| Agrale Marruá | |
|---|---|
.jpg) Um Marruá em desfile no Brasil em 2013. | |
| Tipo | Veículo utilitário leve |
| Lugar de origem | Brasil |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 2005 - presente |
| História de produção | |
| Designer | Agrale |
| Fabricante | Agrale |
| Produzido | 2004 - presente |
| Especificações | |
| Massa | 2.460 quilogramas (5.420 lb) |
| comprimento | 3,8 metros (12 pés) |
| Largura | 1,92 metros (6,3 pés) |
| Altura | 1,95 metros (6,4 pés) |
| Equipe técnica | 4-6 |
Armamento principal | veja o texto |
| Motor | Diesel MWM de quatro cilindros turboalimentado [1] 132 cavalos de potência (98 kW) |
| Suspensão | 4x4 independente |
Alcance operacional | 1.000 quilômetros (620 mi) |
| Velocidade máxima | 128 quilômetros por hora (80 mph) |
O Marruá ( "Wild Bull") é uma família de quatro-por-quatro veículos com rodas de transporte e serviços públicos, construídos pela Agrale em Caxias do Sul , Rio Grande do Sul , Brasil . Desenvolvido no início dos anos 2000 para servir como substituto para jipes antigos e outros veículos em serviço brasileiro ( Bandeirante e JPX ), também foi adotado por vários outros exércitos latino-americanos e é usado em missões de paz com as Nações Unidas no Haiti .
Após a falência da Engesa (Engenheiros Especializados SA) no início de 1990, ex-funcionários da empresa adquiriram os direitos do veículo utilitário Engesa EE-4 / EE-12 e, trabalhando com a empresa Agrale, desenvolveram uma versão melhorada do veículo entre 2003 e 2005 para atender uma especificação de 1/2 tonelada, 4x4 Viatura de Transporte Não Especializada ( Transporte Não Especializado , VTNE) para as Forças Armadas do Brasil , em substituição aos Jipes anteriormente em serviço. [1] Três protótipos foram construídos para teste pelo Exército Brasileiro , com a Agrale investindo $ 11 milhões no projeto, e o Marruá foi aceito para serviço brasileiro em 27 de julho de 2005. [2]
Projetado para ser versátil, robusta e de fácil manutenção, [1] o Marruá passou por mais de 60.000 milhas (97,000 km) de testar durante o seu desenvolvimento, e é capaz de transportar quatro soldados totalmente equipados, mísseis anti-tanque lançadores, canhões sem recuo , metralhadoras ou equipamento de comunicação. [3]
Modelos [ editar ]
Os modelos atuais do Marruá são: [4]
Versões militares [ editar ]
Militares 4x4 com motores MWM que atendem aos padrões Euro III. [5]
- Agrale Marruá AM2 VTNE ½ Ton (base quatro pessoas veículo tipo Jeep duas portas com teto removível)
- Agrale Marruá AM11 / AM11 REC / VTNE / VTL REC (veículo tipo Jeep cinco pessoas quatro portas com teto removível)
- Agrale Marruá AM20-VDC, veículo de comando e controle. [6]
- Agrale Marruá AM20 e AM21 - Amb ( ambulância para transporte de feridos podendo ser solteira ou retirada de equipamentos de UTI)
- Agrale Marruá AM20 e AM21 - VCC (Carro Especial para operações de comando e controle)
- Agrale Marruá AM21 - VTNE ¾ Ton (camionete para transporte pessoal ou carga carga 750 kg com capota removível, carroceria metálica com teto de vinil)
- Agrale Marruá AM23 - VTNE ¾ Ton
- Agrale Marruá AM23 CC / CDCC - VTNE ¾ Ton
- Agrale Marruá AM31 - VTNE 1½ Ton (caminhonete)
- Agrale Marruá AM41 - VTNE 2½ Ton ( cabover caminhão tático)
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Versões civis [ editar ]
- O Civil 4x4 apresenta turbodiesels Cummins ISF 2.8 [7] atendendo aos padrões Euro V com cabines fechadas
- CD Agrale Marruá AM200 G2 (Cabine Dupla) - Cabine Dupla Pickup
- Agrale Marruá AM200 G2 CS (Cabine Simples) - Single Cabine Pickup
- Agrale Marruá AM300 G2 CC (Chassi-Cabine) - Cabine do chassi
Versões anteriores [ editar ]
- Agrale Marruá AM50 Trabalhando - versão civil do VTNE
- Agrale Marruá AM100 Trabalhando - primeira versão pickup baseada na plataforma VTNE
- Agrale Marruá AM150 - Agrale Marruá AM11 / AM11 REC / VTNE / VTL Recolhimento de cabine dupla com base em REC / Chassis
História operacional [ editar ]
O Marruá entrou em serviço no Exército Brasileiro e no Corpo de Fuzileiros Navais do Brasil , [1] além de ter sido adquirido pelos exércitos do Equador [8] e da Argentina , este último usando dezoito veículos como parte da Missão de Paz das Nações Unidas no Haiti começando em 2009. [9]
Operadores [ editar ]
Argentina- Exército
Argentino Força Aérea
Argentina Fuzileiros Navais da Argentina [10]
Gendarmerie Nacional da Argentina 
Brasil- Exército do
Brasil Marinha do
Brasil Força Aérea
Brasileira Corpo de Fuzileiros Navais
da Polícia Militar 
Equador- Exército Equatoriano [8]
Gana- Forças Armadas de Gana [11]
Namibia- Força de Defesa da Namíbia [12]
Paraguai- Exército Paraguaio [ carece de fontes? ]
Peru- Exército peruano [ carece de fontes? ]
Suriname- Exército do Suriname [13]
Emirados Árabes Unidos- Forças Armadas dos Emirados Árabes Unidos [14]
Uganda- Exército de Uganda [ carece de fontes? ]
Especificações [ editar ]
de [15]
Dimensões [ editar ]
- Comprimento: 3,8 metros (12 pés)
- Altura total: 1,95 metros (6,4 pés)
- Altura com pára-brisa dobrado: 1,40 metros (4,6 pés)
- Largura: 1,92 metros (6,3 pés)
- Capacidade: 4-6 soldados
Pesos [ editar ]
- Peso em ordem de funcionamento: 1.960 quilogramas (4.320 lb)
- Peso bruto: 2.460 quilogramas (5.420 lb)
Performance [ editar ]
- Velocidade máxima: 128 quilômetros por hora (80 mph)
- Velocidade mínima sustentável: 4 quilômetros por hora (2,5 mph)
- Inclinação máxima: 60%
- Inclinação lateral máxima: 30%
- Profundidade do Ford sem snorkel: 0,60 metros (24 pol.)
- Distância ao solo: 0,26 metros (10 pol.)
- Ângulo de aproximação: 64 °
- Ângulo de saída: 52 °
- Carga útil máxima: 500 quilogramas (1.100 lb) + 500 quilogramas (1.100 lb) de reboque
- Capacidade de combustível: 100 litros (22 imp gal; 26 US gal)
- Alcance: 1.000 quilômetros (620 mi) (na estrada)
Transmissão [ editar ]
- Modelo: Eaton FS 2305, mecânico
- Engrenagens: 5 marchas à frente e 1 ré
Motor [ editar ]
- Marca / Modelo: MWM 4.07TCA SPRINT-EII turbodiesel, 2.8 litros de quatro cilindros em linha, resfriado a água
- Potência: 132 cavalos (98 kW) a 3.600 rpm
- Torque: 340 Nm a 1.800 rpm
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