O tanque IS-7 foi um dos tanques mais pesados construídos na União Soviética. O tanque deveria ser superior a qualquer estrutura de tanque ocidental ou doméstica. No entanto, este tanque projetado pelo grupo de Leningrado SKB-2 (liderado por Ž. J. Kotin) não foi colocado sobre rosas. O então Comissário do Povo da Indústria de Tanques, VA Malyshev, supostamente não tinha muito entendimento sobre este projeto, e o desenvolvimento do tanque não foi promovido até que fosse recomendado por LP Berja. Os primeiros estudos anteriores ao tanque IS-7 apareceram em II. Segunda Guerra Mundial no final de 1944 em Chelyabinsk (onde então operava o SKB-2). Esses estudos evoluíram do Objeto 254 para o Objeto 259. Os objetos 254, 255 e 256 foram provavelmente projetados no final de 1944. Objetos 257, 258 e 259 então no início de 1945. Esses estudos diferiram principalmente no uso de diferentes unidades de potência e caixas de engrenagens (eletromecânicas ou mecânico). O último estudo (Objeto 259) assumiu a produção de um tanque com parâmetros inéditos. A espessura máxima da armadura atingiu até 250 mm. A torre foi pressionada contra o casco ao redor de todo o perímetro, então quase não havia espaço para pegar mísseis antitanque. O acionamento deveria ser realizado por uma unidade equipada com um par de motores V-16 desenvolvidos com uma potência total de cerca de 895 kW, em combinação com uma caixa de câmbio eletromecânica modificada do Objeto 253. Alto poder de fogo foi garantido por um D de 122 mm -25 canhão. A tripulação deveria ter cinco membros. Os parâmetros mencionados refletiam-se no peso, que deveria ultrapassar o limite de 60 toneladas. No verão de 1945, teve início a fase de projeto do tanque que emergiu desses estudos. O projeto foi conduzido por vários grupos altamente especializados. No total, especialistas de cerca de 20 instituições participaram do tanque IS-7. O designer-chefe seria NF Shashmurin. O projeto foi concluído muito rapidamente e os desenhos de produção foram assinados por Kotin em 9 de setembro do mesmo ano. Recebeu a designação de Objeto 260. A produção foi assumida sob a designação IS-7. O tanque pesaria 65 toneladas. O primeiro foi construir um modelo de madeira em tamanho natural. A construção de dois protótipos foi realizada em 1946 em Leningrado. O primeiro foi concluído em 8 de setembro de 1946 e o segundo em 25 de dezembro de 1946. Uma das mudanças em relação ao estudo 259 foi o lançamento de uma transmissão eletromecânica e a utilização de uma unidade de menor potência composta por um motor TD-30, que era um motor de aeronave modificado AČ-300. O desenvolvimento do motor V-16 planejado ainda não foi concluído. Pelo contrário, o poder de fogo foi aumentado com o uso de um canhão S-26 de 130 mm. Os protótipos foram submetidos a testes de estrada, cujos resultados foram utilizados na construção de outros quatro protótipos. Além disso, a fábrica de Izhorsk construiu mais dois cascos e duas torres, que foram usadas em testes balísticos. Protótipos aprimorados foram concluídos no verão de 1948. Eles diferiam por um novo motor M-50T e uma nova torre, que era ainda mais pressionada contra o casco e estava equipada com um canhão S-70 de 130 mm mais potente. Apesar dos parâmetros excelentes, o tanque IS-7 nunca foi aceito em serviço. Durante os testes mostrou uma mobilidade muito boa, mas também ocorreram vários acidentes. No verão de 1948, durante um dos testes perante a comissão estadual, por exemplo, um protótipo foi acionado por um motor. O sistema de extinção de incêndio falhou o incêndio e o tanque queimou. Outros problemas diziam respeito ao mecanismo de rolamento, etc. Às vezes, afirma-se que uma série de 50 peças ainda deveria ter sido encomendada, mas nunca foi produzida. Provavelmente, o principal motivo foi a afirmação de que o peso do novo tanque pesado não deve ultrapassar o limite de 50 toneladas.
A construção do tanque é clássica. Há uma seção do motorista na frente, uma seção em torre no meio e uma unidade de acionamento na parte traseira. A frente do corpo é soldada a partir de três placas principais. Comparado com o tanque IS-3, que tem uma proa semelhante, ele é mais inclinado, mas não se projeta tanto para a frente. Nesta parte central do corpo, o assento do motorista é equipado com um periscópio. O comandante estava sentado à direita da torre. O atirador tinha uma estação à esquerda e dois carregadores atrás.
