Jeep Wrangler (TJ)
| Jeep Wrangler TJ | |
|---|---|
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| Visão geral | |
| Fabricante | Chrysler Corporation (1996-1998) DaimlerChrysler (1998-2006) |
| Também chamado | Jeep TJL (Egito) BAW Zhangqi [1] Jeep Sahra (Irã) |
| Produção | Janeiro de 1996 - julho de 2006 |
| Anos modelo | 1997–2006 |
| Montagem | Toledo, Ohio , Estados Unidos Cairo , Egito ( AAV ) Pequim , China ( Beijing Benz ) |
| Designer | Michael Santoro [2] (1992, 1993) Trevor Creed (MY 2003 refresh, LJ Unlimited: 2001) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | 2-porta conversível 2-porta SUV |
| Relacionados | AIL Storm II Jeep Liberty Jeep Grand Cherokee |
| Powertrain | |
| Motor | 2.4 L PowerTech I42,5 L PowerTech I44.0 L PowerTech I6 |
| Transmissão | 3 velocidades TorqueFlite 30RH automático 3 velocidades TorqueFlite 32RH automático 4 velocidades Ultradrive 42RLE automático 5 velocidades Aisin AX-5 manual 5 velocidades Aisin AX-15 manual 5 velocidades New Venture Gear NV3550 manual 5 velocidades New Venture Gear NV1500 manual Manual do Chrysler NSG370 de 6 velocidades |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 93,4 pol (2.370 mm) padrão 103,4 pol (2.630 mm) LWB |
| comprimento | 1996–99: 151.2 in (3,840 mm) 1999–2003: 155.4 in (3,947 mm) 2004–06 SWB: 154.9 in (3,934 mm) 2004–06 LWB: 171 in (4,343 mm) |
| Width | 1996–2003, 2004–06 LWB: 68.3 in (1,730 mm) 2004–06 SWB: 66.7 in (1,690 mm) |
| Height | 1996–99: 70.2 in (1,780 mm) 1999–2001: 71.1 in (1,810 mm) 2002–03 & 2004–06 LWB: 70.9 in (1,800 mm) 2004–06 SWB: 71.2 in (1,810 mm) |
| Curb weight | 3,092–3,857 lb (1,403–1,750 kg) |
| Chronology | |
| Predecessor | Jeep Wrangler (YJ) |
| Successor | Jeep Wrangler (JK) |
O Jeep Wrangler (TJ) é a segunda geração do Jeep Wrangler off-road e veículo utilitário esportivo . Introduzido em 1996 como um modelo de 1997, o TJ reintroduziu os faróis circulares pelos quais os modelos clássicos de Jeep eram conhecidos. Para o ano modelo de 2004, o modelo de longa distância entre eixos Unlimited foi introduzido.Em 1990, o desenvolvimento de um sucessor para o YJ começou no departamento de "Pré-programa de Engenharia de Jeep-Truck" da Chrysler, sob Bob Sheaves e o diretor do programa TJ, Craig Winn. As mulas baseadas no YJ foram construídas de 1990 a 1993, quando a aprovação formal foi concedida para o programa de desenvolvimento do TJ com um orçamento de $ 260 milhões. De 1991 a 1992, os designers trabalharam no novo Centro Técnico da Chrysler, com base em várias propostas de design. No final de 1992, a proposta de Michael Santoro TJ foi escolhida por Tom Gale, Lee Iacocca e a gerência executiva. Em maio de 1993, agora com a engenharia e a contribuição do fornecedor, o projeto final de produção do Wrangler da Santoro foi congelado 32 meses antes da montagem inicial. Protótipos de verificação usando corpos de produção foram construídos a partir do início de 1994 e testados até o final de 1995. Como a produção de YJ cessou em dezembro de 1995, os últimos exemplos de pré-produção de TJ foram montados, com início da série de produção em janeiro de 1996.
