Ilyushin Il-76

Il-76 (OTAN: Candid)
Descrição
Tipo / Missão	Transporte aéreo tático, e uso civil
País de origem	União Soviética /  Rússia
Fabricante	Ilyushin
Período de produção	em produção
Quantidade produzida	960
Primeiro voo em	25 de março de 1971 (48 anos)
Introduzido em	junho de 1974
Variantes	Ilyushin Il-78 Beriev A-50 KJ-2000
Tripulação	5
Carga útil	50 000 kg (110 000 lb)
Notas
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Um IL-76MD em 2017

Trem de pouso do Il-76.

O Ilyushin Il-76 (em russo: Илью́шин Ил-76; OTAN: Candid) é um avião soviético desenvolvido pela Ilyushin em meados da década de 1960 quando a Força Aérea Soviética solicitou o desenvolvimento de uma aeronave a jato, cargueira, para substituir os Antonov An-12 "cub". Sua cauda em T e trem de pouso com múltiplos eixos e 20 pneus que possibilita a operação em pistas não preparadas.

Aeronaves Ilyushin II-76 ainda são operadas em vários países, mesmo depois da dissolução da URSS. O Il-76 "Candid" ainda está em plena atividade em forças aéreas, como as da Rússia e a da China. Países do bloco socialista e que faziam parte da antiga URSS ainda usam essas poderosas máquinas.

Em 22 de março de 2014 a Força Aérea da China usou dois grandes Ilyushin IL-76, na base aérea de Pearce pertencente à Real Força Aérea da Austrália (RAAF, siglas em inglês) a fim de unir-se à busca de um avião da Malásia desaparecido no Sul do Oceano Índico.^[1]

Imagens da aeronave Ilyushin II-76 chegando na Austrália.^[2]

A Ilyushin começou a desenvolver, no início da década de 1990, uma nova versão de fuselagem alongada e novos motores para a Força Aérea Russa. O primeiro protótipo voou em 1995 e estuda-se a adoção de motores ocidentais, da família CFM56.

Ficha técnica[editar | editar código-fonte]

• Comprimento 46,59 m
• Envergadura 50,50 m
• Área alar 301,2m
• Altura 14,76 m

Pesos

• Vazio operacional 89000 kg
• Máximo de decolagem 190000 kg
• Máximo de pouso 155000 kg

Desempenho

• Velocidade máxima 900km/h
• Velocidade de cruzeiro 780km/h
• Velocidade de decolagem 280km/h
• Velocidade de pouso 230km/h
• Teto de serviço 13.000

Limites g

• Distância de decolagem 1700m
• Distância de pouso 1000m
• Teto operacional 12000m
• Alcance(Comb.interno) 3800km

Motores

• Quantidade e tipo 4 turbofans
• Marca Soloviev
• Modelo D-30KP II
• Empuxo unitário 117,68 kN

Armamentos

• 2x canhões de 23 mm (0,91 in) instalados na base da cauda
• 500 kg (1 100 lb) de bombas em dois pilones sob as asas