Armamento, SRP e instrumentação:
O projeto inicial do IS-7 Tank Object 260 assumiu o equipamento de um canhão S-26 de 130 mm. O armamento adicional deve consistir em três metralhadoras DT calibre 7,62 mm e duas metralhadoras KPVT calibre 14,5 mm. Os protótipos do IS-7 Modelo 1946 foram, na verdade, equipados com o planejado canhão S-26 calibre 130 mm, mas equipado com um novo freio de boca. O canhão era equipado com um dispositivo de carregamento semiautomático, o que facilitava o trabalho de dois carregadores e permitia disparar a uma velocidade de 6 a 8 tiros por minuto. O armamento auxiliar mudou e agora contava com uma metralhadora KVPT e seis metralhadoras DT. Duas metralhadoras DT foram colocadas em uma pequena torre na blindagem traseira da torre. O estoque de munição era de 400 cartuchos de calibre 14,5 mm e 2.500 cartuchos de calibre 7,62 mm. A versão IS-7 Modelo 1948 foi equipada com um novo canhão S-70 do mesmo calibre (130 mm). Era uma versão desenvolvida a partir de um canhão naval. O cano do S-70 tinha um comprimento de 54 calibres. O canhão estava equipado com um ejetor. Para o canhão eram carregados 30 tiros, que na mesma cadência de tiro da versão anterior, ou seja, 6 a 8 tiros por minuto, podiam ser disparados em apenas 5 minutos. O equipamento auxiliar consistia em oito! metralhadoras. Dois eram do tipo KPVT calibre 14,5 mm, os demais eram do tipo RP-46 (tipo modernizado DT). Uma metralhadora KPVT junto com duas RP-46 foram colocadas na máscara do canhão. As outras duas metralhadoras RP-46 apontadas para a frente estavam localizadas na parte traseira do casco em coberturas blindadas acima do chassi. As mesmas duas metralhadoras foram então colocadas em coberturas blindadas na parte traseira da torre. No entanto, eles estavam retrocedendo. Todas as quatro metralhadoras foram controladas remotamente de dentro do tanque. A última metralhadora (KPVT) foi colocada no teto da torre principalmente como uma antiaérea. Até mesmo essa metralhadora pode ser controlada remotamente de dentro do tanque. O sistema de propulsão da metralhadora antiaérea era elétrico. Exceto pelas metralhadoras na máscara de canhão, todas as metralhadoras eram controladas por carregadores. O estoque de munição transportado era de 1.000 cartuchos de calibre 14,5 mm e 6.000 cartuchos de calibre 7,62 mm.
Para o tanque IS-7 Modelo 1946, uma mira estabilizada foi usada pela primeira vez no tanque soviético. O tanque IS-7 Modelo 1948 foi talvez o primeiro tanque soviético equipado com um sistema de controle de fogo. Ao habilitar o alvo, permitiu o direcionamento automático do canhão sobre o alvo e o posterior tiro. O sistema (arma - mira) foi estabilizado em pelo menos um eixo (vertical).
O tanque estava equipado com rádios 10-RK-26.
Tanque IS-7 Modelo 1946.