Revelado em 2 de janeiro de 1996, no Salão do Automóvel de Detroit de 1996 como uma introdução do ano modelo no início de 1997 (o ano modelo 1996 pulado), o TJ foi uma atualização evolutiva. Posteriormente, chegou aos showrooms da Jeep em abril de 1996, após 6 anos de investimento total e 36 meses de fase de desenvolvimento de produção. [ citação necessária ]
Em vez de molas de lâmina , este Wrangler atualizado apresentava uma suspensão moderna de molas helicoidais, dianteira e traseira, baseada na do Jeep Grand Cherokee , para melhor pilotagem e manuseio, e um retorno aos clássicos faróis redondos do CJ. O motor é o mesmo 4.0 L AMC 242 Straight-6 usado no Cherokee e no Grand Cherokee . Um motor 2,5 L AMC 150 Inline-4 estava disponível em modelos básicos até 2002. O motor 2,4 L DOHC de 4 cilindros usado anteriormente no Chrysler PT Cruiser o substituiu em 2003.
Em 1998 (MY1999), o tanque de combustível tornou-se padrão com capacidade de 19 galões americanos (72 L; 16 imp gal). Houve algumas mudanças entre os anos de 2002 e 2003. De 1996 a 2002, os espelhos laterais das portas eram espelhos com moldura de metal preto; e de 2003 a 2006 eram espelhos moldados em plástico. O ajuste das capas rígidas e flexíveis é ligeiramente diferente, e o tecido e as cores disponíveis mudaram de 2001 a 2003. Em 2002 (MY2003), a transmissão automática de 3 velocidadesfoi substituído por uma arma de fogo automática de 4 velocidades com overdrive. O overdrive pode ser desligado com um interruptor de painel. Os engastes do rádio passaram de um retângulo em 2002 para um retângulo com arestas arredondadas em 2003. A barra de som interna foi alterada para cápsulas de som. Os assentos internos também mudaram de design, passando de um modelo mais redondo para um com uma separação distinta entre as áreas das costas e do apoio de cabeça. A placa deslizante padrão também foi revisada para 2003 para abrir espaço para a caixa de transferência NV241OR maior da Rubicon. A mudança do 30 / 32RH para o 42RLE também ganhou uma placa deslizante adicional.
Esta versão do Wrangler também é notável por ser o último veículo de produção a usar peças relacionadas ao AMC . [ carece de fontes? ] O motor AMC Straight-4 foi aposentado após o ano modelo de 2002, e tanto o motor AMC Straight-6 e as maçanetas (o último dos quais apareceu pela primeira vez em veículos AMC no ano modelo de 1968) foram retirados junto com esta geração em 2006. Como o YJ Wrangler, o TJ Wrangler usou tanto as maçanetas AMC de carros de passeio quanto as maçanetas maiores do Jeep CJ AMC-construído para modelos mais sofisticados.
Serviço Postal [ editar ]
Uma versão com direção à direita do TJ estava disponível para os mercados de exportação e também foi oferecida para venda a transportadores postais de rota rural dos EUA. A versão oferecida às transportadoras postais dos EUA estava disponível apenas com transmissão automática. [ citação necessária ]
Wrangler Unlimited [ editar ]
Em abril de 2004 - após um hiato de 18 anos - a Jeep reintroduziu uma versão de 10 polegadas (250 mm) de distância entre eixos mais longa (LWB), virtualmente idêntica à 103,5 na distância entre eixos de seus predecessores Jeep CJ-6 e CJ-8 Scrambler , e chamou é o Wrangler Unlimited. O 2004½ Wrangler Unlimited (ou LJ) foi a primeira introdução da placa de identificação Jeep Unlimited. O quadro mais longo tem uma travessa extra e, no geral, o Unlimited é cerca de 15 polegadas mais longo que um TJ padrão, oferecendo 2 polegadas a mais de espaço para as pernas no banco traseiro e 13 polegadas a mais de comprimento de espaço de carga. [4] O TJ Unlimited tem quase o dobro da capacidade de reboque de seu irmão de menor distância entre eixos, em parte devido à maior distância entre eixos (3500 lbs LJ vs 2.000 lbs TJ). [4] O
padrão era um Dana 44 eixo traseiro com relação de engrenagem 3,73 e caixa de transferência Command-Trac NV231.
