| VBL | |
|---|---|
VBL do 1º Regimento de Pára-Quedas de Hussard no Afeganistão, com prendedor / cortador de fio apoiado no capô.
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| Tipo | Carro escoteiro |
| Lugar de origem | França |
| Histórico de serviço | |
| Guerras |
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| Histórico de produção | |
| Fabricante | Panhard |
| Produzido | 1985 - 2010 |
| Especificações | |
| Massa | 3,5 a 4 toneladas |
| comprimento | 3,80 m (versão longa de 4,00 m) |
| Largura | 2,02 m |
| Altura | 1,70 m |
| Equipe técnica | 3 |
| Armaduras | STANAG nível 1 (proteção contra balas e estilhaços da OTAN 7,62 × 51 ) |
Armamento principal | depende da versão |
Armamento secundário | Nenhum |
| Motor | Peugeot XD3T turbo-diesel 95 cv (70 kW) |
| Potência / peso | 29,5 hp / t |
| Suspensão | 0,35 m de distância ao solo |
Faixa operacional | 600 a 800 km |
| Rapidez | 95 km / h |
O Panhard Véhicule Blindé Léger ("veículo blindado leve"), também conhecido por seu acrônimo Panhard VBL ou simplesmente VBL , é um veículo todo-o-terreno com rodas francês 4x4 construído por Panhard . O veículo é oferecido em várias configurações e foi projetado para combinar a agilidade do veículo de ligação Peugeot VLTT com a proteção adequada contra fogo de armas pequenas , fragmentos de artilharia, minas e armas da NBC . Tem sido usado pelo exército francês e por outros exércitos europeus, africanos e da América Central em vários conflitos desde os anos 80.O programa VBL francês começou em 1978. O Exército francês procurava um veículo de reconhecimento leve , destinado a trabalhar com o AMX-10 RC , o Hotchkiss M201 sendo obsoleto quando comparado com o BRDM-2 soviético . O novo veículo necessário para ser armado com um único metralhadora para reconhecimento (reconhecimentos) ou com o MILÃO míssil para combate anti-tanque , [1] , enquanto a ser protegido contra os riscos NBC e armas pequenas fogo. [2] Ambos Renaulte Panhard propôs um protótipo, os ensaios iniciados em 1982. Antes de sua seleção pelas forças armadas francesas em 1985, o modelo Panhard foi encomendado pelo exército mexicano em 1984. Em 1985, foi lançada uma pré-produção de 15 veículos para o exército francês [ 1] enquanto o VBL iniciou seu serviço operacional ativo no exército francês em 1990. O exército francês encomendou 569 VBLs em 1990, 330 entre 1994 e 1997 e 700 VB2L (variante alongada) antes de 2004. O VBL, vendido no exterior como ULTRAV O M-11 foi produzido em Marolles-en-Hurepoix , sendo produzidos cerca de 10 veículos por mês em 2004. O 1.500º VBL foi produzido em 2001 [3] e o último VBL dos 2.600 VBLs [4]deixou a fábrica em 2010. [5]
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O VBL possui dois compartimentos: um compartimento do motor, colocado para frente para proteger o segundo compartimento, que é para a tripulação. [6] Suas dimensões internas compactas levaram ao design de uma versão alongada do VBL. [7] A tripulação do VBL está protegida contra armas da NBC . [8] As versões recce têm uma tripulação de dois homens, enquanto as versões anti-tanque têm uma tripulação de três homens. [9]
A versão do VBL do exército francês está equipada com um motor turbo-diesel Peugeot XD3T. [7] Este mecanismo é usado em muitos carros civis, como o Peugeot 505 , Peugeot 605 e Talbot Tagora, e o VBL usou muitos outros componentes civis padrão. [9] Sua potência de 95 cv (71 kW) e a relação de potência de 29,5 cv / t (22,0 kW / t) permitem que o VBL acelere a 95 km / h (59 mph). [7] Consome 16 litros de combustível (3,5 imp gal; 4,2 galões dos EUA) por 100 km (62 milhas). [2] Seu alcance de 600 km (370 milhas) pode ser estendido para 800 km (500 milhas) por dois tanques de combustível externos. [7]Projetada para ser mais leve que 3,5 t (3,4 toneladas longas; 3,9 toneladas curtas), a massa do VBL aumentou para 4 t (3,9 toneladas longas; 4,4 toneladas curtas). [10] O VBL é totalmente anfíbio e dirige a 5,4 km / h (3,4 mph) em água; [11] também é transportável por via aérea por C-130 , C-160 , Il-76 e A400M . Ele pode ser transportado por helicópteros maiores, como o AS332 Super Puma , e também pode ser derrubado. [12]
