Carro blindado - 2 construídos
O primeiro carro blindado moderno
Entre os primeiros veículos blindados da história, dois podem ser considerados pioneiros: o Charron franco-russo e o Austro-Daimler Panzerwagen. Ambos tinham todos os ingredientes de carros blindados modernos, corpos totalmente blindados e torres de 360 ° armadas com metralhadoras. Havia, no entanto, uma grande diferença entre os dois, o veículo austro-húngaro era baseado em um chassi 4 × 4, oferecendo algumas capacidades off-road. Infelizmente, esses projetos estavam muito à frente de seu tempo e seu potencial não foi reconhecido devido à mentalidade militar de sua época. A indústria automobilística era muito jovem, as visões tradicionais sobre a cavalaria ainda eram predominantes e consideradas eficientes devido à falta de evidências em contrário.
Projeto
O Panzerwagen foi projetado sob a supervisão de Paul Daimler, filho do famoso Gottlieb Daimler e engenheiro-chefe da Osterreichisches Daimler Motoren AG. As especificações de fábrica incluíam tração nas quatro rodas e um corpo curvo totalmente blindado e totalmente fechado feito de metal de espessura de 3 a 3,5 mm (0,12-0,14 pol.). Sua outra peculiaridade era uma torre giratória em forma de cúpula com 4 mm (0,16 pol.) De armadura. A torre abrigava uma ou duas metralhadoras. Foram construídas duas versões, uma com aberturas duplas e traseira semiaberta e outra totalmente fechada, com apenas uma porta para metralhadora. Era movido por motor de 4,41 litros a gasolina de 4 cilindros, refrigerado a água, que produzia 35 cv a 1.050 rpm. O compartimento de direção não foi separado do compartimento de combate. Os assentos do motorista e do acompanhante eram ajustáveis em altura, e poderia ser levantado para ver do telhado. O campo de visão de dentro do veículo era bastante limitado, sem fendas laterais e apenas duas pequenas janelas dianteiras com venezianas. O chassi 4 × 4 precisava de eixos e diferenciais na parte dianteira e traseira. Enquanto o Austro-Daimler Panzerwagen mostrou alguma habilidade para escalar encostas moderadas, as capacidades off-road foram medianas.
Destino
O Panzerwagen foi demonstrado ao Exército Imperial Alemão nas Manobras Kaiser de 1905 e ao Exército Austro-Húngaro em 1906. Nenhum desses países o ordenou. Embora dois tenham sido construídos (ou um único modificado entre 1904 e 1905), este veículo não foi um sucesso comercial, ao contrário do Charron . No entanto, o veículo austro-húngaro precedeu o Charron em um ano, deixando o Austro-Daimler Panzerwagen para reivindicar o título de primeiro carro blindado verdadeiro do mundo.
O filme de Sergio Leone, de 1971 , Duck, You Sucker! (também conhecido como A Fistful of Dynamite ), ambientado durante a Revolução Mexicana, inclui um carro blindado, claramente inspirado no Austro-Daimler Panzerwagen. Fonte
Links
Carros blindados da Primeira Guerra Mundial em Landships.info
Especificações do Austro-Daimler Panzerwagen | |
| Dimensões | 4,1 x 2,1 x 2,7 m (13'5 ”x 6'11” x 8'10 ”) |
| Peso total, pronto para a batalha | 2,9 toneladas métricas |
| Equipe técnica | 3 (motorista, comandante, metralhador) |
| Propulsão | Gasolina Daimler, 4 cilindros. resfriado a água, 4,41 litros, 35 hp a 1050 rpm |
| Velocidade | 22,5 a 45 km / h (14 a 28 mph) |
| Armamento | 1 ou 2 metralhadoras Maxim refrigeradas a água (7,62 mm / 0,3 pol.) |
| armaduras | 3-4 mm (0,12-0,16 pol.) |
| Produção | 1 ou 2 |
A versão inicial do Panzerwagen, com uma única metralhadora e uma torre totalmente fechada. É mostrado aqui em cores verdes, no entanto, algumas fotos também podem indicar um esquema de cores cinza-azulado pálido ou mesmo branco.
O primeiro tipo, com uma torre totalmente fechada e uma única metralhadora. Fonte
Vista lateral do primeiro tipo. Fonte
O segundo tipo com duas metralhadoras e uma torre aberta na retaguarda. Observe também o farol. Fonte
Vista lateral do segundo tipo, 1906. Fonte
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