sábado, 2 de janeiro de 2021

M3 Amphibious Rig é um veículo anfíbio autopropelido

 


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Equipamento anfíbio M3
M3G ferry 2.jpg
TipoVeículo de ligação anfíbio
Lugar de origemAlemanha
Histórico de serviço
Em serviço1999 [1]
Usado porVeja os operadores
GuerrasInvasão do Iraque em 2003
História de produção
DesignerEisenwerke Kaiserslautern (agora General Dynamics European Land Combat Systems )
Projetado1982-1990
FabricanteSistemas Europeus de Combate Terrestre General Dynamics
Custo unitárioUS $ 7,5 milhões (aprox)
Produzido1994 até o presente [2]
Especificações
MassaAproximadamente. 28 toneladas [1]
comprimento13,03 m (513 in) [3]
Largura3,35 m (132 pol.) (Pontões laterais dobrados), 6,57 m (259 pol.) (Pontões laterais desdobrados) [3]
Altura3,97 m (156 in) [3]
Equipe técnica2-3
MotorDiesel
298kW [3]

Alcance operacional
750 km (470 mi) (combustível interno) [3]
Velocidade máxima80 km / h (50 mph) (em terra), 14 km / h (8,7 mph) (na água) [3]

O M3 Amphibious Rig é um veículo anfíbio autopropelido usado para a projeção de tanques e outros veículos em obstáculos de água.


Originalmente desenvolvido pela empresa alemã Eisenwerke Kaiserslautern [1] (EWK, adquirida desde 2002 pela General Dynamics European Land Systems), sucedeu ao M2 conceitualmente semelhante fabricado pela mesma empresa. Como seu antecessor, o M3 atravessa estradas em suas quatro rodas, implantando dois grandes pontões de alumínio para flutuar na água.

O desenvolvimento do M3 começou em 1982, com o protótipo final sendo entregue 10 anos depois, em 1992. [2] Uma primeira encomenda de 64 veículos em série foi feita em 1994, [2] e entrou em serviço com os exércitos alemão e britânico [1] ] em 1996. Desde então, o M3 também foi adotado pelos exércitos da República da China (Taiwan) [1] e Cingapura . [4]

Uma versão atualizada, conhecida em alguns círculos como M3G, está em serviço nos exércitos ROC e Cingapura. Esta versão apresenta cabine blindada, proteção NBC, sistema de ar condicionado e kit tropical especial. [1]

Conceito de operação [ editar ]

O M3 é auto-desdobrável por estrada, operando como um veículo de rodas 4x4 com velocidade máxima em estrada de 80 km / h. Antes de ser lançado na água para operação anfíbia, dois grandes pontões de alumínio são posicionados, desdobrando-os ao longo do comprimento de seu casco. A tripulação sai da cabine do veículo para manobrar o pontão usando os controles localizados na parte superior do casco. Na água, o M3 é impulsionado e dirigido por 2 jatos de bomba totalmente percorríveis a velocidades de até 14 km / h. [3]

Várias plataformas podem ser unidas por longos conectores chamados "rampas", 4 dos quais são transportados em cada veículo, para formar uma ponte sobre um obstáculo de água. 8 M3 Rigs preencherão uma lacuna de 100 m de água dessa maneira e podem ser percorridas por veículos até e incluindo o tanque de batalha principal de mais de 60 toneladas , como o Leopard 2A6 e o Challenger 2 . Alternativamente, apenas 2 sondas podem ser unidas para criar uma balsa capaz de transportar uma carga semelhante através de lacunas de água muito maiores. 3 plataformas unidas podem transportar até o equivalente a 2 MBTs . [3]

História de combate [ editar ]

Operação Telic [ editar ]

O M3 Amphibious Bridging Vehicle viu suas primeiras ações de combate na Operação Telic , as operações militares britânicas na Guerra do Iraque (até a retirada em 2011). A partir de 25 de março de 2003, 412 Tropas (V), 23 Esquadrão de Engenheiros Anfíbios, do Regimento de Engenheiros 28 dos Engenheiros Reais transportaram elementos da 3 Brigada de Comando através da hidrovia Shatt Al-Basrah , [5] permitindo seu avanço contínuo na cidade iraquiana de Basra . [6] A subsequente travessia fluvial nos campos de petróleo de Rumaila também foi realizada pelo M3. Esta ação transportou três AS90obuseiros autopropelidos em apoio a 16 Brigadas de Assalto Aéreo do Exército Britânico. [5]

Operadores [ editar ]

Equipamento anfíbio brasileiro M3
às

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