T-90 Bhishma
Índia (2002) Tanque de Batalha - Atual
O atual tanque indiano de topo
Ao contrário da Rússia, a Índia talvez não estivesse pronta para uma "política de dois tanques" nos anos 90. Porém, como os atrasos no desenvolvimento do tanque de guerra principal indiano, o Arjun, haviam atrasado muito o cronograma, a frota local do T-72M Ajeya importado não era suficiente, pois eram necessários tanques mais modernos. O T-80U também foi testado na época.
Definido como uma paliativa a princípio, o T-90 russo foi exaustivamente testado e finalmente adotado, importado inteiro, depois parcialmente e totalmente montado localmente, com uma produção de licença adequada (e modificações locais) no final. Isso levou, no início dos anos 2000, ao T-90S local "Bhishma" ou Bheeshma, de um famoso guerreiro invencível no Mahabharata.
O Arjun foi, logo após a entrada em serviço, comparado ao T-90S Bhishma e ao antigo T-72M Ajeya para decidir seu futuro em 2010, nas cordilheiras de Mahajan, perto de Bikaner, no Rajastão. Eventualmente, ambos os tanques foram mantidos e o Ajeya foi programado para substituição pelo Bhishma.
Definido como uma paliativa a princípio, o T-90 russo foi exaustivamente testado e finalmente adotado, importado inteiro, depois parcialmente e totalmente montado localmente, com uma produção de licença adequada (e modificações locais) no final. Isso levou, no início dos anos 2000, ao T-90S local "Bhishma" ou Bheeshma, de um famoso guerreiro invencível no Mahabharata.
O Arjun foi, logo após a entrada em serviço, comparado ao T-90S Bhishma e ao antigo T-72M Ajeya para decidir seu futuro em 2010, nas cordilheiras de Mahajan, perto de Bikaner, no Rajastão. Eventualmente, ambos os tanques foram mantidos e o Ajeya foi programado para substituição pelo Bhishma.
Olá querido leitor! Este artigo precisa de alguns cuidados e atenção e pode conter erros ou imprecisões. Se você encontrar algo fora do lugar, informe-nos!
Desenvolvimento
Em 2001, foram importados da Rússia cerca de 310 tanques T-90S, dos quais 120 estavam completos, mas 90 em semi-montagens e 100 para serem montados completamente nas instalações locais. A decisão foi motivada pelo duplo fundamento de que o projeto Arjun estava muito além do cronograma, principalmente devido a problemas no sistema de suspensões de hidrogas e porque as semelhanças entre o T-90 e o T-72M eram tais que a manutenção e o treinamento podiam ser significativamente reduzidos (o preço unitário também seria muito menor).
Dadas as novas características do tanque, basicamente uma mistura entre o T-72 e o T-80U, a frota T-90 não precisaria de atualizações significativas por pelo menos uma década, permitindo que o Arjun chegasse a números nesse meio tempo.
A licença para produção foi finalmente obtida em 2004, e o primeiro protótipo saiu da fábrica de veículos pesados em Avadi, Tamil Nadu, em 7 de janeiro de 2004. Até 2009, outros dez se seguiram. Em novembro de 2012, foi anunciado um pedido de 330 T-90S com modificações locais (veja mais adiante) que deve ser construído até 2020. Mais tarde, em 2007, foi obtida uma ordem adicional para 347 347 a serem montados localmente. Adicionando aos 700 já parcialmente montados localmente, isso representou um total estimado de 1.047 T-90 e 1.377 total de S / M até 2020.
Em 2012, foi anunciado que a Índia também montará localmente o novo T-90SM (Bhishma II) até 2020, tornando de longe o maior contingente para este tanque em todo o mundo nos tanques de 2011. No entanto, atrasos ocorreram em Avadi devido à falta de transferências de tecnologia e reivindicaram direitos autorais da Rússia até 2008, de acordo com autoridades de uma "indigenização em larga escala foi realizada em Avadi".
Dadas as novas características do tanque, basicamente uma mistura entre o T-72 e o T-80U, a frota T-90 não precisaria de atualizações significativas por pelo menos uma década, permitindo que o Arjun chegasse a números nesse meio tempo.
