MC-130H Talon II
Descrição: A Lockheed Martin C-130 Hercules é uma aeronave de transporte de tamanho médio projetada para operar com faixas de terra áspera. O primeiro protótipo, o voo inaugural do YC-130A, ocorreu em 1954. O primeiro modelo C-130A alcançou capacidade operacional inicial em dezembro de 1956, tornando-se a seguir a aeronave de transporte de carga mais importante do mundo livre. Desde então, os C-130 haviam assumido uma ampla gama de tarefas militares, como transporte aéreo, lançamento aéreo, reconhecimento, operações especiais, apoio aéreo próximo, guerra eletrônica, reabastecimento aéreo, etc. O C-130 possui uma rampa de carregamento e uma porta de popa. é capaz de acomodar uma grande variedade de cargas de grandes dimensões, incluindo desde helicópteros utilitários e veículos blindados de seis a oito rodas até cargas paletizadas padrão e pessoal militar.
Até o momento, mais de 2.400 C-130s em mais de 70 variantes de cinco modelos básicos (A, B, E, H e J) foram produzidos para clientes em todo o mundo. Na primeira década do século XXI, a maioria dos C-130s em serviço pertence aos modelos básicos E, H e J, introduzidos no início da década de 1960, na década de 1970 e no final da década de 1990, respectivamente. A Força Aérea, a Marinha e os Fuzileiros Navais dos EUA operam as aeronaves C-130, bem como as forças aéreas de mais de 66 nações em todo o mundo. A Força Aérea dos EUA planeja converter os modelos E e H sobreviventes na configuração do C-130AMP (Programa de Modernização de Aviônicos) a partir de 2007. O AMP abrange a modernização de aviônicos e algumas melhorias no motor para manter a frota em operação e em operação depois de 2020.
A aeronave MC-130H Talon II fornece capacidade global, diurna, noturna e climática adversa para se infiltrar, reabastecer e filtrar as forças de operações especiais dos EUA e aliadas. Possui radar de seguimento e evitação de terreno, equipamento de reabastecimento em voo, sistema de entrega aérea de alta velocidade e sistema de navegação auxiliado por INS / GPS. Além disso, o Talon II possui controles e displays altamente automatizados para reduzir o tamanho da equipe e a carga de trabalho. O primeiro MC-130H Talon II foi implantado em 1991. Um Talon II evacuou americanos da embaixada dos EUA na Libéria em 1996. No ano seguinte, o Talon II participou da evacuação de americanos da embaixada dos EUA no Zaire. Esta aeronave pode acomodar até 52 pára-quedistas ou 75 soldados.
Em abril de 2005, a empresa Boeing recebeu um contrato de US $ 137 milhões da Força Aérea dos EUA para começar a modificar dez C-130 existentes na configuração MC-130H Combat Talon II. Este contrato abrangeu o trabalho de modificação de duas aeronaves. Foi antecipado um contrato de fase de produção, no valor de US $ 446 milhões, cobrindo o trabalho de modificação das oito aeronaves restantes. As entregas ao Comando de Operações Especiais da Força Aérea dos EUA (AFSOC) terão início em julho de 2008 e continuarão até o final de 2011. Espera-se que essas aeronaves desempenhem um papel vital na guerra global ao terrorismo. A Força Aérea dos EUA retirou as quatro últimas aeronaves MC-130E Combat Talon I em abril de 2013.
Até o momento, mais de 2.400 C-130s em mais de 70 variantes de cinco modelos básicos (A, B, E, H e J) foram produzidos para clientes em todo o mundo. Na primeira década do século XXI, a maioria dos C-130s em serviço pertence aos modelos básicos E, H e J, introduzidos no início da década de 1960, na década de 1970 e no final da década de 1990, respectivamente. A Força Aérea, a Marinha e os Fuzileiros Navais dos EUA operam as aeronaves C-130, bem como as forças aéreas de mais de 66 nações em todo o mundo. A Força Aérea dos EUA planeja converter os modelos E e H sobreviventes na configuração do C-130AMP (Programa de Modernização de Aviônicos) a partir de 2007. O AMP abrange a modernização de aviônicos e algumas melhorias no motor para manter a frota em operação e em operação depois de 2020.
A aeronave MC-130H Talon II fornece capacidade global, diurna, noturna e climática adversa para se infiltrar, reabastecer e filtrar as forças de operações especiais dos EUA e aliadas. Possui radar de seguimento e evitação de terreno, equipamento de reabastecimento em voo, sistema de entrega aérea de alta velocidade e sistema de navegação auxiliado por INS / GPS. Além disso, o Talon II possui controles e displays altamente automatizados para reduzir o tamanho da equipe e a carga de trabalho. O primeiro MC-130H Talon II foi implantado em 1991. Um Talon II evacuou americanos da embaixada dos EUA na Libéria em 1996. No ano seguinte, o Talon II participou da evacuação de americanos da embaixada dos EUA no Zaire. Esta aeronave pode acomodar até 52 pára-quedistas ou 75 soldados.
Em abril de 2005, a empresa Boeing recebeu um contrato de US $ 137 milhões da Força Aérea dos EUA para começar a modificar dez C-130 existentes na configuração MC-130H Combat Talon II. Este contrato abrangeu o trabalho de modificação de duas aeronaves. Foi antecipado um contrato de fase de produção, no valor de US $ 446 milhões, cobrindo o trabalho de modificação das oito aeronaves restantes. As entregas ao Comando de Operações Especiais da Força Aérea dos EUA (AFSOC) terão início em julho de 2008 e continuarão até o final de 2011. Espera-se que essas aeronaves desempenhem um papel vital na guerra global ao terrorismo. A Força Aérea dos EUA retirou as quatro últimas aeronaves MC-130E Combat Talon I em abril de 2013.
Especificações do MC-130H Talon II
Tripulação: 7
Número de motores: 4
tropas: 52
Dimensões
Altura: 7 metros (23,0 pés)
Comprimento: 30,4 metros (100 pés) Teto de
desempenho
: 10.058 metros (32.999 pés)
Faixa máxima: 5.000 quilômetros (2.700 milhas náuticas)
Potência
Max Power na decolagem: 19.640 shp (14.651 kW)
Velocidade Velocidade
máxima em alta altitude: 135 mps (263 KTAS)
Peso Peso
máximo de decolagem: 70.308 kg (155.000 libras)
Número de motores: 4
tropas: 52
Dimensões
Altura: 7 metros (23,0 pés)
Comprimento: 30,4 metros (100 pés) Teto de
desempenho
: 10.058 metros (32.999 pés)
Faixa máxima: 5.000 quilômetros (2.700 milhas náuticas)
Potência
Max Power na decolagem: 19.640 shp (14.651 kW)
Velocidade Velocidade
máxima em alta altitude: 135 mps (263 KTAS)
Peso Peso
máximo de decolagem: 70.308 kg (155.000 libras)
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