T-40
União Soviética (1940-41) Tanque anfíbio leve - 443 construído
O último tanque anfíbio leve soviético da Segunda Guerra Mundial
O T-40 seguiu logicamente o T-38 e o T-37A entre guerras , ambos baseados no tanquete anfíbio Vickers dos anos 30. No final de 1938, o Departamento de Pesquisa especial da fábrica No.37. sob o comando do engenheiro-chefe NAAstrov, foi encarregado de criar um design geral melhor.
O resultado foi de fato uma melhoria em todas as direções. No entanto, quando entrou em produção em 1940, as coisas seguiram um caminho diferente. No verão de 1941, após a invasão alemã, decisões tiveram que ser tomadas para racionalizar a produção de tanques e, como o T-40 era mais complicado que um tanque leve padrão, foi eliminado e o programa encerrado, o que explica as pequenas quantidades entregues . Nenhum tanque anfíbio seria projetado na URSS antes de 1949 (ASU-76).
O resultado foi de fato uma melhoria em todas as direções. No entanto, quando entrou em produção em 1940, as coisas seguiram um caminho diferente. No verão de 1941, após a invasão alemã, decisões tiveram que ser tomadas para racionalizar a produção de tanques e, como o T-40 era mais complicado que um tanque leve padrão, foi eliminado e o programa encerrado, o que explica as pequenas quantidades entregues . Nenhum tanque anfíbio seria projetado na URSS antes de 1949 (ASU-76).
Projeto do T-40
Além da forma diferente, muito mais alta, o casco era todo soldado (foi rebitado nos modelos anteriores) e estanque, mas com formas retrabalhadas para melhor flutuabilidade e hidrodinâmica. Havia um defletor de água especial e as escotilhas foram hermeticamente fechadas. A compartimentação agora permitia o acesso ao motor por dentro. A suspensão era composta por quatro pares de rodas de estrada suspensas independentemente nos braços de torção, com um par extra de tensionadores traseiros e rodas dentadas dianteiras.
Os trilhos estreitos eram apoiados por três rolos de retorno de cada lado. Não havia passarela, o casco sendo inclinado diretamente para saltar sobre os trilhos. O tanque ainda era pequeno em geral, com uma tripulação de dois homens, mas o compartimento de combate era mais espaçoso que os modelos anteriores. O motorista estava sentado no centro da frente, com o comandante na torre, deslocado para a direita, enquanto o motor estava localizado à sua esquerda. O motorista tinha dois periscópios e o comandante três. Havia também uma bússola magnética Aviapribor e um rádio de 71-TK-3 de 16 km (9,94 milhas).
Isso permitiu a adição de armamento mais pesado, uma metralhadora pesada “Dushka” (DShK), complementando a metralhadora leve DT. O DShK poderia disparar a 4000 m (2,49 mi) com as balas incendiárias HE-AP B-30 e B-32. Esse poder de fogo permitiu envolver tanques leves e carros blindados (penetrando 16 mm / 0,63 pol de armadura vertical a uma distância de 300 m / 330 jardas), enquanto a blindagem frontal inclinada, 13 mm (0,51 pol) no mais grosso, poderia parar ou desviar tiros pesados de metralhadora. Os projetistas também melhoraram a proteção da hélice traseira, que foi colocada em um recuo na traseira do casco. O alcance foi aumentado graças à adição de dois tanques de combustível de 100 litros cada.
Os trilhos estreitos eram apoiados por três rolos de retorno de cada lado. Não havia passarela, o casco sendo inclinado diretamente para saltar sobre os trilhos. O tanque ainda era pequeno em geral, com uma tripulação de dois homens, mas o compartimento de combate era mais espaçoso que os modelos anteriores. O motorista estava sentado no centro da frente, com o comandante na torre, deslocado para a direita, enquanto o motor estava localizado à sua esquerda. O motorista tinha dois periscópios e o comandante três. Havia também uma bússola magnética Aviapribor e um rádio de 71-TK-3 de 16 km (9,94 milhas).
