M15 HALFTRACK

Design e desenvolvimento

O projeto M15 foi desenvolvido a partir do projeto T1A2 Multiple Gun Motor Carriage (MGMC) do US Coast Army Artill Corps do Exército dos Estados Unidos, que acrescentou uma pistola de 37 mm a um M2 Half Track Car. Designado como T28, o projeto foi cancelado em 1942. T28E1 Um requisito da Força Blindada do Exército dos Estados Unidos para uma arma antiaérea móvel para apoiar a próxima campanha do Norte da África resultou no ressurgimento do projeto T28 logo após seu cancelamento. Os novos veículos usaram o chassi M3 Halftrack maior e uma mira M2E1 para spotting, recebendo a designação T28E1 CGMC. Um total de oitenta T28E1s foram produzidos de julho a agosto de 1942 por White, todos com uma montagem desprotegida para a combinação de armas e tripulação. Após esta corrida inicial o veículo ganhou e montou armadura e entrou em produção como o M15 CGMC. Alguns dos T28E1 ainda em serviço tiveram suas pistolas de 37 mm removidas e foram convertidas em Halftracks M3A1. M15, M15A1, M15 "Especial" Um Halftrack atirando em várias aeronaves depois da Normandia. M15 Halftrack na Normandia, vários dias após os desembarques do Dia D. O M15 foi equipado com o suporte para armas blindadas M42, com duas metralhadoras M2 Browning coaxiais refrigeradas a água sobre uma pistola de 37 mm. Um total de 680 M15s foi produzido em 1943 pela White e pela Autocar antes do considerável estresse que essa montagem colocou no chassi M3 resultou na sua substituição pela M54; inverteu a colocação da arma, usou M2 Brownings refrigerado a ar mais simples e mais leve, e um sistema de observação M6. A combinação resultante com o chassi M3A1 Halftrack foi designada como o M15A1 CGMC. Um total de 1.052 foram produzidos em 1943 e outros 600 em 1944. Cem M15 foram enviados para a União Soviética para uso sob a política Lend-Lease. Tanto o suporte M42 quanto o M15 CGMC foram classificados como obsoletos em agosto de 1946. O M15 "Special" foi o nome não oficial para um M15 (e provavelmente outros CGMCs) adaptado em depósitos na Austrália para transportar apenas uma única arma Bofors de 40 mm. Para aumentar o poder de fogo do apoio terrestre durante os depósitos da Guerra da Coréia no Japão, foram procurados veículos que pudessem ser reformados para possível uso em combate. A falta de munição de 37 mm e a abundância relativa de 40 mm resultaram na conversão de um número de M15s em "T19s", mais tarde oficialmente designado modelo "M34". História de Combate O M15 foi usado pela primeira vez durante a Operation Torch, a invasão anglo-americana de novembro de 1942 do norte da África. A munição rastreadora das metralhadoras foi usada para trazer a arma principal para o alvo ao acertar aeronaves inimigas. As equipes de T28E1 reivindicaram mais de cem aeronaves durante a Operação Torch, a Batalha de Kasserine Pass e a Invasão Aliada da Sicília; trinta e nove sozinho em Kasserine. Um T28E1 foi capturado pelos alemães e reconstruído como equipamento e transportador de tropas para substituir os veículos destruídos pelas aeronaves aliadas. Cada divisão blindada do Exército dos EUA recebeu uma companhia de artilharia antiaérea (AAA) equipada com oito M15 CGMCs e oito MGMCs M16 equipados com metralhadoras Browning M2. No nível do corpo de exército e do exército, cada batalhão de AAA estava equipado com trinta e dois de cada veículo. Após a primeira ação na invasão aliada da Itália, o M15 e o M15A1 serviram durante o restante da Campanha Italiana, a invasão aliada da Normandia, a Operação Dragoon no sul da França e durante as lutas na Frente Ocidental. Eles eram freqüentemente usados ​​no papel de suporte terrestre, já que a superioridade aérea aliada deixava poucos aviões alemães para se envolverem. Eles também foram usados ​​no teatro do Pacífico durante a campanha para libertar as Filipinas e a Batalha de Okinawa. O M15 "Special" foi usado pelo 209º Batalhão de AAA nas Filipinas em 1944-45. O M15 e o M15A1 serviram no papel de suporte do solo durante a Guerra da Coréia. O M34 (em vez do M15A1, que foi então classificado como "padrão limitado") serviu com vários batalhões de AAA, incluindo o 76º Batalhão de AAA e o 140º Batalhão de AAA. Vários "Specials" do M15 conseguiram evitar a sucata do pós-guerra e também foram usados, junto com os convertidos no Japão. No final da guerra, muitos M15 foram fornecidos ao Japão no âmbito do Programa de Ajuda Militar (MAP). Especificações técnicas Tipo Arma antiaérea automotora Lugar de origem Estados Unidos Histórico de serviço Em serviço 1943–53 Guerras Guerra da  Coréia na Segunda Guerra Mundial Histórico de produção Desenhista Exército dos Estados Unidos Projetado 1940–42 Fabricante White Motor Company, Empresa Autocar Produzido 1942–44 Número construído ~ 2.400 Especificações Peso 9,45 t (20.800 lb) comprimento 20 pés e 3 polegadas (6,17 m) Largura 7 pés e 4 polegadas (2,24 m) Altura 7 pés e 10 polegadas (2,39 m) Equipe técnica 7 armaduras 0 a 12 mm (0,00 a 0,47 pol.) Armamento principal Pistola M1 de 37 mm (1,5 pol.) Com metralhadoras M2 Browning de 2 × .50cal (12,7 mm (0,50 pol.)) Motor Branco 160AX, 386 in3 (6,330 cc) 6 cilindros, gasolina, taxa de compressão6,3: 1  128 hp (95 kW) Potência / peso 15,8 hp / ton Suspensão Meia pista, molas de voluta verticais; mola de folha dianteira Capacidade de combustível 60 galos dos EUA (230 l) Faixa operacional 150 mi (240 km) Rapidez 41,9 mph (67,4 km / h)