Commonwealth Railways classe C

Commonwealth Railways classe C
C63 em 1938
Descrição
Propulsão	Vapor
Fabricante	Walkers Limited
Número de série	454-461
Ano de fabricação	1938 (81 anos)
Locomotivas fabricadas	8
Classificação Whyte	4-6-0
Tipo de serviço	Transporte de passageiros
Características
Bitola	Bitola padrão/internacional 1 435 mm (4,71 ft)
Peso da locomotiva	210 t (463 000 lb)
Tipo de combustível	Carvão
Capacidade de água	55 400 l (14 600 US-gal)
Pressão da caldeira	180 psi (12,4 bar)
Tamanho da grelha da fornalha	2,83 m² (30,5 ft²)
Tamanho dos cilindros	584 mm x 660 mm
Performance
Esforço de tração	13 800 kgf (135 000 N)
Operação
Ferrovias Originais	Commonwealth Railways
Classe designada na ferrovia	C
Número de locomotivas na classe	8
Número de matrícula	C62-C69
Local de operação	Austrália
Ano da entrada em serviço	janeiro de 1938
Ano da saída do serviço	1952-1953
Situação	Todas desmanchadas

A Classe C da Commonwealth Railways foi um grupo de oito locomotivas a vapor com configuração 4-6-0, segundo a Classificação Whyte de arranjos de rodeiros, que foram encomendadas após a extensão da via da Commonwealth Railways com bitola padrão em 1937, com o trecho de Port Augusta à Port Pirie. Foram construídas pela empresa Walkers Limited de Maryborough. Estas novas locomotivas eram semelhantes as locomotivas NSWGR classe C36 com a diferença que possuíam o tender com maior capacidade.^{[nota 1][nota 2]}

Todas foram entregues entre janeiro e abril de 1938. As novas locomotivas estavam aptas para a jornada de 10 horas na Ferrovia Transaustraliana. Quatro locomotivas foram convertidas para queimar óleo após a greve dos mineiros de 1949, sendo re-convertidas para queima de carvão após o fim da greve.^{[nota 1]}

Com a chegada da classe GM a diesel, a primeira locomotiva da classe C foi retirada em janeiro de 1952 e próximo ao início de 1953 restavam apenas duas locomotivas. A última locomotiva foi retirada em setembro de 1957. Todas foram desmanchadas mas os tenderes foram preservados e transformados em vagões para levar água, assim sendo usados pela Commonwealth Railways como trem de herbicidas, e permaneceram em uso até o início dos anos de 1980