British AirborneWillys MB / Ford GPW 1/4 Ton Jeep 4x4
Recce Squadron Jeep
Especificações
| País de Origem / Usado por: | Grã Bretanha |
| Datas da primeira produção / serviço: | 1942 |
| Fabricado por: | Willys-Overland Motors e Ford Motor Company |
| Equipe técnica: | 2-4 (mas muitos mais poderiam ser e foram "empilhados") |
| Armamento: | Os jipes padrão transportados pelo ar normalmente não estavam armados. No entanto, eles foram especialmente equipados com suportes / clipes / suportes que permitiam às tripulações manter suas armas pessoais e transportadas por tripulação à mão. Uma exceção a essa regra foram os Veículos do Esquadrão de Recce que foram equipados com (1) ou (2) .303 Vickers "K" (metralhadoras) ou (1) .303 BREN MG. |
| Motor: | 4 Cilindro |
| Informações diversas: | Em 1942, durante a preparação dos aliados para a invasão da Europa continental, eles escolheram o jipe Willys MB / Ford GPW 1/4 tonfornecer suas forças aéreas com transporte motorizado. Eles usariam o jipe para se mover rapidamente para garantir e manter objetivos-chave durante suas operações aéreas e aéreas (planador). No entanto, apesar de pequeno, o Jeep ainda apresentou problemas aos britânicos devido às dimensões menores e às limitações de carga / descarga do transporte primário de planadores: o Airspeed AS.51 Horsa Mark 1 Glider. Portanto, se eles usassem o jipe em operações aéreas, mudanças teriam que ser feitas. O trabalho das Forças Aéreas Britânicas e dos Engenheiros Elétricos e Mecânicos Reais (REME) foi realizado e o problema resolvido através do desenvolvimento de um conjunto de modificações padrão que permitiriam que os Jipes se encaixassem no planador Horsa Mark 1. Embora as modificações fossem padrão, elas não foram feitas em todos os veículos. As modificações foram omitidas ou alteradas com base no papel de cada veículo e nas condições operacionais esperadas. As modificações mais notáveis (e visíveis) do Jeep padrão foram a instalação de um volante removível, a remoção dos pára-brisas / capuz, a remoção dos pára-choques traseiros, a remoção das manivelas laterais / traseiras, o amortecedor dianteiro encurtado, o suporte dianteiro montado pneus, palhetas e pá, os jerry cans se moveram para o interior do veículo, a montagem dos "A-Frames" montados na traseira para rebocar e a montagem de uma prateleira / cesto traseiro. Além de atuar como um veículo básico de transporte, o British Airborne Jeeps também seria usado para desempenhar funções específicas ou realizar tarefas únicas. Essas funções especializadas foram Veículo de Artilharia / Reboque, Ambulância em Campo, Veículo de Reconhecimento, Veículo de Sinais / Rádio e Veículo de Abastecimento. Enquanto cumpriam essas tarefas, eles eram vistos rebocando o reboque leve de serviço geral de 10 cwt, a arma antitanque Ordnance QF 6 libras (na carruagem transportada por via aérea Mark 3), o obuseiro M1A1 de 75 mm (na carruagem transportada por via aérea M8) e a marca n ° 2 2 Pistola antiaérea de 20 mm da Poltsen. Como tal, eles exigiram modificações "operacionais" (também padronizadas) para ajudá-los a realizar suas tarefas. Algumas dessas modificações operacionais incluíam estruturas de estiva de ferro angular montadas nos capuzes do jipe, |
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