| Sisu RA-140 DS | |
|---|---|
 | |
| Tipo | veículo de desminagem |
| Lugar de origem | Hämeenlinna , Finlândia |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1994 [1] |
| Usado por | Defesa dinamarquesa [1] [2] Forças de defesa finlandesas [1] |
| História de produção | |
| Projetado | 1990 |
| Fabricante | Veículos Oy Sisu-Auto Ab Patria Oy |
| Produzido | 1994-2001 |
| No. construído | 41 peças [3] |
| Especificações | |
| Massa | 15.000 quilogramas (33.000 lb) [1] [2] |
| comprimento | 7.330 milímetros (289 pol.) |
| Largura | 2.920 milímetros (115 pol.) |
| Altura | 2.860 milímetros (113 pol.) |
| Equipe técnica | 1 + 1 [1] |
| Armaduras | cabine protegida contra balas de 7,62 mm e estilhaços |
| Motor | Turbodiesel Deutz BF 6L 913 C [1] [2] 189 hp a 2.500 rpm [1] |
| Transmissão | Renk Doromat 874 AM / PTO automático de 4 velocidades |
| Capacidade de combustível | 150 litros [2] |
Alcance operacional | 250 km |
| Velocidade máxima | na estrada : 70 km / h; em ação : 6 km / h [1] [2] |
O Sisu RA-140 DS "Raisu" é um veículo de desminagem do tipo mangual desenvolvido e produzido pela empresa finlandesa Sisu-Auto e posteriormente produzido pela Patria Vehicles nos anos 1994-2001. A produção totalizou 41 unidades
O trabalho de design de um novo veículo de desminagem começou em 1986 e o primeiro protótipo estava pronto em 1990. A estrutura básica foi emprestada do protótipo SA-110, mas com extensas modificações para se adequar ao propósito do novo veículo. Os ativos de tecnologia e design da Pasi foram utilizados no desenvolvimento da cabine blindada. [3]
Os veículos militares Sisu costumam ter um apelido além do nome oficial do modelo. O veículo quase recebeu o apelido de Misu, que significa "gatinho" ou "gatinho". Foi derivado de Miina-Sisu ("Mine Sisu") e já estava impresso em alguns folhetos. No entanto, o departamento de engenharia rapidamente mudou o nome para Raisu , de Raivaus-Sisu ("Clearance Sisu"), já que 'Misu' era considerado infantil. Raisu também significa "turbulento". [3]
Produção [ editar ]
A produção do RA-140 DS ocorreu em Hämeenlinna e foi o último projeto Sisu a ser desenvolvido lá. [3] Quatro veículos foram produzidos para a Danish Defense nos anos 1996–1997; [2] o resto foi atribuído a diferentes brigadas das Forças de Defesa Finlandesas . [3]
Operação e características [ editar ]
O RA-140 DS destina-se à limpeza de campos minados compostos por minas não direcionais colocadas na superfície ou convencionalmente enterradas contra infantaria e minas antitanque esparsamente colocadas até 10 kg. [2] Pode abrir uma passagem adequada para um comboio de veículos. [3] Raisu não se destina a missões de combate. [1]
A ferramenta de limpeza de minas inclui 82 martelos que são presos a um mangual rotativo por correntes. Em operação, o veículo é conduzido em marcha à ré para garantir a melhor proteção para a tripulação. O motorista e o passageiro são protegidos contra a pressão e fragmentos de minas por um escudo de proteção próximo ao mangual. O veículo percorre um caminho de 3,4 metros de largura e a profundidade da clareira pode ser controlada manual ou automaticamente. A velocidade máxima em operação é de 6 km / heo Raisu pode eliminar minas de até 10 kg de explosivo. O mangual de compensação é girado longitudinalmente e montado no topo do veículo durante o transporte. [1]
A inclinação máxima que o veículo pode navegar é de 60% e a inclinação lateral mais acentuada de 30%. O degrau vertical mais alto que o veículo pode subir é de 0,5 metros e a capacidade de abertura de valas é de 0,6 metros. A profundidade máxima do vadeamento é de 0,8 metros. A mobilidade cross-country do Raisu é boa e pode ser rapidamente movida para um novo local. [1] Este é um benefício importante em comparação com aplicações convencionais baseadas em tanques mais pesados. [3]
Dados técnicos [ editar ]
O veículo é movido por motor turbodiesel Deutz BF 6L 913 C de seis cilindros refrigerado a ar . [1] [2] A caixa de câmbio é um Renk Doromat 874 AM / PTO automático de quatro velocidades. [2] O eixo dianteiro é do tipo portal e com molas helicoidais. [3] Ambos os eixos são acionados [4] e equipados com diferenciais bloqueáveis. O eixo dianteiro tem freios a disco e o eixo traseiro tem freios a tambor. [2]
Quando em serviço, o veículo é movido por transmissão hidráulica que também usa o mangual e levanta ou abaixa [3] uma proteção defletora de aço blindado entre o mangual e o veículo. [1] A velocidade de rotação do mangual pode ser ajustada infinitamente entre 0–500 rpm. [4] A cabine blindada contém assentos para o motorista e comandante e é projetada com proteção NBC e para suportar uma explosão de 10 kg sob o veículo. A armadura protege contra balas de calibre 7,62. [1] Um rádio VHF 2061 é para comunicação. [2] As rodas são resistentes a balas e minas. Existe a opção de montar uma metralhadora calibre 12,7. Um guincho de auto-recuperação é instalado como padrão. [1]
História operacional [ editar ]
Os quatro veículos da Danish Defense foram usados na ex-Iugoslávia. Os veículos enfrentaram graves problemas na Bósnia e, portanto, o exército dinamarquês fez seus pedidos de veículos de remoção de minas para Hydrema 910 MCV doméstico . [2]
A Finlândia usou o Raisu em missões da ONU. [3]
Referências [ editar ]
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o "www.Military-Today.com - Veículo de remoção de minas Sisu RA-140 DS". ARG. Página visitada em 6 de outubro de 2012.
- ^ a b c d e f g h i j k l "Veículos do Exército Dinamarquês - Sisu RA-140 DS". Veículos do exército dinamarquês. Página visitada em 6 de outubro de 2012.
- ^ a b c d e f g h i j k Blomberg, Olli (2003). Yhteissisusta Vanajan ja Sisun kautta Patriaan(em finlandês). Hämeenlinna: Patria Vehicles Oy. pp. 136–138. ISBN 952-91-5613-8.
- ^ a b Mäkipirtti, Markku (2006). "Raivausajoneuvot". Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960–2000(em finlandês). Tampere: Apali Oy. p. 179.ISBN 978-952-5026-50-4.
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