Tanque de infantaria Mark II Matilda 2 (Reino Unido)

 Um dos tanques britânicos mais famosos da segunda guerra mundial. pertence ao Matilda 2. O tanque é realmente bastante interessante e foi um tanque de batalha bastante útil em sua época. Como é bem sabido, o Exército Britânico distinguiu entre tanques de "Infantaria" e "Cruzadores" para os tanques de batalha principais e manteve essa classificação até o final da Segunda Guerra Mundial. mesmo se as diferenças começaram a se confundir com o A27 Cromwell, o mais tardar.

Matilda 2 recebeu a designação oficial de "Tanque de Infantaria Mk.II | A12 | (Matilda 2)". Esta designação refere-se a toda a família de tanques Matilda 2, uma vez que o Matilda 2 foi construído em quatro versões diferentes (Mark I - IV), a designação completa pode ser, por exemplo, "Tanque de Infantaria Mk.II, Matilda 2 Mk.II" , onde a última marca se refere à versão da série. A designação A12 é o nome do projeto do Departamento de Guerra Britânico. Isso apenas para esclarecer o sistema de classificação inglês um tanto idiossincrático.

   

A produção do Matilda 2 começou no outono de 1938 na Vulcan Foundry, mais tarde outros fabricantes foram adicionados em Belfast, Glasgow e Londres sob a direção da Vulcan. Os últimos 75 Matilda 2 foram fabricados pela Fowler, como Fowler era conhecido na Inglaterra por criar todos os atrasos de produção e problemas de fabricação concebíveis. Esses veículos só foram entregues no decorrer de 1943, em vez de de acordo com o contrato em março de 1942. No total, foram produzidos 2.890 tanques desse tipo, incluindo 20 veículos de treinamento feitos de aço macio. Todas as versões do Matilda 2 tinham um motor diesel duplo, inicialmente da AEC, mas depois apenas o motor diesel duplo Leyland foi instalado. A torre e o casco blindado não sofreram alterações significativas no curso da produção em série, além de modificações tecnicamente exigidas. As correntes de placa plana do Matilda 2 Mark I foram estruturalmente baseadas nas correntes dos antigos tanques Cruiser A9 e A10, mas provaram ser muito inadequadas para solo macio. Há, portanto, novos elos de corrente com uma garra grossa desenvolvida, que comofaixas spudded (cadeia de espadas). Havia pelo menos duas versões desta cadeia. Como com as correntes da placa original, a roda motriz não engatou no pino da corrente, mas em um came preso no meio do elo da corrente. Foi somente após o início das esteiras que a guia do pino da corrente serviu de engate para a roda motriz. A maioria de todos os Matilda 2 em uso foram equipados com as esteiras spudded , apenas no Norte da África as correntes de placa ainda eram parcialmente usadas.

   

Quase todos os Matilda 2 foram modernizados por volta de 1941 em diante, o motor diesel duplo Leyland foi basicamente instalado em veículos mais antigos. Os veículos foram convertidos pela MG Cars na fábrica de Abingdon. Devido à situação caótica dos fabricantes de tanques britânicos em 1940 e 1941, o sistema de numeração do Departamento de Guerra muito preciso com os números T ... atribuídos a todos os tanques nem sempre foi aplicado corretamente. Por causa disso e do retrofit dos tanques, uma alocação confiável de acordo com o fabricante, ano de construção e principalmente de acordo com o projeto não é mais possível hoje.

  

