Land Rover Defender 110
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| visão global | |
|---|---|
| Fabricante | Jaguar Land Rover |
| Produção | 2020- |
| Anos modelo | 2020- |
| Montagem | Eslováquia : fábrica da JLR, Nitra |
| Desenhista | Gerry McGovern |
| Corpo e chassi | |
| Estilo de corpo | |
| Plataforma | D7x |
| Trem de força | |
| Motor |
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| Transmissão |
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| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
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| comprimento |
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| Largura | 2.008 mm (79,1 pol.) |
| Altura |
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| Cronologia | |
| Antecessor | Land Rover Defender (L316) |
Fundo [ editar ]
O Defender, que substitui o Land Rover Defender original (1983-2016), foi apresentado em 10 de setembro de 2019 no Salão Automóvel de Frankfurt de 2019 . Uma versão do Land Rover Defender será vendida inicialmente, o Defender 110 de 5 portas, que deve começar a ser entregue aos clientes no início de 2020, a ser seguido pelo Defender 90 de 3 portas posteriormente. [1] [2]
Design [ editar ]
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O carro, que não compartilha componentes ou tecnologia com o modelo anterior Defender, possui tração permanente nas quatro rodas, diferenciais de travamento e um estojo de transferência de duas velocidades . Diferentemente dos modelos anteriores do Defender, o novo modelo apresentará um corpo único, em vez de uma construção na estrutura do corpo . Todas as variantes do Defender 110 vêm com suspensão pneumática como padrão, enquanto as 90 têm molas helicoidais ou suspensão pneumática.
Especificações [ editar ]
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O Defender 110 tem 5.018 mm (197,6 pol) de comprimento, incluindo a roda sobressalente na porta traseira, ou 4.758 mm (187,3 pol) sem ela e tem uma distância entre eixos de 3.022 mm (119,0 pol). O Defender 90 tem 4.583 mm (180,4 pol.) De comprimento, incluindo a roda sobressalente e 4.323 mm (170,2 pol.) Sem, com um peso de 2.133 kg (4.702 lb) com um motor diesel de 4 cilindros. [3]
Os modelos Defender 90 com suspensão de mola helicoidal têm uma distância ao solo de 226 mm (8,9 pol.), Enquanto os 110 e 90 com suspensão a ar têm uma distância ao solo máxima de 291 mm (11,5 pol.). [4]
A escolha inicial do motor é para ser um dos seguintes mecanismos JLR Ingenium : D200 - um 196 cv (146 kW) de 2.0 litros de 4 cilindros turbo diesel com um consumo de combustível de 32,2 mpg -imp (8,8 L / 100 km; 26,8 mpg -US )), o turbodiesel D240 de 2.0 litros e 4 cilindros de 237 cv (177 kW) e 32,2 mpg -imp (8,8 L / 100 km; 26,8 mpg- US ), o P300 2.0 turbo de 4 cilindros e gasolina de 296 cv (221 kW) e 25,1 mpg ‑imp (11,3 L / 100 km; 20,9 mpg ‑US ) e o P400 de 3,0 litros e 6 cilindros turbo a gasolina, híbrido suave de 395 cv (295 kW) e 25,6 mpg ‑imp (11,0 L / 100 km; 21,3 mpg ‑ US)). Espera-se que um mecanismo híbrido de plug-in esteja disponível posteriormente. [3] [5]
Todas as variantes estão equipadas com uma transmissão automática de 8 velocidades ZF acoplada a uma caixa de transferência de 2 velocidades. [5]
Interior [ editar ]
O Defender 90 vem com um assento de salto dianteiro padrão que adiciona uma terceira posição de assento à fila da frente. Os modelos com bancos dianteiros da caçamba podem ser equipados com um amplo console central.
O carro estréia o sistema de informação e entretenimento Pivi Pro da Jaguar Land Rover , acessado através de uma tela de toque de 10 polegadas.
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