TPz ( Transportpanzer ) Fuchs (" raposa ")
| Transportpanzer (TPZ) Fuchs 1 | |
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TPz 1 Fuchs
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| Tipo | Veículo blindado com rodas 6x6 |
| Lugar de origem | Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1979 - presente |
| Usado por | Bundeswehr e outros (consulte Operadores) |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Daimler-Benz |
| Projetado | 1961-1979 |
| Fabricante | Rheinstahl Wehrtechnik (original) |
| No. construído | 1.236 (estimativa) |
| Variantes | Variantes do exército alemão
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| Especificações (TPz 1A8 [2] ) | |
| Massa | 17.000 kg (19 toneladas curtas) sem carga 23.500 kg (25,9 toneladas curtas) de combate |
| comprimento | 6,8 m (22 pés 4 pol.) |
| Largura | 2,98 m (9 pés 9 pol.) |
| Altura | 2,5 m (8 pés 2 pol.) |
| Equipe técnica | 2 + 10 |
| armaduras | Armadura de aço (vários upgrades e kits de apliques desenvolvidos) |
Armamento principal | Até três metralhadoras Rheinmetall MG3 |
Armamento secundário | nenhum, lançadores de granadas de fumaça |
| Motor | Motor diesel Mercedes-Benz modelo OM 402A V-8 de refrigeração líquida 320 hp (240 kW) a 2.500 rpm |
| Capacidade de carga | 6.500 kg (7,2 toneladas curtas) |
| Transmissão | Transmissão automática ZF 6HP500 com 6 marchas à frente e 1 à ré acopladas a uma caixa de transferência de velocidade única para todos os eixos |
| Suspensão | molas e amortecedores |
| Capacidade de combustível | 390 L (86 imp gal; 100 US gal) |
Faixa operacional | 800 km (500 milhas) |
| Velocidade máxima | 105 km / h (65 mph) 10 km / h (6,2 mph) em água |
| TPz (Transportpanzer) Fuchs 2 (Fox) | |
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TPz 2 Fuchs
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| Tipo | Veículo blindado com rodas 6x6 |
| Lugar de origem | Alemanha |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2007 (primeiras entregas) até o momento |
| Usado por | Argélia, Kuwait e Emirados Árabes Unidos |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Daimler-Benz (original Fuchs 1); Fuchs 2 é um desenvolvimento do Fuchs 1 pelo agora RMMV |
| Projetado | Projeto abrangente para uma gama completa de veículos desde 1964 |
| Fabricante | Veículos militares Rheinmetall MAN (RMMV) |
| Produzido | 2005 |
| No. construído | 100 (est.), Com um requisito estimado para> 1000 |
| Especificações (TPz Fuchs 2) | |
| Massa | 17.000 kg (sem carga aprox.) 23.000 kg (combate) |
| comprimento | 6,83 m (22 pés 5 pol.) |
| Largura | 3,04 m (10 pés 0 pol.) |
| Altura | 2,54 m (8 pés 4 pol.) |
| Equipe técnica | 2 + 9 |
| armaduras | Armadura de aço (vários upgrades e kits de apliques desenvolvidos) |
| Motor | MTU 6V 199 TE20 V6 com turbocompressor , refrigerado a água, a 4 tempos, diesel 3 compatível com EURO 3 456 hp (340 kW) a 1.800 rpm |
| Capacidade de carga | 6000 kg |
| Transmissão | ZF 6HP 602 totalmente automático com 6 marchas à frente e 1 à ré acopladas a um estojo de transferência de velocidade única STU |
| Suspensão | molas e amortecedores |
| Capacidade de combustível | 390 litros |
Faixa operacional | 800 km (500 milhas) |
| Velocidade máxima | 105 km / h (65 mph) 10 km / h (6,2 mph) em água |
O TPz ( Transportpanzer ) Fuchs (" raposa ") é um veículo blindado alemão originalmente desenvolvido pela Daimler-Benz, mas fabricado e desenvolvido pelo agora Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV). Fuchs foi o segundo veículo blindado de rodas a entrar em serviço com o Bundeswehr ( Exército da Alemanha Ocidental) [3] e pode ser usado para tarefas como transporte de tropas, transporte de engenheiros, descarte de bombas , reconhecimento nuclear, biológico e químico e guerra eletrônica. A RMMV e seus antecessores fabricaram 1.236 Fuchs 1, principalmente para o exército alemão .