Para o ano modelo 2005, a Jeep lançou o Rubicon Unlimited, combinando a mesma distância entre eixos do Unlimited padrão, mas compartilhando o sistema de transmissão de seu irmão Rubicon mais curto, incluindo recursos como eixos dianteiros e traseiros Dana 44 com o Rock-Trac NV241 nas quatro rodas sistema de tração, protetores de balancim de placa de diamante, pneus 245 / 75R16 Goodyear MT / R, um manual de seis velocidades ou a transmissão automática de 4 velocidades opcional, bem como alguns recursos menores de conforto e conveniência não disponíveis em outros modelos Wrangler.
AIL Storm Mark II [ editar ]
A partir de 2006, a Automotive Industries Ltd. (AIL), uma montadora israelense e principal fornecedora das Forças de Segurança de Israel , começou a entrega de sua 2ª geração de jipes militares "Storm", fabricados sob licença da Chrysler, para as Forças de Defesa de Israel . O M-242 Storm Mark II , conhecido na área como "Storm Commander", agora era baseado no Jeep Wrangler (TJ). O novo modelo incorporou uma série de mudanças significativas - tanto em relação ao seu antecessor, como em comparação com sua base Wrangler. Talvez a mudança mais óbvia seja a adição de portas duplas para passageiros, tornando o Storm II o primeiro derivado do Jeep Wrangler de cinco portas . [5] [6] [7]
O AIL Storm II tinha um comprimento de veículo de 4.463 mm (175,7 pol.) E uma distância entre eixos estendida de 2.931 mm (115,4 pol.) - quase a mesma do JK Wrangler Unlimited: 116 pol. (2.946 mm).
Níveis de corte [ editar ]
Os TJ / Wranglers norte-americanos estavam disponíveis nas seguintes guarnições padrão.
- Os modelos SE: 1997–2006 vinham de fábrica com 2,5 L da produção de 1996–2002 e 2,4 L da produção de 2003–2006. O 4.0 L opcional para 2005–2006. Os recursos padrão incluem um aparelho de som AM / FM com dois alto-falantes (posteriormente, um aparelho de som AM / FM com toca-fitas ou CD player de disco único e quatro alto-falantes), assentos de vinil e banco traseiro removível. Este modelo também estava disponível como um modelo de transportadora rural com direção à direita (RHD), que incluía direção à direita (RHD) e uma janela frontal retrátil para entrega fácil de correspondência. O pacote de correio rural incluía um eixo traseiro Dana 44 e capota rígida com o 4.0 e a transmissão automática.
- Os modelos X: 2002–2006 vinham de fábrica com 4.0 L, mas sem a opção de eixo traseiro Dana 44 . Os recursos padrão incluíam luzes de cortesia no console central de comprimento total, estéreo AM / FM com toca-fitas e quatro alto-falantes (mais tarde, um CD player substituiu o toca-fitas), mas o ar condicionado era opcional.
- Esporte: os modelos 1997–2006 vinham de fábrica com 4.0 L e o eixo traseiro Dana 35 . O eixo traseiro Dana 44 , relação de eixo 3,73 e roda e grupo de pneus de 30 "são opcionais. O Dana 44 também pode ser atualizado com uma caixa do diferencial de deslizamento limitado Trac-Lok. As características padrão eram um estéreo AM / FM com leitor de cassete e quatro alto-falantes e assentos de tecido.
- Sahara: os modelos 1997–2004 vinham de fábrica com 4,0 L, alarmes de pára-choque mais largos na cor da carroceria, soleiras oscilantes na cor da carroceria, roda opcional de 30 polegadas e grupo de pneus e portas totalmente de aço. O Sahara também possui decalques, assentos e acabamentos exclusivos. O eixo traseiro Dana 44 e a relação eixo 3,73 eram opcionais. Os recursos padrão incluíam um estéreo AM / FM com toca-fitas e quatro alto-falantes (mais tarde, um CD player substituiu o tocador de fitas cassete e sete alto-falantes premium com subwoofer montado no console central tornaram-se padrão), bancos de tecido premium e rodas de liga leve. Da produção de 1996-2002, os assentos foram acabados em um esquema de cores Camel / Forest Green exclusivo.
