AMPV otimizado para o papel de forças especiais; o compartimento de arrumação traseiro foi ampliado para atender aos requisitos específicos das forças especiais da Polônia
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| Tipo | Veículo blindado leve |
|---|---|
| Lugar de origem | Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Exército Alemão (avaliado) [1] |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | RMMV, KMW e Porsche [2] |
| Projetado | 2007 [1] |
| Fabricante | RMMV ou KMW [1] |
| Variantes | Várias variantes específicas de função disponíveis em forças especiais , comando / controle, reconhecimento e segurança interna |
| Especificações | |
| Massa | 10.000 kg ( GVWR ; níveis de proteção certificados); 7800 kg ( sem carga ) [2] |
| comprimento | 5,66 m [2] |
| Largura | 2,3 m (sem espelhos) [2] |
| Altura | 2,18 m (sem armamento) [2] |
| Equipe técnica | Driver + até 4 (dependente da configuração) [2] |
| armaduras | Apliques em aço e compósitos . Classificado , mas escalável e atualizável para se adequar ao nível de ameaça predominante [2] |
| Motor | Steyr M16SCI, de 3,2 litros, [3] 6-cilindros em linha monobloco refrigerado a água EURO 3 compatível 4 tempos diesel desenvolver 272 hp @ 4000 rpm e 610 Nm Torque @ 1800 rpm [4] |
| Capacidade de carga | 2200 kg (@ 10.000 kg GVWR e nível máximo de proteção certificado) |
| Transmissão | ZF 6HP28 (automático) com 6 marchas à frente e 1 marcha à ré; Caixa de transferência de 2 velocidades [4] |
| Suspensão | Suspensão independente com braços duplos, [3] amortecedores duplos de bobina por estação de roda, amortecedores hidráulicos |
Faixa operacional | 700 km (435 mi) carregados [3] |
| Rapidez | 109 km / h (68 mph) [3] |
Sistema de direção | assistido por energia (círculo de giro de 15 m) [3] |
História [ editar ]
Desenvolvimento da AMPV começou em 2007, e uma escala completa maquete foi mostrado pela primeira vez no Eurosatory 2008. O primeiro totalmente funcional protótipo foi mostrado pela primeira vez em 2009.
O Exército alemão comprou o AMPV para testes extensivos, concluídos no final de 2011.
O AMPV foi concebido como uma família de veículos que atendem a uma ampla gama de requisitos do usuário e têm classificações de peso bruto do veículo ( GVWR ) entre 5,3 toneladas (Tipo 1a e 1b) e 9,2 toneladas (Tipo 2a e 2b). Desde a concepção, os requisitos evoluíram e apenas as variantes do Tipo 2 foram construídas, agora com uma GVWR máxima admissível de 10,1 toneladas. [5]
A AMPV foi demonstrada no exterior e, em 2010, um exemplo passou por uma série de testes de alta altitude no Chile . Estes incluíram 2800 km em alturas de até 4800 m acima do nível do mar . [2] Até 2015, o AMPV completou a aproximação de 30.000 km de teste em todas as condições.