O desenvolvimento do design resultou no Fuchs 2, exibido pela primeira vez em 2001. O Fuchs 2 aprimorado está atualmente em produção, clientes conhecidos incluem Exército da Argélia , Exército do Kuwait e Exército dos Emirados Árabes Unidos (EAU).Em 1977, a Rheinstahl Wehrtechnik (que em 1996 se tornou Henschel Wehrtechnik (posteriormente Rheinmetall Landsysteme e agora Rheinmetall MAN Military Vehicles (RMMV), sob licença da Daimler-Benz , recebeu um contrato do Exército Alemão para 996 Transportpanzer Fuchs 1. A primeira produção o veículo foi entregue em dezembro de 1979, com entregas a 160 por ano e conclusão no final de 1986. [2]
As designações do Exército Alemão para Fuchs 1 entregues foram:
- TPz 1 / Standard, 504 entregue (o TPz 1 Standard pode ser equipado com vários kits de instalação para diferentes missões no campo de batalha)
- TPz 1A1 / EloKa, 87 entregues (não anfíbio)
- TPz 1A2 / Funk, 265 entregue (equipado com um kit de missão (kit de instalação) para várias funções)
- TPz 1A3 / ABC ou Spürpanzer Fuchs, 140 entregues ( veículo de reconhecimento da NBC ). [2]
Para uso na ex- Iugoslávia , no início de 1998, o Exército alemão havia atualizado 55 Fuchs 1 com proteção adicional. [2]
Como um desenvolvimento adicional do Fuchs 1, foram construídos dois Fuchs KRK de pré-produção ( Krisenreaktionskräfte - alemão: "Forças de reação à crise") em 1997, com opções de veículos de produção para 50 unidades esperadas em 1999. O tipo nunca entrou em produção em quantidade. [2]
Em 2002, a BWB alemã anunciou que havia adjudicado um contrato de 45 milhões de euros para atualizar 123 APCs Fuchs 1. O trabalho foi realizado entre 2004 e 2007 em Kassel , onde os veículos foram originalmente construídos. Os veículos atualizados sob este contrato receberam a designação TPz A7. [2]
As últimas Fuchs 1 atualizadas recebem a designação TPz A8, que foram entregues pela primeira vez ao exército alemão em março de 2008. Introduziu uma proteção aprimorada contra minas e IEDs , especialmente para unidades alemãs estacionadas no Afeganistão. [4] O mais recente prêmio de atualização do TPz A8 elevou o total de 168 veículos. No final de 2013, foi declarado que, a longo prazo, o Exército alemão planejava manter uma frota de até 728 Fuchs 1 atualizada para o padrão TPz A8. [2]
O desenvolvimento contínuo do Fuchs 1 resultou no Fuchs 2, cujo primeiro exemplo foi mostrado em público pela primeira vez no MSPO de 2001 na Polônia . O primeiro pedido do Fuchs 2 foi para variantes de reconhecimento nuclear, biológico e químico (NBC) para os Emirados Árabes Unidos (EAU). O pedido foi feito em 2005. [5] [6]
Em 2014, o Ministério de Assuntos Econômicos e Energia da Alemanha confirmou que havia aprovado a transferência de equipamentos de produção para a Argélia para permitir que este país realizasse a produção do Fuchs 2. [5]
Descrição [ editar ]
O casco do Fuchs é construído em aço blindado totalmente soldado . O motorista está sentado à frente, à esquerda, com o comandante do veículo à direita. Existem portas para o motorista e o comandante. As janelas da porta e o para-brisa têm persianas de metal que podem ser fechadas. Quando fechados, os periscópios instalados no teto do veículo na frente da escotilha do motorista permitem visibilidade fora da cabine. O comandante tem uma escotilha circular no teto.