- Unlimited Sport Edition: o ano do modelo 2004-2006 veio de fábrica com 4.0 L e o eixo de deslizamento traseiro limitado Dana 44 com relação de transmissão 3,73 e a caixa de transferência command-Trac NV231. O LJ tem todas as opções esportivas, mas com uma distância entre eixos de 10 polegadas (250 mm) mais longa, também conhecida como modelo LWB ou LJ. O LJ Unlimited tem mais 2 polegadas de espaço para as pernas no banco traseiro e mais 13 polegadas de armazenamento de carga. O LJ também veio com uma capacidade de reboque impressionante de 3.500 libras em comparação com a capacidade de reboque de 2.000 libras do TJ.
- Edição do 60º aniversário: o ano modelo de 2001 veio de fábrica com todos os recursos de um Sahara, exceto os assentos, decalques e acabamentos. Ele também veio com o farol de nevoeiro e grupo de gancho de reboque, CD player com sistema de som de cinco alto-falantes, ar condicionado e decalques e tapetes exclusivos da Edição do 60º aniversário. As duas únicas opções eram o controle de velocidade e os topos duplos. Apenas duas cores estavam disponíveis, preto ou silverstone metálico. Apenas 4.067 foram produzidos; 1.862 em preto, 2.205 em silverstone. [8]
- Edição do 65º aniversário: o ano do modelo de 2006 veio de fábrica com todas as opções de um Sahara, mas sem as soleiras, assentos, decalques e acabamentos. Ele também veio com faróis de nevoeiro, CD player com sistema de som de 7 alto-falantes e Sirius Satellite Radio , capota solar SunRider, pneus de 30 "com rodas de alumínio Alcoa de 15", amortecedores a gás de alta pressão, eixo traseiro Dana 44 e bancos exclusivos da edição 65º aniversário. acabamentos, tapetes e decalques. As cores disponíveis eram cáqui claro, cáqui escuro, prata brilhante, preto e verde Jeep. [9] Apenas cerca de 1600 foram feitos. [10]
- Apex Edition: 2002–2003 anos modelo veio com o 4.0 L, CD player com sistema de som de 7 alto-falantes e exclusivo decalque e assentos no capô. Ele só veio em três cores: prata, azul ou preto. Ele também incluiu recursos padrão, como rodas de aço cromadas e assentos "Ultra-Hide" com acabamento em conhaque.
- Columbia Edition: o ano do modelo 2004 veio de fábrica com 4.0 L, faróis de neblina e pára-lamas de grafite, rodas de alumínio de 15 polegadas pintadas com grafite, bancos em dois tons com o logotipo Columbia, acabamentos exclusivos e decalques Columbia. Ele só veio em cinco cores: preto, prata brilhante, vermelho chama, amarelo solar ou azul patriota. Cada um dos jipes originais veio com um casaco Columbia Bugaboo. [11]
- Freedom Edition: os anos modelo de 2003 vieram de fábrica com 4.0 L, portas totalmente metálicas, farol de neblina e grupo de gancho de reboque, pára-lamas na cor da carroceria, decalques exclusivos, rodas cromadas, ar condicionado, sistema anti-roubo e banco traseiro rebatível. Ele só veio em quatro cores vermelho, prata, azul ou preto com bancos de vinil ou cinza ardósia de tecido. [12]
- Golden Eagle: os anos do modelo de 2006 vieram de fábrica com o grupo de rodas e pneus 4.0 L, 30 ", eixo traseiro Dana 44, capô exclusivo, acabamento interno, bancos, pára-choque e adesivos de pneu sobressalente.
