Pistola anti - tanque automotora transportada pelo ar ASU-57

Pistola anti - tanque automotora transportada pelo ar ASU-57

As características de desempenho ASU-57   Cálculo, pessoa   3   Kg de peso    3350   Dimensões totais : dl. x largura x alto., m    6,48 x 2,086 x 1,18   Usina    gasolina. dv. M20E   Potência do motor, l / s    55   Velocidade máxima, km / h   45   Distância de cruzeiro, km   250    Profundidade do vau, m   1.4   Ângulo de inclinação, graus   60 °   Altura dos obstáculos a serem superados, m   0,5

A pistola de assalto aerotransportada ASU-57, desenvolvida especificamente para as divisões aerotransportadas na década de 1950, foi vista pela primeira vez no desfile do dia de maio na Praça Vermelha, em 1957. O protótipo natural para ele era um canhão autopropulsor ZIS-2 (M1943) da Segunda Guerra Mundial e o motor - de um veículo civil "Victory".O gabinete do ASU-57 era de alumínio totalmente soldado, com uma espessura uniforme de 6 mm, o que tornava a instalação muito vulnerável. O motor estava localizado na frente à direita, o sistema de refrigeração à esquerda e a transmissão na frente do casco. Na parte traseira havia um compartimento aberto para cálculo: o motorista e a carregadora estavam à direita; o comandante, que também serve como artilheiro, estava sentado à esquerda. Uma parede blindada foi instalada na frente do motorista e do comandante, com duas brechas cortadas. Quando a arma estava fora da área de combate, a parede podia ser dobrada para frente e para baixo, o que melhorava a visibilidade. A parte superior do ASU-57 estava coberta com uma lona e a viga contra a capotagem da máquina na vala era frequentemente fixada na parte traseira.

O ASU-57 superou uma barreira de água a uma profundidade de 0,7 m, mas não estava equipado com um sistema de proteção contra armas de destruição em massa. Uma pistola com um cano estriado 4-51 ou Ch-51M foi instalada com um pequeno deslocamento do eixo de simetria da instalação. A pistola 4-51 foi o primeiro modelo desta série de pistolas, com um cano longo e um freio de boca com vários slots. Depois foi seguido pelo Ch-51M, com um cano mais curto e um freio de boca com duas partições reflexivas.

Ambas as armas tinham um parafuso de cunha vertical e um sistema de freio com mola hidráulica. A munição incluía: uma concha de fragmentação altamente explosiva (com velocidade inicial de 695 m / s), perfuração de armadura (velocidade inicial de 980 m / s), armadura penetrante de 85 mm de espessura com contato frontal a uma distância de 1000 m e também um piercing de projétil cumulativo ao mesmo armadura de distância 100 mm de espessura. A carcaça transportou 30 munições; Um piloto pode fornecer no máximo 10 rodadas por minuto. A elevação (de -5 a + 12 °) e a rotação (8 ° por lado) do cano foram realizadas manualmente. Armas autopropulsadas eram frequentemente usadas para transportar até 4 paraquedistas. Uma metralhadora de 7,62 mm montada nela pode ser removida e montada no chão.
A divisão aérea soviética (aeromóvel) consistia em três regimentos de infantaria, cada um com um batalhão com três baterias de seis canhões cada. Assim, a divisão tinha 54 armas. Depois de substituir o primeiro escalão pelo novo ASU-85, com uma proteção mais poderosa contra armas e armaduras, o ASU-57 foi usado para fins de treinamento. É interessante notar que o ASU-57 foi desenvolvido quase ao mesmo tempo que o SPG anti-tanque americano M56 com uma pistola de 90 mm.

No início do uso da pistola ASU-57 foi colocada em um recipiente especial; Os aviões de transporte militar Tu-4 poderiam transportá-los um de cada vez sob cada asa. Com o comissionamento do An-12, tornou-se possível transportar dois ACS-57 para dentro em paletes individuais. Eles foram equipados com pára-quedas e um sistema de touchdown suave.

Fotos da pistola anti-tanque automotora ASU-57