1935 AMD PANHARD 178

1935   AMD PANHARD 178

Esse carro blindado de descoberta foi o candidato de Panhard a atender às especificações de cavalaria de seu programa de mecanização de 1931. O protótipo, apresentado em outubro de 1933, possuía notável capacidade de cruzamento. A máquina foi adotada em 1934 sob o nome de AMD PANHARD modelo 1935 e colocada em produção a partir de 1935. 480 cópias estavam em serviço em 1940. Mais conhecido sob o termo AMD 178 ou o apelido de PAN-PAN, é o verdadeiro substituto para os autoblindes brancos que datam da Primeira Guerra Mundial.

RECURSOS TÉCNICOS

Peso em combate: 8.300 kg Pressão no solo: 2.558 kg / cm²
Comprimento: 4,79 metros Largura: 2,01 metros Altura: 2,31 metros
Tripulação: 4 homens
Armadura e armamento:
Armamento: 1 arma de 25mm SA 34 ( 150 balas) 1 metralhadora de 7,5 mm (3750 balas) Blindagem
máxima: 20 mm Blindagem mínima: 7 mm
Propulsão:
Motor: 1 Panhard ISK Potência: 105 CV Potência específica: 13 CV / ton
Velocidade da estrada: 73 km / h
Tanque : 145 litros Alcance da estrada: 363 km Alcance da estrada: 207 km
Produção: 500 cópias Protótipo: outubro de 1933

AMD 178 EM LUTA

O Chefe de Esquadrão Joseph Astorg (1892 - 1944), comandante do Grupo Descoberta 1 ^st RAM durante as operações Bélgica (10 a 22 de maio de 1940) e do regimento comandante Discovery (1 ^st RAM) de 4 ^O DLM, durante as operações da campanha francesa (11 a 24 de junho de 1940), escreveu este relatório no AMD-178 logo após a batalha:

Qualidades particularmente apreciadas no material em questão:

A. Silêncio, permitindo, sujeito à seguinte reserva em relação aos freios: surpresa.
B. Velocidade apreciável, certamente, mas ainda muito insuficiente em comparação com carros blindados alemães.
C. Robustez mecânica: este material é de qualidade excepcional, do ponto de vista mecânico. Além da embreagem que poderia ser utilmente reforçada e da bomba de combustível que causava problemas raros, nenhum dos nossos carros foi parado por duas vezes 12 dias, apesar do uso intensivo em condições muito adversas. Praticamente durante esses dois períodos mencionados acima, os carros não tiveram manutenção e, no entanto, se comportaram magnificamente do ponto de vista mecânico.
D.Capacidade de passar por vários terrenos. Desde que:
1. Não haja lacuna significativa.
2. Deixe o chão ser duro o suficiente.
Este material está indo perfeitamente bem fora da estrada. Várias patrulhas foram feitas nas alturas de Meuse, no noroeste de Dinand, em campos abertos por uma distância de 4 ou 5 quilômetros, com travessias de escarpas e caminhos íngremes.
Por duas vezes meu esquadrão Panhard participou de campos abertos em contra-ataques realizados pelo esquadrão de tanques para estender a frente dos ataques e proteger seus flancos. Nossos carros nunca tiveram problemas. (Note-se que o terreno era suficientemente resistente: pradarias e mirantes).
O fato é que esses carros, que são carros de passeio, podem facilmente sair da estrada para contornar um obstáculo.
E. Gama suficiente.
Defeitos observados:
A. Velocidade insuficiente se comparada à dos carros blindados alemães. Os Panhards dificilmente alcançam 80 km / h em velocidade máxima.
Mas em 15 de junho em Courtenay, um oficial da 4 ^ªDML foi feito prisioneiro. Ele estava em um carro lateral indiano. Depois de meia hora, ele escapou, encontrou o lado e partiu a toda velocidade em direção a Montargis na estrada nacional. Três carros blindados alemães foram atrás dele com uma desvantagem de 500 a 700 metros. Em 4 quilômetros, eles alcançaram, ultrapassaram e retomaram. Isso indica uma velocidade instantânea de pelo menos 110 a 115 km / h. Nosso Panhards cobre 35 quilômetros abaixo.
B. Se andar em aceleração máxima for silencioso, por outro lado, os freios são extremamente barulhentos e podem ser ouvidos a vários quilômetros de distância, como um assovio. Este é um inconveniente sério, dia e noite, que é importante remediar.
C.Blindagem: claramente insuficiente. Todos os nossos carros foram mais ou menos feridos por armas alemãs. Os alemães ainda estão mirando a torre. Poucos pontos de impacto estão abaixo da circular. Esta última parte é particularmente vulnerável porque nada a protege e muitos são nossos carros cuja torre foi bloqueada por uma carcaça anti-tanque. As 25 armas também foram desativadas por tiros no cano.
D.Armamento: é insuficiente contra o tanque pesado Skoda que precedeu todas as colunas blindadas ou motorizadas alemãs. O canhão de 25 perfura sob incidência normal de 30 a 40 milímetros, mas não 50. Se o canhão de 25 tivesse sido pelo menos do modelo automático, poderia-se obter um melhor resultado com uma martelada ou o amolecimento da armadura inimiga.
A metralhadora de 7,5 mm, por outro lado, é excelente contra o pessoal e não resultou em nenhum incidente. Mas a total falta de marcadores foi dolorosamente sentida.
Ao lado desta metralhadora, é essencial poder ter uma arma com grande poder de perfuração e uso de projéteis e marcadores ao mesmo tempo. O efeito moral dos projéteis rastreadores no adversário é considerável e tivemos o grave erro de negligenciá-lo. Os alemães tinham projéteis rastreadores para todas as suas armas.
E. Habitabilidade: É quase impossível mover-se dentro do carro, especialmente quando a estação de rádio está instalada a bordo. É impossível ajustar os assentos, o que aumenta a dificuldade de fotografar. A torre é muito lenta e deve ter uma embreagem da torre. A ventilação é absolutamente insuficiente e não está organizada.
F.TSF: Os aparelhos de rádio nunca funcionavam porque, no primeiro avião-bomba lançado nas proximidades, todas as lâmpadas estavam fora de uso. Por outro lado, as antenas não resistiram a estilhaços, bombas ou arrancamento pelos galhos das árvores.
Em resumo, o TSF essencial entre o Comando da Descoberta e a Divisão é inútil e até prejudicial nos carros de Peloton.
Revisões gerais:
Em resumo, apesar das falhas descritas acima e que deveriam ter sido sanadas em devido tempo, em particular no que diz respeito à proteção da torre e do armamento, esses carros se comportaram esplendidamente e causaram muitos danos ao veículo. o inimigo ... De qualquer forma, um princípio deve ser mantido: o da tripulação de 4 homens para carros da ordem de grandeza do Panhard ...

Extrato da Review of the Armored Cavalry , Março de 2006 (Information Thierry Faucheret)

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