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Variantes [ editar ]
Versões francesa [ editar ]
- Padrão VBL , armado com uma metralhadora de 7,62 mm AN-F1 (3000 disparos). Ele costumava transportar 12 armas anti-tanque da APILAS , que foram substituídas pelo ERYX ATGM de curto alcance [13]
- VBL MILAN : Combate antitanque de médio alcance. Ele usa uma unidade de fogo de mísseis MILAN com seis mísseis [14] e monta uma câmera térmica MIRA. [15]
- VB2L POSTE DE COMMANDEMENT : ("VBL Long") Versão do comando. Versão ampliada [16] que opera um sistema VHF com dois rádios PR4G, um sistema HF com um rádio SSB para longo alcance e um sistema de rádio / interfone para a tripulação. Seu armamento é uma montagem em anel equipada com uma metralhadora de 7,62 mm (1400 balas). Equipamento específico: uma estação de trabalho com quadro de mapas e mesa dobrável, baterias adicionais para atender aos requisitos dos serviços de rádio e auxiliares, fornecendo até 8 horas de resistência adicional e um assento dobrável para o 4º tripulante. [17]
- VBL RECO 12.7 : reconhecimento e envolvimento de tropas. Opera uma metralhadora M2 na montagem em anel PL-127 protegida por uma armadura lateral. As versões mais antigas tinham uma montagem em anel CTM-105. [18] A metralhadora M2 pode ser substituída por um lançador de granadas de 40 mm. [19]
- VBL Ultima : versão atualizada, com um motor diesel de 130 cavalos de potência (97 kW), novos dispositivos de comunicação e sem habilidades anfíbias. [5]
A versão Reco (7.62 ou 12.7) está equipada com rádio TR-VP 213 ou PR4G , óculos de visão noturna OB 41 e OB 43, medidor de radiação DUK-DUR 440 e um dosímetro . Na versão MILÃO, o TR-VP 213 é substituído por um rádio TR-VP 13 e o OB 41 por óculos de proteção OB 51. [2]
Exportar versões [ editar ]
- VBL TOW : Anti-tanque de longo alcance com um tubo TOW e 4 mísseis. [17]
- VBL ALBI-MISTRAL : Versão de defesa aérea armada com uma torre ALBI de duas balas disparando o míssil de defesa aérea MISTRAL "dispara e esquece", 6 mísseis, incluindo 2 na unidade de tiro. [17]
- VBL Mark 2 : Versão atualizada com um motor Steyr de 125 hp (93 kW) e uma estação remota de proteção para armas . [20] [21]
Versões de protótipo [ editar ]
- VBL MVO : versão para controle de distúrbios e tarefas de segurança interna . [22]
- VBL (à prova de balas) CANON : Com um canhão MK 20 Rh 202 automático de 20 mm em uma torre automatizada. [17]
- VBL TOURELLE FERMEE : Com uma torre de 12,7 mm controlada remotamente. [17]
- VBL Azur : versão urbana da guerra . [23]
História do serviço [ editar ]
O VBL tem sido usado em muitas operações de manutenção da paz do exército francês, notadamente no Líbano , [24] Bósnia , [25] Ruanda [15] e Kosovo . [26]
Nos anos 2000 e 2010, o VBL também foi usado pelas forças francesas na Costa do Marfim , [27] [28] no Afeganistão , [29] no norte do Mali [30] e na República Centro-Africana . [31]
Devido à contribuição do exército francês para os capacetes azuis na Iugoslávia, a VBL foi uma das vistas onipresentes no cerco de Sarajevo . Foi usado como meio de transporte pelos principais comandantes das forças da ONU, incluindo o general MacKenzie . [25] Ele ganhou o apelido de "Sarajevo Taxi". [32] Alguns foram capturados pelo Exército da Republika Srpska após os atentados da Otan contra a Força Sérvia da Bósnia . [33]
As Forças Armadas Ruandesas usaram seus VBLs contra o Exército Patriótico de Ruanda durante a Guerra Civil de Ruanda . [34] Os veículos capturados pelo Exército Patriótico de Ruanda mais tarde viram ação na Primeira e na Segunda Guerras do Congo . [35]
Os VBLs portugueses também foram destacados como parte da Força de Implementação no Kosovo. [36] Os VBL gregos foram usados no Kosovo, na Macedônia do Norte e no Afeganistão. [37]
Os VBLs mexicanos enfrentaram o Exército Zapatista de Libertação Nacional durante o conflito de Chiapas . [38] Os VBLs do Djibuti serviram durante a Guerra Civil do Djibuti nos anos 90. [39]
O Exército nigeriano usou o Panhard VBL como parte do Grupo de Monitoramento da Comunidade Econômica dos Estados da África Ocidental durante a Guerra Civil de Serra Leoa . [40] Eles viram uso adicional durante a insurgência do Boko Haram , alguns sendo perdidos para o Boko Haram . [41]
