quinta-feira, 16 de julho de 2020

SdKfz 221 (Leichter Panzerspahwagen)

 Durante o rearmamento militar alemão da década de 1930, o Exército começou a adquirir estoques de veículos blindados para se adequar aos seus planos mecanizados em evolução. No entanto, eles se mostraram menos do que ideais para o serviço militar pesado, pois foram construídos sobre chassis de automóveis comerciais Adler e Daimler-Benz, em grande parte inadequados para os rigores da guerra. Posteriormente, foi selecionado um chassi de carro blindado dedicado que, em seguida, iniciou a linha de carros blindados SdKfz 221 bem-sucedidos, sendo amplamente utilizados durante a Segunda Guerra Mundial (1939-1945). O veículo também era conhecido como Leichter Panzerspahwagen por "Veículo de Reconhecimento Blindado Leve".

Dois veículos de pré-produção foram construídos pela Eisenwerke Weserhutte AG e esses veículos-piloto diferenciaram-se de suas formas de qualidade de produção por uma linha de teto levemente elevada identificada no compartimento do motorista e à frente da colocação da metralhadora. A produção em série incluía Maschinenfabrik Niedersachsen (Hannover) e F. Schichau e durou de 1935 a 1944. Os veículos produzidos de 1935 a 1940 não possuíam aparelhos de rádio, por isso os introduzidos no início de 1941 incluíram rádios como acessórios padrão.

O produto final tornou-se um veículo leve de 4,4 toneladas com capacidade de tração nas rodas 4x4. A potência foi fornecida através de um motor Horch 801 série V8, de 75 cavalos de potência, abastecido a gasolina, refrigerado a líquido, que fornece o veículo e sua equipe de dois (comandante / artilheiro e motorista), uma velocidade de estrada de 80 quilômetros por hora com um alcance operacional para 185 milhas. O casco blindado estava no topo de um chassi suspenso que, juntamente com o motor Horch, fornecia a potência e o desempenho necessários para o serviço off-road. Quatro grandes rodas de estrada estavam bem espaçadas, mantidas nos cantos extremos do projeto, para o equilíbrio e tração necessários na estrada ou fora dela.

Todas as faces da superestrutura blindada eram bem inclinadas para oferecer proteção balística básica para a tripulação. Os slots de visão auxiliavam na conscientização situacional, enquanto um canhão de topo aberto era afixado ao longo do teto do casco central. O posicionamento da arma foi atravessado manualmente e forneceu ao artilheiro um escudo balístico simples. A posição do artilheiro também recebeu painéis dobráveis ​​que poderiam ser montados para impedir que granadas de infantaria fossem jogadas no compartimento de combate. Os primeiros modelos de veículos ostentavam uma única metralhadora da série MG13, mas, quando o MG34 começou sua circulação e padronização generalizada, foi adotado como a principal arma a bordo da maioria dos carros da série SdKfz 221, com cerca de 1.000 cartuchos de munição de 7,92 mm. No início de 1942, muitos dos carros foram revistados para carregar uma única arma de canhão / anti-tanque de 20 mm (série sPzB 41) para enfrentar ameaças cada vez maiores no campo de batalha. Embora esse poder de fogo tenha melhorado consideravelmente, o veículo em si ainda estava protegido apenas em sua armadura de base - o que protegia a tripulação de armas de pequeno porte com calibre de até 7,92 mm. A espessura da armadura variou de 5 a 14,5 mm.

A produção de carros da série SdKfz 221 totalizou cerca de 339 unidades. O SdKfz 222 relacionado introduziu o canhão automático da série KwK 30 de 20 mm, juntamente com uma metralhadora de 7,92 mm e um membro da tripulação adicional para servir como artilheiro dedicado. 990 desta série foram produzidos. O SdKfz 223 continuou a linha iniciada com os carros SdKfz 221 e estes foram identificados por seus quadros de antena dobráveis ​​e armamento somente de metralhadora (novamente com tripulação de três). A produção desta variante numerou cerca de 567 veículos.

Os veículos SfKfz 260 e SdKfz 261 também foram relacionados e foram desenvolvidos com um aparelho de rádio de longo alcance e um quadro de antena dobrável. A produção arrecadou 483 carros no total das duas marcas.

Especificações



Ano:
1935
 
Tripulação
2
 
Fabricação
Eisenwerk Weserhutte AG / Maschinenfabrik Niedersachen / Schichau - Alemanha nazista
 
Produção
339 Unidades
Bandeira nacional da alemanha Bandeira nacional da Alemanha nazista  Alemanha nazista
- Reconhecimento (RECCE)
- Segurança / Defesa / Aplicação da lei / Acompanhamento de comboios
Comprimento:
15,75 pés (4,8 m)
 
Largura / Extensão:
6,40 ft (1,95 m)
 
Altura:
5,58 pés (1,7 m)
 
Peso:
4 toneladas (4.000 kg; 8.818 lb)
 
(Os valores estruturais apresentados pertencem ao modelo de produção SdKfz 221 (Leichter Panzerspahwagen) )
1 x motor a gasolina de 3,5 litros Horch 801 V-8, refrigerado a líquido, com 75 cavalos de potência a 3.600 rpm.
 
(As informações apresentadas sobre a central elétrica pertencem ao modelo de produção SdKfz 221 (Leichter Panzerspahwagen) )
Velocidade máxima:
80 km / h
 
Alcance máximo:
320 km
 
(Os valores de desempenho apresentados pertencem ao modelo de produção SdKfz 221 (Leichter Panzerspahwagen) ; Compare esta entrada com outra no nosso banco de dados)
PADRÃO:
1 x metralhadora MG13 de 7,92 mm (inicial).
1 metralhadora MG34 de 7,92 mm (mais tarde).

1942 Em diante:
canhão anti-tanque sPzB 41 de 1 x 2,8 cm (20 mm)

Munição: munição de
1.000 x 7,92 mm
 
(Os detalhes de armamento apresentados pertencem ao modelo de produção SdKfz 221 (Leichter Panzerspahwagen) )
SdKfz 221 - Designação da Série de Produção Base
Imagem em tamanho real nº 1 do carro blindado SdKfz 221 (Leichter Panzerspahwagen) Ligth Reconnaissance

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