A licença para produção foi finalmente obtida em 2004, e o primeiro protótipo saiu da fábrica de veículos pesados em Avadi, Tamil Nadu, em 7 de janeiro de 2004. Até 2009, outros dez se seguiram. Em novembro de 2012, foi anunciado um pedido de 330 T-90S com modificações locais (veja mais adiante) que deve ser construído até 2020. Mais tarde, em 2007, foi obtida uma ordem adicional para 347 347 a serem montados localmente. Adicionando aos 700 já parcialmente montados localmente, isso representou um total estimado de 1.047 T-90 e 1.377 total de S / M até 2020.
Em 2012, foi anunciado que a Índia também montará localmente o novo T-90SM (Bhishma II) até 2020, tornando de longe o maior contingente para este tanque em todo o mundo nos tanques de 2011. No entanto, atrasos ocorreram em Avadi devido à falta de transferências de tecnologia e reivindicaram direitos autorais da Rússia até 2008, de acordo com autoridades de uma "indigenização em larga escala foi realizada em Avadi".
Projeto
O T-90S Bhishma era essencialmente idêntico ao T-90 russo. Foi dado um motor mais poderoso para lidar com as novas armaduras e equipamentos, um sistema de interferência e receptores de aviso a laser, enquanto ainda conta com uma poderosa pistola principal de furo liso 2A46M de 125 mm com uma luva térmica e detector de focinho que pode disparar uma grande variedade de munições, incluindo HE, Frag, HEAT, APFSDS e ATGMs, desenvolvidas na Índia. A visão noturna aprimorada permitiu detectar e atingir alvos de 700m a 1100m em escuridão total, nevoeiro ou tempestades de areia enquanto se deslocava e a arma está totalmente estabilizada.
O nível de proteção da armadura repousa sobre o casco de aço temperado do T-72 com inserções de compósitos na frente da torre e uma camada de armadura explosiva de tijolos ERA (KONTAKT 5). O armamento secundário compreende uma metralhadora montada no telhado de 12,7 mm e coaxial de 7,92 mm. A mobilidade é garantida por duas caixas de engrenagens planetárias para a transmissão e duas transmissões finais, além de um snorkel que permite 5m de imersão por 20 minutos. preparação. O peso limitado do tanque era de 45 toneladas, em comparação com os 75+ do Arjun, permitindo que esse tanque fosse transportado por ar e compatível com a maioria das pontes principais da Índia. No entanto, o T-90S indiano não possuía a suíte de contramedidas Shtora-1, e o modelo construído localmente é equipado com vistas de Thales (França) e da armadura composta Kanchan desenvolvida localmente.
T-90S Bhishma camuflado em exercícios
O nível de proteção da armadura repousa sobre o casco de aço temperado do T-72 com inserções de compósitos na frente da torre e uma camada de armadura explosiva de tijolos ERA (KONTAKT 5). O armamento secundário compreende uma metralhadora montada no telhado de 12,7 mm e coaxial de 7,92 mm. A mobilidade é garantida por duas caixas de engrenagens planetárias para a transmissão e duas transmissões finais, além de um snorkel que permite 5m de imersão por 20 minutos. preparação. O peso limitado do tanque era de 45 toneladas, em comparação com os 75+ do Arjun, permitindo que esse tanque fosse transportado por ar e compatível com a maioria das pontes principais da Índia. No entanto, o T-90S indiano não possuía a suíte de contramedidas Shtora-1, e o modelo construído localmente é equipado com vistas de Thales (França) e da armadura composta Kanchan desenvolvida localmente.
T-90S Bhishma camuflado em exercícios
O T-90M (2007)
Em 2007, foi garantido um contrato de US $ 1,23 bilhão para a montagem local de 347 T-90M Bhishma, incluindo um grande programa de P&D da HVF. As diferenças com o T-90S anterior incluem o Kanchan ERA, o sistema de controle ambiental da Israeli Kinetics Ltd para lidar com as condições do deserto e o sueco LEDS-150 APS. Também existe um sistema de refrigeração para o novo termovisor THALES Catherine-FC gen-3 (que aparentemente causou problemas no início, agora resolvido) operando na largura de banda de 8 a 12 mícrons e alojado dentro do artilheiro 1G-46 da Peleng. vista.