Isso permitiu a adição de armamento mais pesado, uma metralhadora pesada “Dushka” (DShK), complementando a metralhadora leve DT. O DShK poderia disparar a 4000 m (2,49 mi) com as balas incendiárias HE-AP B-30 e B-32. Esse poder de fogo permitiu envolver tanques leves e carros blindados (penetrando 16 mm / 0,63 pol de armadura vertical a uma distância de 300 m / 330 jardas), enquanto a blindagem frontal inclinada, 13 mm (0,51 pol) no mais grosso, poderia parar ou desviar tiros pesados de metralhadora. Os projetistas também melhoraram a proteção da hélice traseira, que foi colocada em um recuo na traseira do casco. O alcance foi aumentado graças à adição de dois tanques de combustível de 100 litros cada.
Produção
O novo tanque foi aceito em dezembro de 1939. A produção foi iniciada em outubro de 1940 e pretendia substituir todos os modelos anteriores (vários milhares de tanques anfíbios). No entanto, esses planos foram destruídos no verão de 1941. Ao mesmo tempo, eram necessários mais tanques leves, e o chassi do T-40 foi simplificado e derivado do T-60 .
Este último tornou-se o tanque leve soviético da guerra, sendo produzido para mais de 6000 exemplos até 1945. O T-40 mais caro e mais complicado não era mais considerado uma prioridade. A produção foi interrompida e as linhas de fábrica mais tarde foram realocadas no Ural, produzindo apenas T-60s. A produção total varia de 222 a 443 *.
* english.battlefield.ru
Este último tornou-se o tanque leve soviético da guerra, sendo produzido para mais de 6000 exemplos até 1945. O T-40 mais caro e mais complicado não era mais considerado uma prioridade. A produção foi interrompida e as linhas de fábrica mais tarde foram realocadas no Ural, produzindo apenas T-60s. A produção total varia de 222 a 443 *.
* english.battlefield.ru
O T-40 em ação
Devido ao seu pequeno número, o T-40 nunca substituiu os modelos mais antigos em todas as unidades de reconhecimento, como pretendiam, mas implantado em Brigadas de composição mista. Há uma profusão de fotos do inverno de 1941 mostrando o T-40 em operação. Após esses eventos, o T-40 tornou-se uma ocorrência rara, sendo a maioria perdida em ação, e alguns aparentemente foram mantidos para treinamento até 1946. Havia uma única variante conhecida desse veículo que entrou em produção.
O último lote de produção deste veículo recebeu racks de foguetes BM-8-24 Katyusha em vez da torre. O destino deles é desconhecido. Um único T-40 estava armado com uma pistola automática de 23 mm (0,91 mm) PT-23TB. Ele recebeu uma placa traseira plana e algumas outras modificações, mas a arma se mostrou problemática. Outra versão foi o T-30, que não era mais anfíbio e estava armado com um canhão ShVAK de 20 mm. Isso levou à criação do T-60.
O último lote de produção deste veículo recebeu racks de foguetes BM-8-24 Katyusha em vez da torre. O destino deles é desconhecido. Um único T-40 estava armado com uma pistola automática de 23 mm (0,91 mm) PT-23TB. Ele recebeu uma placa traseira plana e algumas outras modificações, mas a arma se mostrou problemática. Outra versão foi o T-30, que não era mais anfíbio e estava armado com um canhão ShVAK de 20 mm. Isso levou à criação do T-60.
Especificação T-40 | |
| Dimensões (Lwh) | 4,10 x 2,33 x 1,90 m (161 x 91 x 74 pol) |
| Peso total, pronto para a batalha | 5,9 toneladas (11.800 lbs) |
| Equipe técnica | 2 (motorista, comandante / artilheiro) |
| Propulsão | GAZ-202 70 cv (52 kW), potência / peso 12 cv / tonelada |
| Velocidade máxima (terra) | 45 km / h (28 mph) |
| Máx. Op. Alcance | 450 km (280 milhas) |
| Armamento | Metralhadora DShK de 12,7 mm (0,5 pol.) Metralhadora DT de 7,62 mm (0,3 pol) |
| armaduras | 4 a 13 mm (0,1-0,45 pol.) |
| Produção total | 443 |
Links e fontes
Produção inicial T-40, 1940.
T-40 de uma brigada composta no verão de 1941.
Camuflado T-40 em uma camuflagem de três tons no outono de 1941.
T-40 perto de Moscou, 1941.
O T-40 armado com um canhão automático ShVAK de 20 mm (0,79 pol.) Foi adotado posteriormente no T-60 e T-70, na área de Moscou, no inverno de 1941-42.
Lançador de foguetes T-40 BM-8-24 Katyusha em 1942.
Galeria
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