JIPES E FORAS DE ESTRADA: B1 Centauro

B1 Centauro

na B1 Centauro

Itália (1986) Destruidor de tanques com rodas - cerca de 550

Desenvolvimento

O Centauro foi projetado após uma especificação de 1984, solicitando um veículo de reconhecimento tático rápido com o mesmo poder de fogo que o OF-40 ou o Leopard, então construído sob licença por um consórcio industrial. Para atingir o requisito de velocidade, a solução acabou levando a um destruidor de tanques com rodas. O Centauro teve sucesso nisso e pode ser comparado a outros sistemas de armas semelhantes, que foram desenvolvidos como uma alternativa aos MBTs caros e para preencher o papel dos antigos tanques leves. Foi comprado também pela Espanha, Jordânia e Omã, enquanto o Exército dos EUA emprestou vinte veículos para avaliação e para ganhar experiência tática antes da chegada do Stryker Mobile Gun System.

Projeto

Proteção

O casco blindado de aço totalmente soldado pode suportar balas de 14,5 mm e fragmentos de concha a toda a volta, bem como impactos de 25 mm no bico dianteiro. Essa proteção pode ser aumentada com uma armadura de aplicação aparafusada, suficiente contra projeções de 30 mm AP. O Centauro também é à prova de NBC, integrado ao sistema de ar condicionado do veículo (sobrepressão, etc.). Um banco lançador de granadas de fumaça com quatro canos foi instalado em cada lado da torre e um receptor de aviso a laser completou o sistema de proteção ativo. Mas a velocidade também é uma forma de proteção ativa, garantida por uma relação potência / peso favorável (19,50 hp / ton). A tripulação é composta por quatro, o motorista estava localizado no lado esquerdo (como visto na torre) com uma escotilha em forma de cúpula e três periscópios, e os outros três estavam localizados na torre. Tanto o comandante como o artilheiro têm escotilhas, eméchelon , o comandante que recebe uma série de seis periscópios laterais e de cobertura frontal.

Mobilidade

O motor é um motor a diesel Iveco V6 com refrigeração turbo e pós-resfriado, que pode fornecer 520 hp (382,4 kW), instalado na frente. É acoplado a uma transmissão automática projetada pela ZF, com cinco marchas à frente e duas à ré. Oito grandes rodas de estrada de suspensão independente nas barras de torção têm o CTIS (Run Flat Flat) e todos os sistemas de freio a disco (CTIS). A direção é aplicada ao primeiro e segundo eixos, e em baixa velocidade ao quarto eixo para manobras apertadas com um raio de viragem de 9m. O B1 Centauro pode atingir velocidades de estrada superiores a 100 km / h, subir um gradiente de 60% e atravessar rios de 1,5 milhão sem preparação.

Armamento

O principal armamento é o Oto Melara, com 105 mm / 52 de giro-estabilizado e alta pressão, baixo recuo, um pouco semelhante ao desenvolvido para o Leopard italiano. É equipado com uma luva térmica e um extrator de fumaça integrado. O artilheiro tinha à sua disposição 14 cartuchos prontos na torre e 26 no casco. Estas são as munições padrão da OTAN desenvolvidas inicialmente para o L7, HE, AP, Frag, HEAT e APFSDS (Descarga de sabot estabilizada por aleta estabilizada por armadura). O sistema de controle de incêndio Galileo Avionica TURMS é o mesmo usado pelo Ariete, equipado com um sistema de referência para focinho e computador balístico digital completo. A mira do atirador é totalmente estabilizada, possui um termovisor e um telêmetro a laser. O comandante possui uma visão panorâmica estabilizada, intensificação e ampliação da visão noturna da imagem e uma exibição de monitor da visão térmica do atirador. Ambos podem disparar a arma. O Centauro é, portanto, capaz de atingir qualquer alvo móvel ou estacionário em qualquer clima, dia ou noite, enquanto estiver em movimento.
Para armamento secundário, havia uma metralhadora coaxial MG 42/59 de 7,62 mm. Outra, montada no teto, é colocada contra alvos de baixa velocidade e voando e tripulada pelo artilheiro. Um terceiro, opcional e montado em um pino, poderia ser desdobrado da escotilha do comandante e equipado com um escudo plano em forma de U. Para todos os três, há 4.000 rodadas na loja.

Produção

O desenvolvimento ocorreu entre 1984 e 1986, e o primeiro protótipo foi testado em 1987. A produção, no entanto, não começou antes de 1991. O B1 é produzido pelo consórcio também responsável pelos MBTs OF-40 e Ariete. A transmissão automática ZF é fabricada sob licença da Iveco Fiat e o FCS é fornecido pela Galileo Avionica TURMS. Em geral, os componentes de mobilidade como um todo são fornecidos pela Società Consortile Iveco Fiat, enquanto Oto Melara (CIO) e seus subcontratados são responsáveis pelos sistemas de eletrônica, comunicação e armamento. Embora a produção tenha parado após a extensão para exportação, ela está preparada para atender ao novo design do Centauro II, com uma encomenda de 140 prevista para ser entregue a partir de 2015.