A visão panorâmica do comandante, que abriga o termovisor Matis-STD, que opera na largura de banda de 3-5 mícrons, é compartilhada com o Arjun. Isso inclui também uma caixa de câmbio automática local, sistema de estabilização eletro-hidráulico local da torre e acionamento da torre e o cano principal da pistola 2A46M-5 Rapira equipado com um sistema de referência de focinho, módulo de orientação de mísseis 9S517 para refleks ATGM, computador de balística 1V528-1, Sensor meteorológico DVE-BS, gerenciamento licenciado digitalmente do espaço de batalha da Elbit / Tadiran, além de um novo conjunto de comunicações por rádio e o sistema de navegação a gás RPZ-86M projetado localmente. O casco também é revestido com uma tinta anti-radar.
Um grande programa de modernização para o T-90S também está em andamento desde 2014 com a DRDO (os fabricantes do Arjun). O objetivo é fornecer sistemas locais de ar-condicionado, mas também os sistemas de proteção, equipamento de navegação, visores de imagens térmicas e sistemas de controle de incêndio até o novo padrão T-90M local.
A visão panorâmica do comandante, que abriga o termovisor Matis-STD, que opera na largura de banda de 3-5 mícrons, é compartilhada com o Arjun. Isso inclui também uma caixa de câmbio automática local, sistema de estabilização eletro-hidráulico local da torre e acionamento da torre e o cano principal da pistola 2A46M-5 Rapira equipado com um sistema de referência de focinho, módulo de orientação de mísseis 9S517 para refleks ATGM, computador de balística 1V528-1, Sensor meteorológico DVE-BS, gerenciamento licenciado digitalmente do espaço de batalha da Elbit / Tadiran, além de um novo conjunto de comunicações por rádio e o sistema de navegação a gás RPZ-86M projetado localmente. O casco também é revestido com uma tinta anti-radar.
Um grande programa de modernização para o T-90S também está em andamento desde 2014 com a DRDO (os fabricantes do Arjun). O objetivo é fornecer sistemas locais de ar-condicionado, mas também os sistemas de proteção, equipamento de navegação, visores de imagens térmicas e sistemas de controle de incêndio até o novo padrão T-90M local.
O T-90MS Tagil (2013)
O russo T-90MS voltado para a exportação também foi estudado com muito cuidado. Em 2011, o novo MS foi apresentado e apresentado em 2012 com a estrutura de torre fechada da Relikt (Relikt ERA), Kalina FCS aprimorado, sistema de dados, sensores e RWS na defexpo. A arma é supostamente capaz de enfrentar helicópteros voando baixo. Há também um motor V-92S2F de 1.130 hp e suspensões aprimoradas para um ganho de 10 a 15 mph.
Uma ordem foi discutida durante o evento pelas autoridades indianas para 345 MS, fornecendo seis regimentos blindados de elite a serem estacionados na fronteira com a China. O novo MS integra, entre outras coisas, uma visão panorâmica do RWS e de um comandante independente e uma visão do artilheiro para um verdadeiro modo caçador-assassino, agitação na reserva de munição montada na traseira e seu carregador automático para se livrar do antigo carrossel sob a torre, que havia sido muito criticado como uma herança do T-72.
Isso também permite as novas rodadas do FSAPDS contendo penetradores de energia cinética de barra longa para o exército indiano. Há também um terminal de gerenciamento do espaço de batalha, além de um sistema de navegação terrestre baseado em giroscópio em fibra óptica. O MS também veio com um pacote de rádio definido por software e um gerenciamento de saúde e uso para diagnóstico de sistemas de bordo. Aparentemente, esses sistemas devem ser construídos na Índia e enviados para Uralvagonzavod para montagem, bem como o novo conjunto de proteção ativa local ou o Israel First Iron APS. No entanto, em 2013, o acordo aparentemente ainda estava em discussão e ainda está em setembro de 2015.
Uma ordem foi discutida durante o evento pelas autoridades indianas para 345 MS, fornecendo seis regimentos blindados de elite a serem estacionados na fronteira com a China. O novo MS integra, entre outras coisas, uma visão panorâmica do RWS e de um comandante independente e uma visão do artilheiro para um verdadeiro modo caçador-assassino, agitação na reserva de munição montada na traseira e seu carregador automático para se livrar do antigo carrossel sob a torre, que havia sido muito criticado como uma herança do T-72.