O compartimento de tropas / carga, localizado na traseira do veículo, tem 3,2 m de comprimento, 1,25 m de altura e 1,5 m de largura no ponto mais largo. No Fuchs 2, a altura do teto foi aumentada em 145 mm (5,7 pol.) Para maior volume interno. [7] Duas portas assistidas são montadas na traseira, embora no Fuchs 2 uma rampa seja uma opção.
Existem três ou quatro escotilhas no teto do compartimento de tropas. Na configuração da APC, os dez soldados de infantaria transportados por Fuchs 1 estão sentados em assentos individuais do tipo caçamba, cinco de cada lado. Esses bancos podem ser rebatidos quando não forem necessários. Fuchs 2 acomoda até nove pessoas em assentos resistentes a explosões muito aprimorados.
A carga útil anfíbia normal para Fuchs 1 é de 4.000 kg (8.800 lb), mas, dependendo das opções de configuração e proteção, até 5.000 kg de carga podem ser transportados em terra. O Fuchs 2 tem uma carga útil máxima de 6000 kg.
A força motriz do Fuchs 1 é fornecida por um motor diesel Mercedes-Benz Modelo OM 402A V8 de 12,8 litros, refrigerado a água, desenvolvendo 320 hp (240 kW), [3] acoplado em um powerpack configurado para um planetário de seis velocidades transmissão do conversor de torque da engrenagem . Para o Fuchs 2, o powerpack é atualizado para um diesel compatível com as emissões EURO 3, refrigerado a água, MTU 6V 199 TE20 V6 de 11,9 litros [7] desenvolvendo 456 hp (340 kW), este acoplado a uma transmissão de seis velocidades ZF 6HP 602 totalmente automática com retardador integrado. [6] Para fins de teste, o pacote de força dos Fuchs pode ser executado fora do veículo.
Os eixos rígidos Mercedes-Benz são do tipo redutor de cubo, equipados com travas diferenciais e são suspensos por molas helicoidais e amortecedores de ação progressiva. A direção assistida está nas quatro rodas dianteiras, o Fuchs 2 oferece a opção de um sistema central de inflação de pneus (CTIS). [6] Os pneus 1400 R20 são do tipo de pista plana. Em terra, a velocidade máxima é de 105 km / h (65 mph) e o alcance operacional é de 800 km.
Os Fuchs foi concebido como um veículo anfíbio , a propulsão de água fornecida por dois de quatro pás de hélices [3] montados um de cada lado do casco na parte posterior. A velocidade máxima da água é de aprox. 8 km / h. Para a direção, as hélices podem ser giradas em 360 °. Antes de entrar na água, uma palheta de compensação, que é armazenada na placa de geleira durante a viagem, é montada hidraulicamente. Bombas de porão estão instaladas. Como parte da atualização do TPz A8, a capacidade anfíbia é removida, mas os veículos podem percorrer até 1,3 m.
O casco de aço soldado dos Fuchs foi projetado para proteger a tripulação contra o fogo de armas pequenas e fragmentos de projéteis . Para o serviço da Força de Implementação das Nações Unidas (IFOR) em operação na Bósnia , foi necessário um nível mais alto de proteção e um lote de Fuchs 1 foi atualizado com o pacote de armadura complementar de fibra passiva, desenvolvido pela IBD-Deisenroth . Este pacote de armadura inclui uma armadura adicional montada externamente nas laterais do casco; camisas de proteção internas instaladas nos lados do casco, na traseira e no teto para reduzir os efeitos secundários das partículas que penetraram na armadura principal; elementos adicionais na área do piso dos compartimentos dianteiro e traseiro para proporcionar maior proteção contraminas ; novas janelas com maior proteção e modificação dos escudos de proteção das janelas.