Variantes

O caçador de tanques B1 Centauro na configuração "básica" está equipado com a pistola de 105 mm e a armadura de apliques opcional. Cerca de 400 veículos foram entregues até agora para o exército italiano.
O Centauro 120 mm é equipado com um canhão de baixo recolhimento 120/45 e recebe uma nova torre, com melhor proteção do casco dianteiro contra balas APFSDS de 40 mm. Outro protótipo com armadura aprimorada foi testado em 2012, mas a produção está pendente. Os testes também são realizados com uma versão armada de 125 mm, pendente de negociações de uma produção pela Federação Russa.
O Centauro 155 / 39LW é a versão rápida de obus, desenvolvida no final de 2013 e ainda para entrar em serviço com o exército italiano. Utiliza uma arma principal leve de 155 / 39mm, disparando a 8 rpm até 60 km.
O Freccia IFV é um veículo de combate de infantaria de rodas rápidas, derivado do B1, armado com um canhão automático AT de 20 mm. Cerca de 250 são implantados hoje.
O Draco é um protótipo SPAAG testando o OTO Melara 75 mm AA
O C-Ram é um protótipo de argamassa de artilharia contra-foguete também apresentado no Eurosatory 2014.

Exportações

O preço do Centauro é de cerca de € 1,6 milhão, com poder de fogo semelhante ao Leopard ou Leopard 2 , e uma velocidade superior a 105 km / h. Não é à toa que é uma solução tentadora de economia de orçamento. Fora da Rússia, que avaliou os 105 e os 120 mm para uma possível joint venture com a UralAZ, a comissão de compra do exército colombiano CONPES visitou a OTO Melara como seu primeiro destino europeu em 2012, mas nenhuma ordem foi confirmada desde então.

Jordânia

O Exército Real da Jordânia recebeu 25 Centauros desmobilizados (aposentados do exército italiano) em julho de 2014, aparentemente sem encargos.

Omã

O Exército Real da Jordânia comprou nove Centauro-120 mm para avaliação em 2008, com uma opção para outros 25, pendentes para a Guarda Real.

Espanha

O Exército de Terra de Espanha (Exército Terrestre Espanhol) comprou 84 B1 Centauro 105 mm (e 4 veículos de recuperação Freccia VBM em 2007) que substituíram o antigo AMX-30Es, em dois lotes em 1999-2001 e 2004-2006. Eles estão em serviço com três Reconocimiento de Caballería ("Pavia", "Lusitania" e "España") da Brigada de Caballería "Castillejos" II.

Serviço

A principal missão do Centauro é proteger outros elementos mais leves da cavalaria. Atualmente, está implantado no reggimento de cavalleria "Nizza Cavalleria", "Savoia Cavalleria", "Piemonte Cavalleria", "Genova Cavalleria", "Lancieri di Novara", "Lancieri di Montebello", "Cavalleggeri Guide", "Lancieri di Aosta ”. Até agora, os veículos italianos foram implantados na ex-Iugoslávia (Bósnia em 1996) com o IFOR e a Somália também para fins de manutenção da paz e provaram ser bem-sucedidos. Seu principal dever era muitas vezes escoltas de comboios, controle de perímetro e patrulhas rodoviárias. Eles também viram ação na Operação "Antica Babilonia", o nome italiano das operações na Guerra do Iraque. Um único regimento de Centauros participou da batalha pelas pontes de Nassiriyaem apoio à infantaria. Outra unidade estava operando com as forças da UNIFIL no Líbano. No lado espanhol, em março de 2009, foi enviado um regimento de cavalaria reforçando o contingente espanhol da UNIFIL no Líbano.

Especificações do B1 Centauro
Dimensões	7,85 (8,55 oa) x 2,94 x 2,73 m (25,9 x 9,8 x 8,11 pés)
Peso total, pronto para a batalha	24 toneladas
Equipe técnica	4 (motorista, comandante, artilheiro, carregador)
Propulsão	Iveco-Fiat V6 turboalimentado a diesel de 800 cv (382 kW) 19,35 cv / ton
Suspensão	Barras de torção
Velocidade máxima (plana)	108 km / h (67 mph).
Faixa máxima operacional	800 km na velocidade de cruzeiro (500 milhas)
Armamento	105/52 mm (4,13 pol.) OTO Melara 2-3 x NATO 7,62 mm MG3 ou MG42 / 65 2 × 4 descarregadores de fumaça
armaduras	Classificado, composto e aço, aplicação até 30 mm na frente e 14,5 mm em outros lugares
Produção	Cerca de 600 a partir de 2010.