JIPES E FORAS DE ESTRADA: Caminhão Blindado FV1611 HUMBER 'PIG' (Reino Unido)

O Humber Pig era um caminhão blindado construído em meados da década de 1950 com base no caminhão de 1 tonelada (4x4) FV1601a. O "Schwein", produzido em 1700 cópias, foi difundido entre as unidades de infantaria do exército de campanha britânico e do BAOR (Exército Britânico do Reno) até ser substituído pelo veículo blindado FV432. Na versão FV1611, o veículo de 4,93 m de comprimento, 2,04 m de largura e 2,12 m de altura serviu de transporte de pessoal. O FV1612 foi equipado para tarefas de rádio e comando, enquanto o FV1613 cumpria a função de ambulância. O Royal Armored Corps (RAC) tinha uma variante especial com o FV1620, na parte traseira modificada do qual havia dispositivos de lançamento para dois mísseis antitanque Malkara / Hornet de longo alcance.

Humber One-Ton FV1601 - A "mãe de todos os porcos"
(Foto: Jochen Vollert)

FV1609 - Anteriormente 'Pig' com capa de lona
(Foto: Christopher Foss)

Durante as manobras da década de 1960, o FV1611 também fez parte da cena urbana do norte da Alemanha
(Foto: Ray Matthews)

Hersteller des Humber Pigs waren die Firmen Rootes (Fahrgestell) und GKN Sankey bzw. Royal Ordnance Factory (Aufbauten). Die Fahrzeugwanne war voll verschweißt. Die Panzerung fiel vergleichsweise bescheiden aus; denn mit den Fahrzeugen sollten lediglich 6 bis 8 Infanteristen auf das Schlachtfeld transportiert werden, um dort abgesessen und ohne Fahrzeugbegleitung in den Einsatz zu gehen. Unter dieser Prämisse verzichtete man bei den frühen FV1611 auf einen geschlossenen Kampfraum und begnügte sich mit einem Planenverdeck. Erst die Ausführung FV1611 Mk 1 hatte einen leicht, aber voll gepanzerten Heckaufbau und Schießluken. Ende der sechziger Jahre begann die Ablösung der "Humber Pigs".

A crescente guerra civil na Irlanda do Norte no início dos anos 1970 levou a um "renascimento" do FV1611. As Forças Armadas britânicas precisavam desesperadamente de veículos blindados com rodas que pudessem ser usados como veículos de patrulha. Sem mais delongas, decidiu-se reativar o FV1611 que ainda estava nos depósitos e comprar de volta os veículos que já estavam nas mãos de colecionadores ou revendedores e enviá-los para a Irlanda do Norte. A segunda vida do FV1611 durou até meados dos anos oitenta. Melhorias constantes, incluindo proteção de armadura, bem como a construção de versões especiais com canhões de água ou escudos de compensação.