A atualização do TPz A7 incluiu aprimoramentos de proteção, assim como a atualização atual do TPz A8. Para as atualizações TPz A7 e A8, elementos adicionais protegem a parte inferior e a parte inferior do casco contra ameaças de explosão e IED .
A linha de base Fuchs 2 fornece proteção contra ataques de perfuração de armaduras de pequeno porte em 360 °. Para atender a diferentes níveis de ameaça, o Fuchs 2 foi projetado para ser equipado com pacotes de armadura passiva aprimorados desenvolvidos pela IBD.
Para melhorar a capacidade de sobrevivência durante a condução de operações militares no terreno urbano (MOUT), a Rheinmetall desenvolveu um pacote de atualização modular para instalação em veículos blindados sobre esteiras e com rodas. Um veículo demonstrativo MOUT foi concluído em 2008, baseado no Fuchs 1.
O armamento varia de acordo com os requisitos da missão, mas para Fuchs 1 pode consistir em uma metralhadora de uso geral Rheinmetall MG3 de 7,62 mm montada sobre a posição do comandante. Os veículos do Batalhão Blindado de Reconhecimento, da infantaria mecanizada Panzergrenadiers , da Brigada Franco-Alemã , da infantaria montanhosa e dos Jägers do Exército Alemão já haviam sido equipados com o míssil anti-tanque MILAN, mas eles não estão mais em serviço. Todos os veículos têm seis descarregadores de granada de 76 mm montados para disparar para a frente. Os veículos enviados para o Afeganistão estavam equipados com um lançador de granadas GMG ou uma metralhadora pesada M2 Browning em vez de um MG3.
O Fuchs 2 pode ser equipado com uma ampla gama de sistemas de armas, incluindo um canhão de 30 mm e 7.62 mm MG, bem como várias instalações de mísseis, como mísseis anti-tanque.
O equipamento padrão para o Fuchs 2 inclui um sistema NBC e um sistema de ar condicionado. Inúmeras opções disponíveis incluem um sistema automático de detecção e combate a incêndio, guincho, sistema de posicionamento global e uma unidade de energia auxiliar (APU).
Operadores e vendas de exportação [ editar ]
Argélia 980 Fuchs 2 necessário. Em 2014, o Ministério da Economia e Energia da Alemanha confirmou que havia aprovado a transferência de equipamentos de produção para a Argélia para a produção da família de veículos Fuchs 2 (6 × 6). A primeira licença de exportação do Fuchs 2 para a Argélia foi aprovada em 2011, seguida pela aprovação de conjuntos de produção para a Argélia em agosto de 2013. Em junho de 2014, a Rheinmetall confirmou que o contrato valia 2,7 bilhões de euros (US $ 3,7 bilhões) e cobria o suprimento de 980 unidades. O primeiro lote de 54 Fuchs 2 para a Argélia veio da linha de produção alemã e será seguido por uma transferência progressiva da produção para a Argélia, mas com os principais subsistemas, como pacotes de energia e linhas de transmissão, que continuam vindo da Alemanha. [5]
Alemanha 996 Fuchs 1 entregues a partir de 1979. 45 Fuchs adicionais 1 encomendados em 1991. Várias atualizações realizadas, incluindo 124 para o padrão TPz A7 e 168 para o mais recente padrão TPz A8 (728 necessário). [2]
Israel 8 Fuchs NBC foram emprestados de ações do Exército alemão durante a primeira Guerra do Golfo. Pensa-se que estes permaneçam em uso. [2]
Kuwait 11 Fuchs 1. [2] 12 Fuchs 2 encomendados em meados de 2015. Eles estarão na configuração de reconhecimento da NBC e as entregas começarão em 2017. O contrato também abrange treinamento, serviço e peças de reposição. [5]
Países Baixos 24 variantes de Fuchs 1 de guerra eletrônica entregues. Em 2006, 12 deles foram convertidos para um papel da NBC. [2]
Noruega 8 Fuchs 1 NBC. [2] [7]