- Rocky Mountain Edition: 2003–2005 ano modelo veio de fábrica com o 4.0 L, eixo traseiro Dana 44 (começando em 2004), 30 "roda e grupo de pneus (com 15" rodas de alumínio Alcoa), farol de nevoeiro e grupo gancho de reboque, decalques exclusivos , fender flares, assentos e acabamentos internos e proteções de balancim Diamond plate . Ele só veio em cinco cores: preto, prata, vermelho, amarelo e azul. Ele também incluiu sete alto-falantes premium com um subwoofer e assentos de tecido exclusivos.
- Rubicon: O Wrangler Rubicon (batizado em homenagem à famosa Rubicon Trail nas montanhas de Sierra Nevada) foi lançado no verão de 2002. Apresentava eixos Dana 44 dianteiros e traseiros com travamento pneumático com caixa de transferência Rock-Trac NV241 4: 1 , painéis de rocker de placa de diamante, rodas de liga leve de 16 polegadas e pneus Goodyear MTR P245 / 75-R16. De 2003 a 2004 apresentava uma transmissão manual de cinco marchas New Venture Gear NV3550 , que mudou em 2004 (modelo de 2005) para o NSG370, um Mercedes de seis velocidades. A transmissão automática de quatro velocidades 42RLE opcional estava disponível de 2003 a 2006.
- Sahara Edition Unlimited Rubicon: ano modelo de 2005, a Paramount lançou o filme Sahara que apresentava um Jeep Wrangler. Como forma de construir o sucesso do filme, a Jeep lançou uma produção limitada "Sahara Edition" Unlimited Rubicon. [13] Apenas 1000 foram produzidos e cada um é numerado. Todos eles são visualmente idênticos, mas alguns foram oferecidos em um manual e outros em um automático. Eles são todos Light Khaki Unlimited. As diferenças de acabamento em relação ao Rubicon padrão incluem grade cromada, capota rígida caqui ou capota flexível, bem como capas cáqui duplas opcionais, rodas Graphite Moab, capa de pneu sobressalente Sahara, bancos premium de dois tons atualizados, decalques Sahara, proteções de luz traseira emblema de traço numerado.
- Edição de Tomb Raider: 2003 foi uma tiragem limitada de 1.001 (talvez até 1.050) Os modelos de " Tomb Raider " produzidos pela Wrangler Rubicon promovem a sequência de Tomb Raider , Lara Croft: Tomb Raider - O berço da vida . Junto com a tarifa padrão do Rubicon, ele também incluiu recursos externos, como rodas de alumínio forjado Alcoa de 16 polegadas, emblemas de Tomb Raider e acessórios Mopar, incluindo uma barra de luz, alarmes de pára-lama rebitados, proteção de grade tubular, proteção de pára-choque folheado a diamante, etc. As características internas incluem assentos de tecido Dark Slate com detalhes em vermelho costurados no centro, moldura prateada do painel de instrumentos surround, cintos de segurança vermelhos e um Tomb Raidercrachá com número de série. Para combinar com o veículo do filme, ele foi oferecido em prata brilhante. [14] Devido ao seu estilo clássico, combinado com vários acessórios exclusivos, o 2003 " Tomb Raider " Limited Edition Wrangler Rubicon tornou-se um dos jipes mais colecionáveis de todos os tempos.
- Willys Edition: 2004–2005 anos modelo veio de fábrica com o 4.0 L, farol de neblina e grupo gancho de reboque, decalques "WILLYS" exclusivos, CD player com sistema de som de 7 alto-falantes, defletores de pára-choque na cor da carroceria, proteções de balancim de diamante verde, assentos de camuflagem , capota macia verde escuro e um pneu sobressalente de tamanho normal com roda combinando. Estava disponível apenas em verde musgo. [15] Jeep vendeu cerca de 1000 unidades em 2004, e esperava dobrar esse número para o ano modelo de 2005. [16] Uma variação da edição conhecida como o pacote 35X, incluía tudo, exceto os logotipos militares e coberturas de luz de nevoeiro verde musgo opcionais e proteções de luz traseira.