Um AMPV otimizado para uso de forças especiais foi demonstrado na Polônia em setembro de 2015, voltado para o projeto Pegaz da Polônia para veículos de forças especiais. [7] Este exemplo contou com uma estação de armas operada remotamente, feita pelo empreiteiro polonês Tarnow, armado com uma metralhadora pesada . [6]
Descrição [ editar ]
O AMPV foi projetado por RMMV e KMW, com o estilo do corpo do Porsche Design Studio . Ao contrário de muitos veículos de tamanho / capacidade semelhante, o AMPV não é baseado em um chassi comercial , mas foi projetado e construído especificamente para atender a requisitos militares. [1]
O projeto do AMPV baseia-se em uma célula / cidadela da tripulação blindada central, possuindo um piso de várias camadas para maior proteção contra explosões de minas. A cidadela de aço blindada autoportante aceita módulos de armaduras compostas passivas adicionais que podem ser alteradas à medida que a nova tecnologia de armaduras evolui ou o nível de ameaça muda. [3] A capacidade de sobrevivência da tripulação é aprimorada pela instalação de assentos desacoplados. Durante os ensaios, tripulantes instrumentados sobreviveram à explosão de um explosivo improvisado de 100 kg (IED) que foi explodido a cinco metros da cidadela da AMPV. [1] [7] O AMPV também possui proteção integrada contra impactos. [6]
O conjunto de força dianteiro e a área de carga traseira não são protegidos e montados em sub-estruturas, o AMPV não possui um chassi convencional. A área de carga traseira pode ser configurada para atender aos requisitos do usuário e possui 2220 litros de espaço de armazenamento utilizável. [5] O AMPV pode rebocar um reboque de até 3500 kg de peso. [6]
A força motriz é fornecida por um motor a diesel Steyr Motors M16 SCI , capaz de operar por longos períodos em combustíveis com alto teor de enxofre, baixa qualidade e militares específicos, como o F34 / JP-8 . Os alternadores Twin 150A fornecem energia elétrica para o motor e sistemas associados, equipamentos de rádio / comunicação e acessórios como uma estação remota de armas .
A estação remota opcional de armas pode ser equipada com uma metralhadora (até 12,7 mm) ou um lançador de granadas automático de 40 mm. Também pode ser montado um suporte de anel protegido com opções de armamento semelhantes. Se necessário, o nível de proteção pode ser aprimorado ainda mais integrando montagens adicionais. Isso inclui o Sistema de Localização de Atiradores Acústicos (ASLS) da Rheinmetall e o SAS (Situational Awareness System), garantindo o monitoramento em 360 ° dos arredores do veículo. [6]O sistema Rapid Obscurant System (ROSY) da Rheinmetall para gerar uma cortina de fumaça é uma opção. Diferentemente dos sistemas convencionais de fumaça / obscurecimento, o ROSY cria uma interrupção instantânea, extensa e multiespectral da linha de visão, incluindo uma parede dinâmica de fumaça / obscurecimento que fornece aos objetos em movimento proteção e ocultação sustentadas. O sistema de proteção ativo (APS) em desenvolvimento será uma opção adicional. [7]
A caixa de engrenagens é uma unidade ZF totalmente automática , acoplada a uma caixa de transferência de duas velocidades . Os eixos de acionamento planetário de redução de cubo têm freios a disco e apresentam um sistema central de inflação de pneus (CTIS) e freios antibloqueio (ABS). Os pneus são 385 / 80R 20 , rodas com pastilhas runflat como padrão. [7]
A suspensão é totalmente independente , cada roda com amortecedores de bobina duplos suplementados por batentes hidráulicos. O curso da suspensão é de até +/- 150 mm. [5]
O sistema de transmissão possui o Gerenciamento Automático de Transmissão (ADM) da Steyr. A ADM controla e monitora automaticamente os bloqueios diferenciais longitudinais e dos eixos transversais , reduzindo assim a tensão no motorista, com o bloqueio completo do trem de força possível para tração máxima. A literatura do RMMV afirma que o ADM oferece vantagens que incluem treinamento mais curto do motorista, intervalos mais longos de serviço e manutenção, prevenção de danos por erro ou erro do motorista e maior vida útil do pneu. [5]
Os recursos de desempenho incluem a capacidade de subir> 70% de inclinação , atravessar> 40% de inclinação lateral, superar um degrau vertical de 400 mm, atravessar uma vala de 750 mm de largura e forjar 850 mm de água sem preparação. [7] A distância ao solo é de 350 mm e o círculo de viragem é de 15 m. O AMPV é capaz de operar em temperaturas que variam de -46 ° C a +55 ° C. [6]
As opções podem incluir um sistema de combate a incêndio, um sistema de câmera de 360 graus, um sistema GPS e um guincho de recuperação automática para montagem frontal ou traseira . [5]
O AMPV pode ser transportado em vagões ferroviários padrão, ou no ar por aeronaves C-130 Hercules ou como carga suspensa pelo helicóptero Boeing CH-47 Chinook . [7]
Galeria [ editar ]
- Veículo Blindado Multiuso (AMPV)
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