Arábia Saudita 36 Fuchs 1 foram entregues há algum tempo (data exata desconhecida). 14 APC, 8 ambulâncias, 4 postos de comando, 10 NBC. [2]
Turquia Dois Fuchs 1 foram emprestados durante a primeira Guerra do Golfo e mais tarde retornaram. [2]
Emirados Árabes Unidos 32 veículos de reconhecimento da NBC Fuchs 2 encomendados em fevereiro de 2005 sob um contrato no valor de 160 milhões de euros (US $ 205 milhões). [7] O pedido compreende 16 veículos de reconhecimento da NBC, oito veículos biológicos e oito veículos do posto de comando, que fornecerão aos Emirados Árabes Unidos uma capacidade completa de detecção da NBC vinculada a um sistema de comando e controle. [7]
Reino Unido 11 variantes da NBC Fuchs 1 (ex-exército alemão) entregues em 1990. Esses veículos foram colocados em armazenamento em 2011, mas um projeto de regeneração foi lançado em fevereiro de 2014. Oito veículos são usados pelo Falcon Squadron, Royal Tank Regiment , 22 Engineer Regiment com uma reserva de atrito e dois veículos de treinamento. O contrato de Serviço de Regeneração e Disponibilidade da Fuchs atualmente assegura a vida útil do veículo até 2019. [2] [8] [9] [10] . O Reino Unido também usou um pequeno número de versões de guerra eletrônica durante a Guerra do Golfo de 1991 [11]
Estados Unidos 123 (estimativa atual) Fuchs 1 designou M93 Fox. [2] O veículo General Dynamics Land Systems (GDLS) M93 Fox NBCRS (Sistema de Reconhecimento Químico Biológico Nuclear) é a variante americana do veículo de reconhecimento NBC Fuchs 1. O requisito de um veículo de reconhecimento da NBC, para uso das Forças dos EUA no teatro europeu, foi reconhecido pela primeira vez e um programa trifásico iniciado no final dos anos 80. [12]A primeira fase do projeto envolveu a avaliação de três tipos de veículos; o Fuchs (M93) foi selecionado em julho de 1989. A fase II do programa, a fase Interim System Production (ISP), resultou na compra de 48 veículos. Os veículos da Fase II foram fornecidos em dois lotes, um de oito veículos e o outro de 40. A Fase II foi concluída em 1993. As fases III e IV incluiriam a produção licenciada pelos EUA de 210 veículos adicionais, complementando os 48 já produzidos. . [12]Em meados de 1995, foi anunciado que o Exército dos EUA já havia recebido um lote anteriormente não anunciado de 60 ex-veículos do Exército alemão para a Operação Tempestade no Deserto. Quando em uso pelo Exército dos EUA na primeira Guerra do Golfo, estes eram conhecidos pela designação XM93. Devido ao downsizing do exército dos EUA, os 210 veículos a serem comprados nas fases III e IV não foram encomendados. Sob uma série de contratos adjudicados de 1991 até por volta de 2002, e através de uma designação provisória do XM931, pelo menos 128 veículos foram atualizados para o padrão M93A1. [12] A partir de 2005, 31 veículos foram aprimorados em apoio à Operação Iraqi Freedom para o padrão M93A1P1. Para dar suporte às operações na região sudoeste da Ásia (SWA), foi emitido um Requisito de Material Urgente (UMR) cobrindo várias atualizações do padrão P2 para o M93A1P1. [12]O número exato de NBCRS M93 Fox em serviço com as Forças Armadas dos EUA não está claro. Pensa-se que a frota tenha 122 veículos, embora a combinação exata das variantes M93A1, M93A1P1 e M93A1P2 seja desconhecida. O mix anterior, em maio de 2010 , era de 86 M93A1, 22 do M93A1P1 e 14 M93A1P2, com atualizações das variantes anteriores para o padrão M93A1P2 em andamento. Espera-se que o M93 seja substituído no serviço americano pelo Stryker NBCRV. [2] [12]
Chile chilena pedido exército ordem de compra de 250 unidades.
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