BMW X6 M

 

Ano (de especificações)	2010
Motor	4,4 litros V8 twin turbo
Transmissão	-
velocidade máxima	-
0-60	4,5 segundos
Potência	555 bhp a 6.000 rpm
peso	-

O BMW X6 M foi o primeiro (junto com o X5 M) modelo BMW com tração nas quatro rodas a passar pelo tratamento de desempenho "M". O 2010 BMW X6 M é movido por um motor V8 biturboalimentado de 4,4 litros recentemente desenvolvido, que produz 555 cv a 6.000 rpm e 500 lb-ft de torque de 1.500 a 5.650 rpm. Apresentada pela primeira vez em um modelo BMW M, a transmissão M Sports Automatic de 6 velocidades aprimora o caráter de alto desempenho do BMW X6 M por meio de sua resposta instantânea, conexão direta com o motor e um alto grau de conforto nas mudanças. O novo M Sports Automatic é comandado por um seletor eletrônico no console central e oferece ao motorista não apenas o modo Drive, mas também os modos Sport e M Manual para controle absoluto da seleção de marcha. As pás de alumínio puxadas no volante exclusivas do BMW M permitem a troca manual (direita para aumentar, esquerda para reduzir). Ao desenvolver o X6 M, os engenheiros da BMW M impulsionaram os recursos do sistema inteligente de tração nas quatro rodas xDrive da BMW e do sistema de Controle Dinâmico de Desempenho para gerenciar a potência e o potencial de desempenho desses dois novos veículos. A suspensão especial M inclui o Adaptive Drive e a recém-desenvolvida direção hidráulica Servotronic. Este sistema fornece assistência de direção variável de acordo com a velocidade do veículo na estrada. Isso permite que o motorista negocie manobras de estacionamento com menor esforço, preservando o feedback exato e o mais alto padrão de precisão de direção em velocidades mais altas. Pistas visuais quanto ao potencial do BMW X6 M incluem guelras especiais nos para-lamas dianteiros, bem como rodas de liga leve de 20 polegadas exclusivas, pontas de escapamento quádruplas, difusor traseiro e saias laterais na cor da carroceria. O BMW X6 M também está equipado com um freio de estacionamento eletro-hidráulico que possui a função Autohold (Auto H). O Auto H é um recurso conveniente que mantém o veículo em posição assim que ele para em um cruzamento ou em um trânsito que vai e vem, sem exigir que o motorista mantenha uma pressão constante no pedal do freio. Assim que o motorista pisa no acelerador novamente, o freio é liberado instantaneamente.