Caminhão basculante M1094, LVAD
O caminhão basculante M1094, LVAD, foi projetado para ser carregado e largado da aeronave C130 em áreas remotas onde as pistas de pouso não estão disponíveis. O veículo pode transportar terra, pedra, cascalho, etc., em apoio a missões de construção de estradas. O M1094 é capaz de transportar uma carga útil de 5 jardas cúbicas e 10.000 libras. A cama de carga pode ser equipada com um kit de assento de banco opcional para transporte de soldados. Os assentos do banco são construídos com material não-madeira e anexados aos trilhos laterais da cama de carga. Os bancos podem ser rebatidos e guardados quando não estiverem em uso. Os soldados são ajudados a subir e sair da área de carga com a ajuda de uma escada guardada no veículo quando não estiver em uso. Um kit de lona e arcos é fornecido para manter soldados e carga protegidos dos elementos. O M1094 pode ser equipado com um guincho de auto-recuperação capaz de operações de recuperação de veículos dianteiros / traseiros. O guincho está equipado com capacidade de linha de 280 pés e tração de linha de tambor desencapado de 15.500 libras com 110% de sobrecarga.
| xxx | MTV5 toneladasDespejo - Airdrop (LVAD) |  | |||
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Nenhum outro caminhão tático da sua classe pode corresponder aos seus recursos padrão:
| Informações básicas do veículo | ||||
| Modelo do veículo | M1094 | ||||
| NSN | 2320-01-355-3062 | ||||
| Dirigir | 6 x 6 (tempo integral) com diferencial interaxial de travamento | ||||
| Motor | Diesel, compatível com EPA, 290 hp | ||||
| Transmissão | Totalmente automatizado | ||||
| Eixos | Redução única com planetários externos | ||||
| Táxi | 3 pessoas, cabine com motor | ||||
| Pneus | Super singles com CTIS | ||||
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 | x | Dimensões | |||
| comprimento | 7.182 mm (283 ") | ||||
| Altura | Operacional para transporte aéreo | 11245 mm (2.645 mm) 10580 mm ( 105,5 ") | |||
| Largura | 2.438 mm (96 ") | ||||
| Distância entre eixos | 4.100 mm (161 ") | ||||
| Peso do freio do veículo | Sem Kits, Tripulação, Combustível | 23.458 lb (10.641 kg) | |||
| Afastamento à terra | Carregado | 22 "(559 mm) | |||
| x | Características de desempenho | ||||
| Velocidade máxima | Governado, com Peso Bruto | 94 km / h | |||
| Alcance | Mínimo, com Peso Bruto | Mais de 483 km | |||
| Nota Máxima | 60% | ||||
| Ângulo de aproximação | 40 o | ||||
| Ângulo de partida | Padrão | 44 o | |||
| Inclinação lateral | 30% | ||||
| Fording | Sem KIT Com KIT | 36 "(914 mm) 60" (1.524 mm) | |||
| Carga útil | 4.536 kg (10.000 lb) | ||||
| Carga rebocada | 21.000 lb (9.526 kg) | ||||
| x | Especificações do equipamento | ||||
| Táxi | Crew Seating | 3-Man | |||
| Design do assento | Frente / ré ajustável | ||||
| Volante | Ajustável, inclinado e telescópico | ||||
| Tipo de direção | Assistência de potência | ||||
| Armazenamento (atrás dos assentos) | 4 cu-ft cada | ||||
| Suspensão da cabine | Mola pneumática com amortecedores integrados | ||||
| Motor | Caterpillar, Diesel, 6 cilindros | 6,6 L, turboalimentado e pós-arrefecido | |||
| Avaliação | 290 hp (216 kW) a 2600 rpm, certificação EPA | ||||
| Governador | Mecânico | ||||
| Combustível | Diesel, DF-2, JP-4, JP-8, V VF-800 | ||||
| Óleo | 18 qt (17 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167) | ||||
| Resfriamento | Água, radiador | ||||
| Ventilador | Acionado por motor, tipo embreagem | ||||
| Transmissão | Allison | Totalmente automático, controlado eletronicamente | |||
| Velocidades | 7 velocidades, automático / seleto | ||||
| Tração nas quatro rodas em tempo integral | Maleta de transferência integral com diferencial interaxial de bloqueio | ||||
| Operação normal | Rodas dianteiras com torque de 30%, rodas traseiras de torque de 70% | ||||
| Fora de estrada (diferencial bloqueado) | Velocidade igual da frente para a traseira | ||||
| Óleo | 31,8 qt (30 L) (MIL-L-2104D, MIL-L-46167) | ||||
| Eixos | Rockwell | Frente, traseira traseira e traseira traseira | |||
| Transportadora | Redução única, engrenagem amboide | ||||
| Extremidades da roda | Redução da extremidade da roda da engrenagem cônica | ||||
| Relação da extremidade da roda | 2: 1 | ||||
| Relação geral da engrenagem do eixo | 7.8: 1 | ||||
| Ângulo de direção do eixo dianteiro | 35 o | ||||
| Freios | Expansão interna ativada por ar (cunha) | ||||
| Alternador | Acionado por motor | EMI / RFI suprimido, impermeável | |||
| Padrão de classificação | 100 amp | ||||
| Opção | 200 amp | ||||
| Voltagem | 12/24 V | ||||
| Sistema de inflação de pneus | Eaton | Controles eletrônicos (montados na cabine) - Rodovia - Cross-country - Areia / lama / neve - Emergência | |||
| Corpo de despejo | Construção | Aço soldado, 5 m3 (4 m 3 ), capacidade de 4.536 kg (10.000 lb) Provisões para assentos de tropas e kit de cobertura | |||
| Ângulo | 70 o em qualquer direção em graus de até 7% com controles operados por cabine | ||||
| Assentos de tropa | Opção padrão | Madeira não armazenável | |||
| Guincho de auto-recuperação | Opção padrão | Posições de recuperação na frente / atrás; operação hidráulica; Capacidade de linha de 280 pés (85,3 m); Tração da linha de cilindro desencapado de 15.500 lb (7.031 kg); 110% de sobrecarga | |||
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