| Camada de ponte blindada MT-55A | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Ponte lançada por veículo blindado |
| Lugar de origem | União Soviética |
| Especificações | |
| Massa | 36,0 toneladas |
| comprimento | 9.880 mm (com vão) |
| Largura | 3.300 mm (com vão) |
| Altura | 3.350 mm (com vão) |
| Equipe técnica | 2 (comandante, motorista) |
| Motor | V-55 12-cil. 38,88 litros de diesel refrigerado a água 580 cv (430 kW) |
| Potência / peso | 14 cv / tonelada |
| Suspensão | Barra de torção |
Alcance operacional | 580 km (em estradas) |
| Velocidade máxima | 50 km / h |
O MT-55A ( eslovaco : tanque Mostný ) é um tanque de ponte lançada por veículo blindado (AVLB), fabricado pela ZTS Martin na Eslováquia . O AVLB é baseado em um chassi de tanque médio T-55A , com a torre destacada e substituída por um equipamento especial de lançamento de ponte. [1]
O MT-55A foi produzido para os exércitos do Pacto de Varsóvia (incluindo o Exército Soviético ), bem como para clientes de exportação.
O MT-55, Base T-55, foi projetado e produzido pela ZTS Martin a partir de 1962 (a antiga Tchecoslováquia foi um dos países que construiu a série T-54/55 sob licença). A fase de desenvolvimento terminou em 1967, após a qual cinco veículos pré-série foram construídos. A produção em série do MT-55A, Base T-55A, começou em 1969. [2]
O chassi do T-55A transformado difere pela disposição dos compartimentos no casco. O tanque ponte é proposto para uma travessia fácil e rápida de barreiras antitanque (trincheiras) e outros obstáculos com a finalidade de facilitar a passagem de unidades mecanizadas e tanques. [1]
O equipamento de iniciação da ponte é controlado por um sistema de cilindros hidráulicos ; a alocação de óleo hidráulico pode ser controlada manualmente por alavancas mecânicas e automaticamente. A pressão do líquido é fornecida por bombas de pistão de alta pressão motorizadas pelo motor tanque . Todos os mecanismos do MT-55A utilizados para o assentamento e recuperação da ponte podem ser controlados pela tripulação de dentro do tanque com as tampas da escotilha fechadas. [1] [3]
Para iniciar o processo de lançamento, o veículo para perto da lacuna; então, a ponte balança para frente e para baixo enquanto suas duas seções se abrem como uma tesoura. [1] O vão do MT-55A tem 20 metros de comprimento e pode suportar cargas de até 50 toneladas. Posteriormente, o MT-55A foi modificado com um mecanismo de medição de lacunas e equipamento infravermelho para colocação de pontes no escuro.
A produção total do MT-55A entre 1969 e 1983 foi de 1.762 veículos, incluindo 183 versões de exportação MT-55KS (de 1971) e 301 cascos para o programa BLG-60 da Alemanha Oriental .
Variantes [ editar ]
- MT-55 - Modelo pré-série, equipado com a ponte da camada ponte MT-34 . Em fontes ocidentais, este modelo é frequentemente denominado erroneamente como MT-55L com ponte "longa".
- MT-55A - Modelo padrão, conforme descrito.
- MT-55KS ( Kapitalstické Státy ) - Modelo de exportação para países "capitalistas" fora do Pacto de Varsóvia. Baseado no T-55A sem camada de proteção contra radiação, ambos semelhantes.
- PM-55 ( Přepravník Mostu ) - Versão com rodas, baseada em um caminhão Tatra 813 "Kolos" 8x8.
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