KAMAZ 4326
O motivo da criação do carro foi a próxima mudança nos requisitos para caminhões da FIA, que permitiu homologar um carro esportivo com base em unidades seriais e montagens. O novo veículo utilitário esportivo com tração nas quatro rodas tem um motor YaMZ 7E846.10-07 de 830 l / s de oito cilindros, o motor do carro foi deslocado 400 mm e a cabine 200 mm em direção ao eixo traseiro. Isso permitiu melhorar a "distribuição de peso" do caminhão. Ao reduzir a saliência frontal, o cross-country geométrico melhorou. Ao descer da duna, o carro sem interferência entra na posição horizontal (anteriormente batia no para-choque sobre a superfície). O curso do carro ficou mais suave devido à modernização da suspensão, em particular o uso de novos amortecedores. Conseguimos reduzir o peso do carro, embora até o limite mínimo de 8 permitido pelos organizadores do Dakar
De acordo com os requisitos da FIA para redução de fumaça, foi necessário alterar as configurações do sistema de combustível, o que, infelizmente, levou a uma diminuição na potência.
O carro KAMAZ 4326 VK foi criado em total conformidade com os requisitos técnicos dos organizadores das maratonas internacionais de rally e foi o primeiro a ser homologado em sua classe.
De acordo com os requisitos da FIA para redução de fumaça, foi necessário alterar as configurações do sistema de combustível, o que, infelizmente, levou a uma diminuição na potência.
O carro KAMAZ 4326 VK foi criado em total conformidade com os requisitos técnicos dos organizadores das maratonas internacionais de rally e foi o primeiro a ser homologado em sua classe.
| Características | KAMAZ 4326/2007 |
| Principais características e parâmetros geométricos | |
| Fórmula da roda | 4x4 |
| Velocidade máxima, km / h | 163 |
| Comprimento total | 7220 |
| Altura total | 3350 |
| Largura total | 2550 |
| Track | 2155 |
| Distância entre eixos | 4250 |
| Parâmetros de peso | |
| Limite o peso do veículo sem combustível, kg | 9300 |
| Peso bruto do veículo, kg | 10500 |
| Engine | |
| Modelo | Até 2010, o YaMZ 7E846.1007 |
| Desde 2011, TMZ-7E846.10 | |
| Tipo | Diesel turboalimentado com intercooler |
| Potência máxima, kW (hp) / em rotações, min-1 | 624 (850) / 2500 |
| Binário máximo, N m (kgf m) / em rotações, min-1 | 2700 (275) / 1500 |
| Localização e número de cilindros | Em forma de V, 8 |
| Volume de trabalho, l | 18,47 |
| Capacidade do tanque de combustível, l | 1000 |
| Transmissão | |
| Embreagem | ZF MFZ 430 |
| Tipo | Fricção, seca, placa única |
| Caixa de engrenagens | ZF 16S251 |
| Drive | Rope Remote |
| Tipo | Mecânico, sincronizado, 16 velocidades |
| Caixa de transferência | "ZF" VG2000-396 |
| Tipo | Manual de 2 velocidades |
| Pingente | |
| Tipo | Dependente, primavera |
| Tipo de elementos utilizados | Molas de lâminas, amortecedores a gás Reiger |
| Sistema de freio | |
| Drive | Pneumático |
| Tipo de freio | Drum |
| Rodas e pneus | |
| Tipo de roda | Disco de alumínio com sistema de controle de pressão |
| Pneus | Tubeless "Michelin", XZL, 14R20 |
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