O Matilda 2 é um dos tanques que surgiram poucos anos antes da Segunda Guerra Mundial. foram desenvolvidos e por muito tempo na segunda guerra mundial foram usados; no Exército australiano até 1945. O Matilda 2 não pode ter sido tão ruim quanto os tanques britânicos são feitos para ser. Seus pontos fracos estão mais no conceito deste tanque. Acreditava-se que a única função do Matilda 2 era lutar contra tanques inimigos que atacassem a infantaria britânica. Além disso, o Matilda 2 recebeu o canhão de tanque de 2 libras (40 mm), para o qual apenas cápsulas de tanque estavam disponíveis. Para poder disparar projéteis HE, alguns dos tanques foram posteriormente equipados com o obus de cano liso de suporte próximo de 3 polegadas (76 mm). Mesmo ao planejar o Matilda 2, o Exército Britânico considerou impossível que um canhão tanque mais forte de 57 mm ou 75 mm fosse necessário posteriormente; A instalação desses canhões de tanque não foi possível na torre original do Matilda 2 devido ao pequeno diâmetro do anel da torre. Em 1942, foram feitas tentativas de colocar a torre do A24 Cavalier com o anel externo da torre na banheira Matilda 2, mas isso não levou a nenhum resultado útil. O Departamento de Guerra britânico queria que o Matilda 2 fosse produzido pela indústria americana em 1941, mas a produção em série nos EUA não era mais possível. No entanto, os americanos adotaram a solução conceitual do motor diesel duplo para o Sherman M4A2 e o caça-tanques M10. que posteriormente um canhão de tanque mais forte no calibre 57 mm ou 75 mm pode ser necessário; A instalação desses canhões de tanque não foi possível na torre original do Matilda 2 devido ao pequeno diâmetro do anel da torre. Em 1942, foram feitas tentativas de colocar a torre do A24 Cavalier com o anel externo da torre na banheira Matilda 2, mas isso não levou a nenhum resultado útil. O Departamento de Guerra britânico queria que o Matilda 2 fosse produzido pela indústria americana em 1941, mas a produção em série nos EUA não era mais possível. No entanto, os americanos adotaram a solução conceitual do motor diesel duplo para o Sherman M4A2 e o caça-tanques M10. que posteriormente um canhão de tanque mais forte no calibre 57 mm ou 75 mm pode ser necessário; A instalação desses canhões de tanque não foi possível na torre original do Matilda 2 devido ao pequeno diâmetro do anel da torre. Em 1942, foram feitas tentativas de colocar a torre do A24 Cavalier com o anel externo da torre na banheira Matilda 2, mas isso não levou a nenhum resultado útil. O Departamento de Guerra britânico queria que o Matilda 2 fosse produzido pela indústria americana em 1941, mas a produção em série nos EUA não era mais possível. No entanto, os americanos adotaram a solução conceitual do motor diesel duplo para o Sherman M4A2 e o caça-tanques M10. A instalação desses canhões de tanque não foi possível na torre original do Matilda 2 devido ao pequeno diâmetro do anel da torre. Em 1942, foram feitas tentativas de colocar a torre do A24 Cavalier com o anel externo da torre na banheira Matilda 2, mas isso não levou a nenhum resultado útil. O Departamento de Guerra britânico queria que o Matilda 2 fosse produzido pela indústria americana em 1941, mas a produção em série nos EUA não era mais possível. No entanto, os americanos adotaram a solução conceitual do motor diesel duplo para o Sherman M4A2 e o caça-tanques M10. A instalação desses canhões de tanque não foi possível na torre original do Matilda 2 devido ao pequeno diâmetro do anel da torre. Em 1942, foram feitas tentativas de colocar a torre do A24 Cavalier com o anel externo da torre na banheira Matilda 2, mas isso não levou a nenhum resultado útil. O Departamento de Guerra britânico queria que o Matilda 2 fosse produzido pela indústria americana em 1941, mas a produção em série nos EUA não era mais possível. No entanto, os americanos adotaram a solução conceitual do motor diesel duplo para o Sherman M4A2 e o caça-tanques M10. colocar a torre da A24 Cavalier com o anel externo da torre na banheira Matilda 2, mas isso não levou a nenhum resultado útil. O Departamento de Guerra britânico queria que o Matilda 2 fosse produzido pela indústria americana em 1941, mas a produção em série nos EUA não era mais possível. No entanto, os americanos adotaram a solução conceitual do motor diesel duplo para o Sherman M4A2 e o caça-tanques M10. colocar a torre da A24 Cavalier com o anel externo da torre na banheira Matilda 2, mas isso não levou a nenhum resultado útil. O Departamento de Guerra britânico queria que o Matilda 2 fosse produzido pela indústria americana em 1941, mas a produção em série nos EUA não era mais possível. No entanto, os americanos adotaram a solução conceitual do motor diesel duplo para o Sherman M4A2 e o caça-tanques M10.Matilda 2 Mark I.

Apenas 140 peças feitas e apenas 23 delas foram usadas na França em 1940. Não é usado em outros teatros de guerra. Uma vez que, após o desenvolvimento e os testes bem-sucedidos do protótipo, temia-se que a distância ao solo fosse muito baixa para uso na Europa, os elementos de suspensão e carrinhos de roletes suspensos entre o avental blindado externo e a parede lateral da banheira foram, ao contrário à sua construção, colocada cerca de 160mm abaixo, o que resultou em frequentes quebras nas suspensões. Equipado com um suporte de trincheira na popa, que foi usado apenas no Mark I. Tubo de escapamento esquerdo da saída de diesel duplo AEC no convés do motor, tubo de escapamento direito conduzido para baixo através da parede traseira da banheira.

