| Dodge WC-54 / WC-64 | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Fargo ( Dodge ) [1] |
| Produção | WC-54: 26.002 (1942-1944) WC-64 KD: 3.500 (1945) |
| Corpo e chassis | |
| Classe | Caminhão leve |
| Powertrain | |
| Motor | 230 cu in (3,8 L) I6 |
| Transmissão | Manual de 4 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 121 in (3,07 m) |
| comprimento | 1941 ⁄ 2 pol. (4,94 m) |
| Largura | 773 ⁄ 4 in (1,97 m) |
| Altura | 903 ⁄ 8 pol. (2,30 m) |
| Peso bruto | 2.680 quilogramas (5.910 lb) |
| Cronologia | |
| Antecessor | Dodge G-505 1/2 Ton, 4 × 4 ambulâncias |
| Sucessor | Série de caminhões Dodge M43 M37 3⁄4 toneladas |
O rodeio WC-54, Ambulância, 3 / 4 -ton, 4 x 4 , ( SNL catálogo fornecimento designação G-502 ), foi uma variante dos Dodge WC acender 4 × 4 caminhões, desenvolvidos durante a Segunda Guerra Mundial. Construídos de 1942 a 1945, eles serviram como a principal ambulância do Exército dos Estados Unidos , com alguns usados até 1953 durante a Guerra da Coréia pelo Corpo Médico do Exército dos Estados Unidos , e outros servindo até a década de 1960 nos exércitos de alguns países europeus.
O WC-54 foi projetado para substituir os modelos anteriores de 1/2 ton, 4 × 4, G-505 WC-9, WC-18 e WC-27 Dodge Ambulance. [2] Embora baseado no chassi Dodge "Beep" de 3/4 toneladas, cujos eixos dianteiro e traseiro apresentavam esteiras mais largas de 643 ⁄ 4 in (1,64 m), as versões de ambulância de 3/4 toneladas mantiveram uma distância entre eixos mais longa, próxima à dos meios-toners anteriores, [3] bem como suspensão ajustada para tornar seu passeio mais macio.
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O corpo fechado em chapa de metal foi feito pela Wayne Body Works. Tinha espaço para um motorista e quatro a sete pacientes, além de um médico. Se as macas dobráveis fossem usadas, quatro pacientes poderiam ser transportados deitados. [2] Por causa de sua função pretendida, o WC-54 apresentava um grande aquecedor de cabine de matriz instalado no firewall , proporcionando conforto para os pacientes e a equipe. Ele foi equipado com um degrau dobrável na parte traseira para permitir um acesso mais fácil para os maqueiros e feridos. Os primeiros modelos apresentavam uma tampa de enchimento de combustível saliente que foi alterada para uma reentrante no modelo posterior, uma modificação que foi adaptada para alguns modelos de caminhões anteriores.
De 1942 a 1945, a produção total da série Dodge WC de 3/4 toneladas foi de cerca de 250.000. Destes, 29.502 eram ambulâncias - 26.002 modelos WC-54 e 3.500 WC-64 KD. [1] [4] Os veículos foram fornecidos sob os contratos do governo dos EUA W398-QM-11420 (850 exemplos), W398-QM-11422 (9945 exemplos), DAW398-QM-448 (16 exemplos), W398-QM-13596 ( 410 exemplos) e W374-ORD-2864 (11.636 exemplos). [2]
Praticamente inalterado por três anos, além de pequenos ajustes técnicos, foi substituído por uma versão de carroceria desmontável , o WC-64 KD. Baseadas essencialmente no mesmo chassi do WC-54, as caixas de ambulância traseiras foram divididas em duas partes principais: inferior e superior, projetadas para aumentar o número de veículos que poderiam ser enviados ao mesmo tempo. A parte inferior da carroceria da ambulância foi fixada ao chassi na fábrica, enquanto a caixa superior foi engradada para instalação em campo. [5] Produzido apenas em 1945, apenas 3.500 deles foram feitos antes do fim da guerra. [1]A condição de "derrubada" era tão mais eficiente em termos de espaço que duas ambulâncias agora podiam ser empilhadas e enviadas no mesmo espaço que antes comportava apenas uma ambulância WC-54 convencional. Além disso, o tamanho reduzido também permitiu o transporte aéreo do veículo.
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