Powertrain [ editar ]
| Motor | Ano | Transmissão |
|---|---|---|
| Motor 2,5 L AMC Straight-4 | 1997–2002 | 3 velocidades 30RH automática |
| Manual AX-5 de 5 velocidades | ||
| 2.4 L PowerTech | 2003–2006 | 4 velocidades 42RLE automática |
| 2003-2004 | Manual do NV1500 de 5 velocidades | |
| 2005–2006 | Manual NSG370 de 6 velocidades | |
| Motor 4.0 L AMC Straight-6 | 1997–2002 | 3 velocidades 32RH automática |
| 2003–2006 | 4 velocidades 42RLE automática | |
| 1997–1999 | Manual AX-15 de 5 velocidades | |
| 2000–2004 | Manual NV3550 de 5 velocidades | |
| 2005–2006 | Manual NSG370 de 6 velocidades |
Sistema de direção [ editar ]
O Jeep Wrangler TJ usa um mecanismo de direção do tipo bola recirculante . [17]
2003 Ano de atualização do modelo [ editar ]
Para o ano modelo de 2003 , o Jeep Wrangler TJ recebeu um restyling de meio de ciclo. No exterior, havia novos designs de rodas para escolher, bem como novos decalques externos. Sob o capô, um novo motor a gás 2.4L "Power-Tech" Inline Quatro Cilindros (I4) do Jeep Liberty KJ produzindo 147 cavalos de potência e 165 lb. pés de torque substituiu o gás 2.5L Inline Quatro Cilindros (I4) motor que foi compartilhado com o Jeep Cherokee (XJ) . Um novo modelo Rubicon focado fora da estrada foi introduzido, a transmissão automática Ultradrive 42RLE tornou-se a única transmissão automáticaindependentemente da escolha do motor. No interior, um novo volante derivado do Jeep Grand Cherokee (WJ) foi adicionado, e as engrenagens internas também foram revisadas. Todos os sistemas de áudio foram redesenhados, e o sistema de áudio padrão era agora um rádio estéreo A / MF / M com um toca-fitas (um CD player de disco único também estava disponível, e um trocador de CD de seis discos substituiu o anterior unidade montada remotamente). Um sistema de áudio padrão de quatro alto-falantes e um sistema de áudio premium de sete alto-falantes opcional com um subwoofer montado no console central frontal e amplificador estavam disponíveis. O Sirius Satellite Radio foi disponibilizado pela primeira vez no Wrangler. Os assentos foram redesenhados com novos tecidos e maior conforto. A chave também foi redesenhada com uma nova cabeça redonda.
2006 Ano Modelo [ editar ]
2006 foi o último ano do modelo do Jeep Wrangler TJ e do Jeep Wrangler TJ Unlimited antes de ser substituído pelos novos Jeep Wrangler (JK) e Jeep Wrangler (JK) Unlimited de terceira geração . Para 2006, dois novos modelos de edição especial foram oferecidos para o Wrangler TJ de distância entre eixos regular: uma edição de 65º aniversário e a edição Golden Eagle , ambas em homenagem à herança do Jeep (o Golden Eagle era um pacote opcional para o Jeep CJ-7 , e a edição de 65º aniversário comemorou 65 anos de produção para o Jeepmarca). O motor 4.0L "Power-Tech" de seis cilindros em linha (I6) tornou-se equipamento padrão em todos os modelos Wrangler TJ, já que o motor 2.4L "Power-Tech" em linha de quatro cilindros (I4) foi abandonado e todos os Wrangler TJ modelos agora apresentavam a transmissão Chrysler NSG370 ( transmissão manual) como equipamento padrão, já que a transmissão manual de cinco marchas foi abandonada em 2005. O totalmente novo Jeep Wrangler (JK) 2007 e o primeiro Jeep Wrangler (JK) Unlimited foram introduzidos em o Salão do Automóvel Internacional Norte Americano de 2006 (NAIAS) em Detroit, Michigan, em janeiro de 2006.
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