Operadores [ editar ]
América [ editar ]
O primeiro usuário do VBL foi o Exército Mexicano , que encomendou 40 em 1984. Eles foram os primeiros a serem entregues em 1985. Três versões foram compradas: padrão armado com um FN MAG , PC VBL (posto de comando, chassi curto ) e VBL MILAN. [38]
Europa [ editar ]
Portugal encomendou o seu primeiro VBL em dezembro de 1987. Localmente designado M-11 para a versão curta [36] e M-11D 4x4 M / 89-91 para a versão longa, eles têm servido ao lado do Bravia Chaimite no esquadrão Recce da Brigada de Intervenção e no esquadrão Recce da Brigada Aerotransportada Independente . [42] Os M-11 estão armados com uma metralhadora Browning M1919 ou com um míssil MILAN [43] e os M-11Ds com metralhadora M-2 Browning ou lançador de granadas SB-40 em montagem em anel PL127 ou com um AN / PPS-5 radar. [44] A Grécia ordenou seis VBLs em 1997 para usá-los na Albânia, onde o Hummer era muito grande e instável demais em estradas congeladas. O sucesso dos veículos levou a mais dez pedidos entre 1997 e 2004. Os VBLs gregos são semelhantes aos do exército francês, com chassis curto e longo, alguns com montagem em anel PL-127 ou com mísseis MILAN. [37] Tendo recebido 1.621 VBLs, [5] o exército francês tem 1.446 VBLs em serviço em 2019. [2]
África [ editar ]
O Níger encomendou 1 VB2L e 6 VBLs curtas com 7,62 metralhadoras em 1985, todas entregues em 1986. [45] O Gabão encomendou em 1985 12 VBLs para sua guarda presidencial, uma com radar Elta e as outras com uma metralhadora 12,7 em um CTM. -105 ou com um AA-52. [46] O Togo encomendou e recebeu em 1986 2 VBLs padrão. [45] Ruanda encomendou 16 VBLs, incluindo VBL PC, VBL padrão e 6 VBL MILAN em 1986. [34] Os Camarões encomendaram em 1987 um PC VB2L e quatro chassis curtos outros com uma metralhadora 12,7 em uma montagem em anel CTM 105 ou com uma metralhadora 7.62. [45] O 1º esquadrão do batalhão Guluf do exército do Djibutiestá equipado com 7 VBLs desde 1987. [47] Alguns desses VBLs estão equipados com uma metralhadora NSV . [47] Uma primeira encomenda de 40 VBLs assinadas em 1985 pela Nigéria foi cancelada, mas 72 foram encomendadas em 1992 e entregues, incluindo 10 com montagem em anel CTM-105, 10 PC VB2L e outras com metralhadoras FN MAG. Cerca de 30 estavam em serviço operacional em 2004. [40]
Península Arábica [ editar ]
A Guarda Nacional do Kuwait recebeu 12 VBL TOW e 8 VBL com PL 127 em 1996. [48] Todos esses veículos estão armados com uma metralhadora secundária da FN MAG. [49] O Catar encomendou 16 VBLs, em três versões (padrão com FN MAG, CTM-105 e MILAN) para equipar um esquadrão de recepção. [50] Após testes intensivos em 1994, o sultanato de Omã ordenou mais de 132 VBLs para seus esquadrões antitanque e recce. Várias versões foram encomendadas, como a versão padrão do FN MAG, o VBL TOW, o VBL CTM-105 e uma versão com Mistral SAMs. [51] O Ministério do Interior do Kuwait ordenou 20 VBL Mk 2 para suas forças especiais em 2008. [20]
Ásia [ editar ]
A Indonésia encomendou 18 VBLs, armados com o FN MAG, em 1996. No entanto, dificuldades econômicas e a crise de Timor Leste impediram que mais fossem comprados. [52]
Lista [ editar ]
Benin : 10 [53]
Botsuana : 37 [53]
Camarões : 5 [53]
Djibuti : 10-15 [53]
França : 1.621 [5]
Gabão : 12-14 [53]
Grécia : 242 [53]
Indonésia : 18 [53]
Kuwait : 40 [53]
México : 40 [53]
Níger : 7 [53]
Nigéria : 72 [53]
Omã : 132 [53]
Portugal : 37 [53] -38 [36]
Catar : 16 [53]
Arábia Saudita : 2 [53]
Senegal : 9 [53]
Togo : 2 [53]
Emirados Árabes Unidos : 24 [53]
Operadores antigos [ editar ]
Boko Haram [54]
República Srpska : alguns capturados [33]
Ruanda : 16 [53] [34]
Exportação com falha [ editar ]
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Rússia : o Ministério da Administração Interna considerou a construção de 500 a 1000 VBL Mark 2 para suas forças de segurança em 2011. [55] Essa perspectiva foi cancelada em 2014 devido às sanções internacionais durante a crise ucraniana . [56]
Alemanha Ocidental : o Bundeswehr testou o VBL no final dos anos 80.
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