Isso também permite as novas rodadas do FSAPDS contendo penetradores de energia cinética de barra longa para o exército indiano. Há também um terminal de gerenciamento do espaço de batalha, além de um sistema de navegação terrestre baseado em giroscópio em fibra óptica. O MS também veio com um pacote de rádio definido por software e um gerenciamento de saúde e uso para diagnóstico de sistemas de bordo. Aparentemente, esses sistemas devem ser construídos na Índia e enviados para Uralvagonzavod para montagem, bem como o novo conjunto de proteção ativa local ou o Israel First Iron APS. No entanto, em 2013, o acordo aparentemente ainda estava em discussão e ainda está em setembro de 2015.
O T-90 em serviço
O T-90 já entregue foi entregue a sete regimentos do XXI (Bhopal) e II (Ambala) Strike Corps. No total, mais de 20 regimentos blindados estão planejados para serem equipados com todos os tipos de Bhishmas, substituindo gradualmente os antigos T-55 e T-72Ms.
A história do Bhishma é muito cedo para concluir qualquer coisa sobre suas capacidades em ação, além de perspectivas comparativas com a versão russa "Vladimir" do T-90 potencialmente em ação (na Ucrânia ou na Síria, por exemplo). A produção de licenças está apenas começando, pois precisa ir até 2020 para atingir o nível de disponibilidade desejado para a maior parte da divisão blindada indiana em uma área que fica mais quente a cada ano. O Bhishma é mais barato, mais fácil de fabricar e manter que o Arjun, que só pode ser dado a unidades de elite devido apenas a capacidades superiores e preço. Um bom intermediário pode ser encontrado no novo T-90MS Bhishma II, desde que as discussões cheguem a conclusões positivas
A história do Bhishma é muito cedo para concluir qualquer coisa sobre suas capacidades em ação, além de perspectivas comparativas com a versão russa "Vladimir" do T-90 potencialmente em ação (na Ucrânia ou na Síria, por exemplo). A produção de licenças está apenas começando, pois precisa ir até 2020 para atingir o nível de disponibilidade desejado para a maior parte da divisão blindada indiana em uma área que fica mais quente a cada ano. O Bhishma é mais barato, mais fácil de fabricar e manter que o Arjun, que só pode ser dado a unidades de elite devido apenas a capacidades superiores e preço. Um bom intermediário pode ser encontrado no novo T-90MS Bhishma II, desde que as discussões cheguem a conclusões positivas
Ligações
Os Bhishma na tanknutdave
Arjun vs Bhishma (artigo)
Projetos de produção Bhishma para 2020 (artigo)
Outro tópico sobre o assunto (2013) em defenceindia.com
Arjun vs Bhishma (artigo)
Projetos de produção Bhishma para 2020 (artigo)
Outro tópico sobre o assunto (2013) em defenceindia.com
Especificações do T-90M Bhishma | |
| Dimensões | 9,63oa x3,78 x2,22 m (31,7 x12,5 x7,3 pés) |
| Peso total, pronto para a batalha | 47 toneladas |
| Equipe técnica | 3 (cdr, motorista, artilheiro) |
| Propulsão | 950 hp (736 kW) para V-92S2 de 12 cilindros. Motor a gasóleo |
| Suspensão | Barras de torção |
| Velocidade (estrada) | 60 km / h (37 mph) |
| Alcance | 550 km (340 milhas) |
| Armamento | 2A46M-5 125 mm sb, 42rds, 12,7 mm Kord HMG, 7,62 mm PKMT |
| armaduras | Mistura reativa composto de aço, ERA Kanchan / Kontak 5 |
| Produção total | Atual |
Vídeo
O T-90S Bhishma descarregou de seu trailer e estacionou para uma manifestação pública em Mumbai. Observe as diferenças de cores com o T-72B por trás.
Galeria
Vários T-90 Bhishma em exercícios no deserto de Thar, Rajasthan. Observe as variações de cores, de bege a verde azeitona escuro e dois conjuntos diferentes de armaduras de torre.
Camuflado T90S Bhishma em apresentação.
Várias referências da Web
T-90S Bhishma com libré bege parcialmente camuflado, década de 2000
T-90 Bhishma em uma camuflagem regular de linhas retas
T-90 Bhishma com uma mistura de cores
T-90M com libré estilo “Vermicels”
O T-90MS Bhishma II é apresentado oficialmente como o “Tagil Tropic” com uma camuflagem de pixels. As discussões para uma entrega planejada de 345 EM ainda estavam em andamento em setembro de 2015.
Nenhum comentário:
Postar um comentário