JIPES E FORAS DE ESTRADA: Sistema de transporte de equipamentos pesados (HETS)

Sistema de transporte de equipamentos pesados (HETS)

O Sistema de Transporte de Equipamento Pesado (HETS) transporta tanques e outros veículos pesados sobre esteiras e rodas para e do campo de batalha. O trator M1070 e o semi-reboque M1000 substituem o sistema M911 / M747 HET como o mais recente modelo HETS do Exército. O M1070 / M1000 HETS foi desenvolvido para acomodar o aumento de peso da família M1 Abrams de tanques de batalha principais. O M1070 fornece evacuação de linha, local e de manutenção dentro e fora da estrada durante operações táticas em todo o mundo. Ao contrário do HETS anterior, o M1070 foi projetado para transportar o tanque e sua tripulação.

O HETS é necessário para transportar, implantar e evacuar cargas úteis de 70 toneladas, principalmente tanques M-1, em rodovias e estradas não melhoradas e em outros países. O HETS consiste no trator de caminhão M-1070 e no semi-reboque M-1000. O HETS possui eixos dirigíveis automaticamente e suspensão hidráulica de nivelamento de carga. O trator possui direção nos eixos dianteiro e traseiro, com sistema central de enchimento de pneus e espaço na cabine para cinco tripulantes.O HETS, que não estava disponível para serviço durante a Guerra do Golfo Pérsico, entrou em produção inicial de baixa taxa logo depois. Na conclusão do contrato inicial no ano fiscal de 92, o Exército havia comprado 1.179 caminhões e reboques. As unidades do exército receberam este veículo em meados de 1993. O FUE ocorreu em junho de 1994. No final de 1996, 1.320 sistemas HET haviam sido implementados. Em janeiro de 1997, uma opção de contrato foi exercida para adquirir 187 HETS adicionais. O requisito total do Exército é: 2.412. FPI = 632; FPII = 404, FPIII = 365, FPIV = 1.011. As autorizações incluem: 96 por empresa de caminhões pesados CORPS; 24 por DIVISION Heavy Truck Company; e 6 por ACR. Atualmente aprovado para a aquisição de 1.667 tratores M1070 e 1.503 reboques M1000.

Fabricante do trator M1070 : Oshkosh Truck Corpration
Dimensões:

Comprimento: 358 "
Largura: 102"
Altura: 141.5 "
Peso do freio: 41.000 lb.
Peso Bruto da Combinação (GCW): 231.400 lb.
Peso Bruto do Veículo: 86.000 lb.
Carga do Kingpin: 45.000 lb.
Configuração: 8x8
Base da Roda: 215"
Atuação:

Velocidade máxima: 45 mph
Fording: 28 "
Gradiente: 15% @ GCW
Transportabilidade Aérea: C5A & C17
Especificações do equipamento:

Táxi: 6
lugares do homem : Dianteiro - dianteiro / traseiro ajustável; Motorista da suspensão e
traseira do passageiro dianteiro : tipo banco; Conversível em beliches
Cintos de segurança: 3 pontos com retratores
Limpador de pára-brisa: Duas velocidades
Manômetros elétricos de instrumentação: Líquido de arrefecimento; Pressão de ar dupla; Combustível; Óleo; Caixa de transferência; Transmissão; Velocímetro; Tacômetro
Motor: Fabricante: Detroit Diesel, 8V92TA, DDEC II e DDEC III
Tipo: V8, Ciclo duplo, turboalimentado e pós -arrefecido
Furo: 4,84 "
Curso: 5,00"
Deslocamento: 736 cu. pol.
freio HP: 500 HP a 2100 rpm
Sistema de resfriamento: núcleo do radiador, ventilador (oito lâminas)

Transmissão refrigerada : Fabricante: Allison CLT-754
Tipo: Automático, 5 marchas à frente / 1 reverso com conversor de torque TC-496, arranque na segunda marcha

Transferência: Fabricante: Oshkosh Truck Corporation, 55000
Tipo: Duas Velocidades,
Proporção de Desconexão do Eixo Dianteiro Operado por Ar : 9.85: 1 e 2.464: 1

Eixos: Fabricante: Rockwell SVI 5MR
Tipo: Direção, Redução do cubo planetário, Eixos de direção com junta de cardan dupla,
Travamento diferencial entre eixos 30/70 dividido entre eixos: Relação manual da
engrenagem de controle : Final - 7,36: 1; Portadora diferencial - 1,59: 1; Hub planetário - 4,63: 1

Suspensão:
Parte dianteira: Mola em folha parabólica de Hendrickson Tridem traseiro: Hendrickson - Turner Air Ride

Sistema elétrico: Alternador - 145 A, 14 VCC; 130 Amp, 28 VCC
Partida / Acessórios: 24 VDC
Iluminação: 12 VDC
Baterias: 4 12 VDC, 600 CCA a 0 graus.

Freios F : Estacionamento: Tipo: Ar duplo, Freios a mola nos eixos 2, 3, 4; Serviço de sistema de emergência modulado
: Fabricante: Rockwell
Tipo: Sapata interna, sistema duplo de ar
Tamanho do forro: 16,5x7 "
Pneus: Tipo: Michelin Radial
Tamanho: 16.00R20
Quanidade: 8 ea., Mais 1

Rodas Sobressalentes : Tipo: Parafuso de 2 Peças,
Tamanho doDisco de Aço: 20x10 Guinchos: Tipo: Freio Interno Automático, Engrenagens Planetárias de Redução Dupla, Hidráulica Independente , Motores de engrenagem hidráulica de duas velocidades Fabricante: Main: DP Manufacturing, 55K Capacidade: 2 guinchos, 55.000 lb. ea. Cabo: 1 "de diâmetro, 170 ' Auxiliar: Fabricação DP. Capacidade 3GN : 3000 lb. Cabo: .25" de diâmetro, 300'

Semi-reboque M1000
Fabricante: Systems & Electronics, Incorporated (anteriormente Southwest Mobile Systems)
Compatibilidade do trator: M1070 / M911 / M746 / MK48 / MK16 / SLT50-2 / M916 e futuros tratores dos EUA e da OTAN
Dimensões :

Comprimento: 622 "
Largura: Macacão - Pára-choques traseiro - 144,8"; Cama de reboque: 119 "
Altura: Macacão - Nos corrimãos - 144"; Quinta roda @ CW - 65,4 "; @ GCVW - 64,3"
Plataforma útil: 403 "
Distância mínima ao solo: 15,8"
Peso do freio: 50.000 lb.
Carga útil: 140.000 lb.Capacidade de carga útil: Auto-carga / descarga de tanques com deficiência
Especificações:

Eixos: 5 linhas de eixo, 2 eixos de meia largura por linha
Direção: Articulação mecânica acionada hidraulicamente; Eixos 2,3,4 e 5 Deslocar automaticamente o
eixo da direção Vertical: 20 "
Suspensão: Tipo: Hidráulico de nivelamento de carga, independente de um lado para o outro
Suporte de suspensão: 10 ea.

Freios: Ar de duas linhas em linha reta com características de estacionamento / emergência acionadas por mola

Pneus: Tipo: Radial, Michelin
Tamanho: 215x75R17.5
Quanity sem câmara de ar: 40 ea .; Plus 2 Spares
Pescoço de ganso: Tipo: Pivotante, hidráulico, com compensação de carga
Altura nominal da 5ª roda: 63 "
Pino mestre: 3,5" de diâmetro; Padrão de serviço pesado dos EUA / OTAN, removível