a marca dos tanques soviéticos do pós-guerra. Enquanto esta torre hemisférica baixa pode ter proteção melhorada, também diminuiu significativamente o espaço de trabalho, especialmente para o carregador (tanques soviéticos em geral são caracterizados por desconfortavelmente pequeno espaço interior em comparação com os tanques ocidentais; no entanto, isso foi abordado pelos critérios de recrutamento soviético, qual classificou a elegibilidade dos recrutas por numerosos parâmetros, e especificou que apenas homens muito pequenos seriam recrutados para servir em tripulações de tanques). A torre baixa também limitava a depressão máxima da arma principal, já que a culatra da arma tinha pouco espaço dentro da torre para girar em seu eixo vertical. Como resultado, o IS-3 foi menos capaz de aproveitar as posições de descida do que os tanques ocidentais. A proa apontada do IS-3 ganhou o apelido de Shchuka (Pike) por suas tripulações. Ele pesou um pouco menos e ficou 30 centímetros abaixo das versões anteriores. A produção em tempo de guerra resultou em muitos problemas mecânicos e uma linha de solda que tinha uma tendência a se abrir. o IS-3 foi menos capaz de tirar vantagem das posições de descida do que tanques ocidentais. A proa apontada do IS-3 ganhou o apelido de Shchuka (Pike) por suas tripulações. Ele pesou um pouco menos e ficou 30 centímetros abaixo das versões anteriores. A produção em tempo de guerra resultou em muitos problemas mecânicos e uma linha de solda que tinha uma tendência a se abrir. o IS-3 foi menos capaz de tirar vantagem das posições de descida do que tanques ocidentais. A proa apontada do IS-3 ganhou o apelido de Shchuka (Pike) por suas tripulações. Ele pesou um pouco menos e ficou 30 centímetros abaixo das versões anteriores. A produção em tempo de guerra resultou em muitos problemas mecânicos e uma linha de solda que tinha uma tendência a se abrir.
A primeira manifestação pública do IS-3 ocorreu em 7 de setembro de 1945, durante o desfile das vitórias aliadas na Charlottenburgerstrasse, em Berlim, com o fortemente reforçado 71º Regimento de Tanques Pesados de Guardas do 2º Exército Blindado de Guardas. O IS-3 chegou tarde demais para ver a ação na Segunda Guerra Mundial.
A partir de 1960, o IS-3 foi ligeiramente modernizado como o IS-3M, de forma semelhante ao IS-2M.
IS-4
Existem dois tanques diferentes conhecidos como IS-4. Um deles (Objekt 245) foi um IS-2 rearmado com um longo canhão D-10T de 100mm. O outro IS-4 era um novo veículo projetado pela LKZ em paralelo com o IS-3 (Objekt 703) pelo mesmo departamento de projeto e desenvolvimento. Para este segundo IS-4, o casco IS-2 foi alongado, com um conjunto extra de rodas adicionais e um motor melhorado. A blindagem do casco e da torre foi aumentada. Vários armamentos alternativos foram explorados em estudos de papel, mas no final a arma original de 122 mm do IS-2 foi mantida. Também foi feito um esforço para fazer uso de dados técnicos derivados do estudo do tanque Panzer V Panther, que influenciou o layout do segundo sistema de resfriamento do motor do IS-4. O tanque foi aprovado para produção em massa de 1947 a 1949, mas devido à velocidade e mobilidade decepcionantes, apenas 250 foram construídos. A maioria deles foi transferida para o Extremo Oriente russo. Em 1949, a produção foi cancelada e, posteriormente, esses tanques foram retirados de serviço.
IS-6
Existiam dois IS-6 diferentes: o Objekt 253 era uma tentativa de desenvolver um sistema prático de transmissão elétrica para tanques pesados. Sistemas semelhantes haviam sido testados anteriormente na França e nos Estados Unidos e haviam sido usados com algum sucesso no tanque de guerra alemão Elefant / Ferdinand durante a Segunda Guerra Mundial. A transmissão experimental provou não ser confiável e estava perigosamente propensa ao superaquecimento, e o desenvolvimento foi interrompido. A alternativa Objekt 252 compartilhava o mesmo casco e torre do Objeto 253, mas usava uma suspensão diferente sem roletes de retorno e uma transmissão mecânica convencional. O projeto foi considerado como não oferecendo vantagens significativas sobre o IS-2, e o projeto IS-6 foi interrompido.
IS-7
Em 1948, o tanque pesado IS-7 foi desenvolvido. Pesando 68 toneladas métricas, densamente blindado e armado com uma pistola S-70 de 130 mm, era o maior e mais pesado. Apesar de seu peso, era fácil dirigir devido a numerosas assistências hidráulicas. Os carregadores notaram que o IS-7 estava confortável e que o autoloader era fácil de usar. Também foi capaz de atingir uma velocidade máxima de 60 km / h graças a um motor de 1050 cavalos que lhe dá uma relação potência / peso de 15,4 hp / ton, uma relação superior à maioria dos tanques médios contemporâneos. Sua armadura não era apenas imune ao Pak 44 de 12,8 cm do Jagdtiger, mas era até mesmo resistente a seus próprios 130 mm, e o único ponto fraco na blindagem frontal do tanque é a placa inferior do glacis. Devido às razões desconhecidas, provavelmente devido a questões consideráveis decorrentes da sua massa (pontes,
T-10
O IS-10 (também conhecido como Objekt 730) foi o desenvolvimento final da série de tanques KV e IS. Foi aceito no serviço em 1952 como o IS-10, mas devido ao clima político na esteira da morte de Stalin em 1953, foi renomeado T-10.
As maiores diferenças em relação ao seu ancestral direto, o IS-3, eram um casco mais longo, sete pares de rodas em vez de seis, uma torre maior montando uma nova arma com extrator de fumaça, um motor diesel melhorado e armadura aumentada. O desempenho geral foi semelhante, embora o T-10 pudesse transportar mais munição.
T-10s (como os tanques anteriores que eles substituíram) foram implantados em regimentos de tanques independentes pertencentes a exércitos e batalhões de tanques independentes pertencentes a divisões. Estas unidades de tanques independentes podem ser conectadas a unidades mecanizadas, para suportar operações de infantaria e realizar avanços.
Este foi o último tanque pesado soviético a entrar em serviço. Quando o avançado T-64 MBT se tornou disponível, ele substituiu o T-10 nas formações da linha de frente.
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