O tanque IS-7 é equipado com armadura de aço homogênea. Provavelmente uma armadura soldada laminada é usada no casco. A torre está lançada. A armadura frontal do corpo tem cerca de 150 mm de espessura e é inclinada em um ângulo de 40 a 60 ° no plano longitudinal vertical. Além disso, tem uma inclinação de cerca de 15 a 20 ° no plano transversal vertical e de 15 a 50 ° no plano horizontal. Durante a intervenção frontal, a espessura da armadura foi de cerca de 320 mm. A armadura lateral tem uma espessura de 100 a 150 mm. A blindagem traseira tem uma espessura entre 60 e 100 mm com uma inclinação de cerca de 55 ° na placa superior e na placa inferior de 30 °. A espessura equivalente pode então atingir mais de 150 mm. A parte inferior do casco é blindada com aço de 20 mm e o teto cerca de 30 mm de aço. A frente da torre atinge uma espessura máxima de 210 mm com uma inclinação de 45 ° no plano vertical e cerca de 30 ° no plano horizontal. A espessura equivalente da armadura chega a 340 - 350 mm. As laterais são protegidas por blindagem de resistência variável com espessura média de 150 mm inclinada em ângulo de 40 °. A espessura equivalente é próxima a 200 mm. Na popa encontra-se blindagem variável com espessura mínima de 94 mm e inclinação variável entre 15 e 65 °. A espessura equivalente será em torno de 150 mm. O teto é protegido por uma armadura com espessura de cerca de 30 mm. Os modelos 1946 e 1948 diferem na forma diferente da torre. A força da armadura é praticamente a mesma, mas o Modelo 1948 tem uma torre de formato melhor com um mínimo de pontos de fixação para mísseis antitanque. Isso foi conseguido principalmente pressionando completamente a torre contra o casco. As torres e cascos do tanque IS-7 Modelo 1946 fabricado na fábrica de Ižorský foram submetidos em Kubinka a testes balísticos de resistência à munição para canhões de 88, 122 e 128 mm. Os resultados desses testes foram então usados para avaliar a proteção blindada dos tanques IS-7 Modelo 1948. Um tanque IS-7 Modelo 1948 foi então submetido a testes semelhantes. Em vez da tripulação, um cachorro teria sido colocado no tanque. Ele resistiu a munições (tanque) calibre 128 e 130 mm e o cão sobreviveu sem danos à saúde. Além de uma proteção blindada muito forte, o tanque IS-7 Modelo 1948 foi talvez o primeiro tanque soviético equipado com um dispositivo automático de combate a incêndio no compartimento do motor. O designer foi MG Šjeljemin. Os sensores térmicos iniciaram o sistema de extinção quando a temperatura atingiu 100 a 110 ° C.
Mobilidade:
Conforme mencionado anteriormente, foi calculado que o tanque IS-7 Modelo 1946 será equipado com um par de motores V-16 com uma potência total de 895 kW em conjunto com uma caixa de câmbio eletromecânica derivada do Objeto 253 (IS-6 ). No entanto, o motor V-16 não estava disponível, o que levou ao uso do motor de aeronave AČ-300. O motor foi modificado para uso no tanque e foi denominado TD-30. A potência do motor era provavelmente de 772 kW. Foi equipado com um novo dispositivo de resfriamento. O primeiro protótipo usou uma caixa de câmbio planetária mecânica de seis velocidades. O segundo estava equipado com uma caixa planetária mecânica de oito velocidades. A variante IS-7 Modelo 1948 foi equipada com um novo motor marítimo a diesel M-50T com uma potência de 772 kW a 1850 rpm. A transmissão era idêntica ao segundo protótipo da primeira série (1946). Trem de rodagem, semelhante aos tanques T-54 / 55, tinha sete rodas sem aros de borracha e não era equipado com rolos de retorno. Rosetas de tração estavam localizadas na parte traseira e as rodas-guia na frente. Ambos estão bem acima do solo para as condições de hoje. A suspensão foi resolvida por barras de torção. Parte das rodas foram equipadas com amortecedores hidráulicos. As tiras de 710 mm de largura eram de metal com juntas de borracha de metal. O combustível foi colocado em um total de 14 tanques. Elas foram projetadas como borracha macia e estavam escondidas sob a armadura. 6 deles foram colocados sob o motor. Afirma-se que o abastecimento de combustível deve ser de 800 le o tanque deve ter um alcance de 190 km. No entanto, o Modelo 1948 também prevê um suprimento de combustível de até 1300 L. Ao mesmo tempo, é indicada uma autonomia de 300 km, portanto os valores de 800 le 190 km só podem ser aplicáveis à versão de 1946. Controle do tanque foi facilitado por um reforço de fluido. Os resultados dos testes realizados com tanques da primeira e segunda séries mostraram que o tanque, apesar de seu peso considerável (68 toneladas), é surpreendentemente móvel. Durante os testes com o primeiro protótipo do tanque IS-7 Modelo 1946, 1000 km foram dirigidos até o final de 1946. Uma velocidade máxima de quase 60 km / h (59,6) e uma velocidade média sobre uma superfície quebrada de 32 km / h foram alcançados. O segundo protótipo cobria 45 km no final de 1946. Os testes deveriam continuar no ano seguinte. Nos testes do Modelo 1948, resultados semelhantes foram alcançados (por exemplo, velocidades de quase 60 km / h).
Tipos derivados:
Objeto 254: Estudo do tanque IS-7.