Turret arma principal canhão de 40 mm, Vickers refrigerado a água 7,7 mm como metralhadora coaxial. Mantelete de canhão especial com jaqueta blindada para metralhadoras, no teto da torre havia um bico de vapor para água de resfriamento de metralhadora na parte frontal direita. Nenhum veículo equipado com obuseiro CS de 3 polegadas.

Matilda 2 Mark II

Volte ao desenho da suspensão e do carro de roletes, inicialmente também equipado com um motor diesel duplo AEC. Torre inicialmente ainda com bocal de vapor (coberto) para Vickers MG, mas novo mantelete de canhão com canhão de 40 mm e BESA coaxial 7,7 mm MG. Posteriormente equipado com um novo ventilador na parte frontal do telhado da torre e designado como Mark IIA. Mark IIB com caixa de câmbio Wilson, projeto, não em produção. Para veículos equipados com motores diesel gêmeos Leyland durante a produção, a designação Mark IIA * (mais tarde Mark III) deve ser usada. O número exato de itens Mark II, MarkIIA e MarkIIA * não pode mais ser determinado.

Matilda Mark IIICS (suporte próximo)

Em vez do Mark II com motores diesel Leyland, a designação Mark III foi agora reservada para o Matilda 2 com obuse de 3 polegadas para suporte próximo. Alterado o mantelete da arma para o obus, BESA MG como uma arma coaxial. Todos os veículos com dois motores diesel Leyland, ambos os tubos de escape saem na tampa do motor como em todos os Matildas equipados com esses motores. Todos os veículos armados com obus de 3 polegadas, o número de produção não pode mais ser determinado.

Flat Commander Dome do Matilda 2 Mark IV

Matilda 2 Mark IV / Mark IVCS

Última versão da série com muitas melhorias de detalhes técnicos no motor e no interior. Com esta versão, decidiu-se finalmente equipar os tanques como tanques de batalha principais com canhões de 40 mm ou como tanques de apoio com o obus de 3 polegadas, conforme necessário. Presumivelmente, para a versão Mark IV, foi introduzida uma cúpula de comandantes baixos, que mais tarde foi adaptada em torres mais antigas. Todos os veículos com motores diesel gêmeos Leyland, os números exatos de produção não podem mais ser determinados.

Matilda 2 Mark IVCS do Museu do Tanque Kubinka, Rússia. O reforço fundido sob  a escotilha do motorista da banheira Mark IV é claramente visível  .

Exército Canadense Matilda 2

Utilizado exclusivamente para treinamento na Inglaterra em 1942/43, não utilizado em combate por unidades de tanques canadenses.

Matilda 2 Exército da Nova Zelândia

A Nova Zelândia recebeu 33 veículos Mark IVCS, usados ​​apenas para treinamento e não em combate pelas unidades neozelandesas. Como parte do equipamento uniforme das unidades de tanques da Nova Zelândia com Valentine, todos os veículos foram entregues à Austrália em 1944.

Exército Australiano Matilda 2

Maior usuário dos tanques Matilda 2 depois do Exército Britânico e do Exército Soviético. Quase 400 veículos em estoque em 1945, várias missões de combate bem-sucedidas no Pacífico. A maioria dos veículos são equipados como tanques de apoio próximo, várias modificações pela indústria australiana. Usado pelos vigilantes australianos de 1945 até cerca de 1955.

Diversas variedades construídas na Austrália e algumas usadas em batalha:

• Tanque lança-chamas Matilda Frog

• Matilda Dozer com lâmina dozer, 2 versões diferentes

• Matilda Hedgehog com lançador de foguetes, implantado para o ataque a Balikpapan, mas não usado em combate

Exército Soviético Matilda 2

Com 1.084 veículos, mais de um terço de todo o Matilda 2 produzido foi entregue à União Soviética como parte do contrato de arrendamento mercantil e usado pelo Exército Soviético em todas as frentes. Várias versões, tanques de batalha e tanques de apoio, foram fornecidas.

Matilda 2 exibida em um museu ao ar livre na Rússia (Foto: Zona Militar Russa via Mathias Roth)

Matilda 2 da Wehrmacht

Tanques capturados ocasionalmente usados ​​no Norte da África e na Rússia. Alguns Matilda 2 capturados na Frente Oriental foram entregues às tropas croatas.

Matilda usada pelas tropas croatas