Instalação 255: estudo do tanque IS-7.
Instalação 256: estudo do tanque IS-7.
Instalação 257: estudo do tanque IS-7.
Objeto 258: Estudo do tanque IS-7.
Instalação 259: Estudo do tanque IS-7. Detalhes no texto principal.
IS-7 Model 1946 (Object 260): Protótipos do tanque IS-7.
IS-7 Model 1948 (Object 260): Protótipos do tanque IS-7.
Tanque IS-7 Modelo 1948.
Desenho do tanque IS-7 Modelo 1948
IS-7 - Dados (Modelo 1948):
| Tipo: | tanque pesado |
| Equipe técnica: | 5 |
| Dimensões: | |
| Comprimento do corpo (mm) | 7 380 |
| Comprimento com canhão à frente (mm) | 11 170 |
| Largura máxima (mm) | 3 440 |
| Altura (mm) | 2 600 |
| Folga (mm) | 410 |
| Massa: | |
| vazio (kg) | ~ 65.000 |
| combate (kg) | 68 000 |
| Equipamento: | |
| Canhão - Tipo / Calibre / Comprimento | S-70 dr / 130/54 |
| - Número de rodadas | 30 |
| - Estabilização | verticalmente |
| - Medida (°) | 360 |
| - Elevação (°) | ? |
| Metralhadoras - Tipo / Calibre | 2x KPVT, 6x RP-46 / 14,5 mm, 7,62 mm |
| - Número de voltas 14,5 mm | 1000 |
| - Número de voltas 7,62 mm | 6000 |
| Lançadores de granadas de fumaça | Não |
| Equipamento de corrida: | |
| Suspensão do chassi | barras de torção |
| Correias - Fabricante / Largura (mm) | ? / 710 |
| - Comprimento da interface da correia ao solo (mm) | ~ 5 300 |
| Direção e potência: | |
| Motor - Typ | M-50T |
| - Potência (kW) / velocidade (rpm) | 772 (783) / 1850 |
| Tipo de transmissão | mecânico |
| - Número de passos - Avanço / Retrocesso | 2/8 |
| Combustível / Abastecimento de combustível (l) | Diesel / 800 |
| Produção de massa específica (kW / t) | 11,35 |
| Pressão de superfície específica (kg / cm.2) | 0.9 |
| Velocidade - máxima (km / h) | 60 |
| Estrada - na estrada (km) | 190 |
| Subida máxima (%) | 58 |
| Inclinação máxima (%) | 30? |
| Cruzamento - largura da vala (m) | ? |
| Saída - altura da parede vertical (m) | ? |
| Vadear - sem preparação (m) | 1,5 |
| Proteção: | |
| Equipamento de combate a incêndio | automático no motor. espaço |
| Equipamento de ventilação de filtro | Não |
| Armaduras: | |
| Corpo - tipo frontal / máx. espessura (mm) / ângulo (°) | aço / 210/60 |
| - Tipo de quadril / máx. espessura (mm) / ângulo (°) | aço / 100 - 150/0 |
| - Tipo popa / máx. espessura (mm) / ângulo (°) | aço / 60 - 100/55 |
| - Tipo de fundo / máx. espessura (mm) | aço / 20 |
| - Tipo de teto / máx. espessura (mm) | aço / 30? |
| Torre - tipo frontal / máx. espessura (mm) / ângulo (°) | aço / 210/45 |
| - Tipo de quadril / máx. espessura (mm) / ângulo (°) | aço / ~ 150/40 |
| - Tipo popa / máx. espessura (mm) / ângulo (°) | aço / ~ 100/15 - 65 |
| - Tipo de teto / máx. espessura (mm) | aço / 30? |
| Sistema de controle de incêndio: | |
| Computador balístico | ? |
| Dispositivos de mira | óptico |
| Telêmetro | estadiamétrico? |
| Equipamento do motorista | periscópio óptico |
| Sistema elétrico: | ? |
| Outras informações: | |
| Produtor | Planta Kirov (planta nº 100), Leningrado (hoje São Petersburgo), URSS |
| Início do desenvolvimento | 1947 (1944) |
| Protótipo | 1948 (1946) |
| Produção | não produzido em massa |
| Ano de introdução no serviço | não implementado |
| Ano de descomissionamento | não implementado |
| No armamento dos exércitos | não implementado |
| Preço (dólares americanos) | ? |
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