Introdução
O objeto 416 nasceu na famosa cidade de Kharkov. Foi projetado pelo Departamento de Construção da Planta nº 75. Em 1944, o mesmo escritório de projetos havia projetado o A-44, um tanque médio com torre traseira. O A-44 nunca viu desenvolvimento como consequência das hostilidades russo-alemãs que se seguiram.
Em 1950, a equipe começou com um novo projeto, inspirando-se em seu design antigo. O projeto era para um tanque leve com uma silhueta baixa que seria bem blindado, mas não excessivamente pesado.
Projeto
Em 1951, os requisitos do projeto foram alterados. Devido às suas características gerais, o veículo foi redesenhado como uma arma automotora / de assalto. Problemas técnicos com a torre significaram que um protótipo funcional não estava pronto até 1952. Em 1953, o projeto tinha se desenvolvido um pouco mais e tinha uma torre funcionando corretamente.
O protótipo do Object 416 em Kubinka. A baixa altura do veículo pode ser observada. - Fonte: list-games.ru
O que saiu disso foi o Object 416, um veículo leve com um perfil extremamente baixo e uma torre montada na traseira. O veículo pesava apenas 24 toneladas e tinha apenas 182,3 cm (5'2 ”) de altura. Era moderadamente blindado com armadura de casco de apenas 75 mm (2,95 pol.) E torre frontal e armadura de mantelete de 110 mm (4,3 pol.).
A torre, embora projetada exclusivamente para este veículo, compartilhava muitos recursos com os T-54 , mas foi bastante expandida. Era anormalmente grande para um veículo de sua classe e tamanho, mas por um bom motivo. Todos os 4 membros da tripulação, incluindo o motorista, foram posicionados na torre montada na traseira. O motorista estava sentado à direita. Um sistema engenhoso foi desenvolvido para permitir que o motorista permanecesse voltado para a frente do veículo, independentemente de para onde a torre estivesse apontada. No papel, a torre era capaz de fazer 360 graus completos de deslocamento, no entanto, o assento do motorista girava apenas até certo ponto. Isso significa que o arco foi reduzido para 70 graus à esquerda e à direita enquanto o veículo estava em movimento. Ele também foi responsável por carregar a metralhadora coaxial 7,62 à sua esquerda.
O armamento principal do 416 era o canhão M63 de 100 mm (3,94 pol.), Um derivado do canhão D-10T encontrado no famoso T-55 . Suas características balísticas provavelmente seriam as mesmas. Para referência, as balas perfurantes da armadura do T-55 podiam penetrar 97 mm (3,82 pol.) A 3.000 m (3300 jardas), com sua tampa balística perfurante da armadura penetrando 108 mm (4,25 pol.) Na mesma distância. Esses valores estão relacionados ao D-10T, já que os relatórios balísticos no M63 são esparsos, para dizer o mínimo. Para reduzir o efeito do recuo pesado no que era essencialmente um tanque leve, a arma foi equipada com um elaborado freio de boca Quad-Baffle. A arma também foi equipada com um evacuador de furo para ajudar a liberar os vapores do canhão após o disparo.
O canhão pode se elevar a 36 graus, em teoria o que significa que pode tomar posições de descida do casco extremamente eficazes (como visto à esquerda). Mas a torre montada na retaguarda significava que o canhão só baixava para -5 graus.
Uma característica inovadora da arma era seu sistema de carregamento por corrente. O carregador largaria a cápsula na bandeja e o sistema de corrente então enfiaria a cápsula na brecha, poupando-o da árdua tarefa de carregar o que é uma cápsula bastante grande em um compartimento de combate apertado. Claro, no caso de falha do drive em cadeia, os shells podem ser carregados manualmente. Após o carregamento, a transmissão da corrente seria dobrada para evitar ser atingida pela culatra retrocedente da arma. O tanque carregava 18 cartuchos prontos de munição de 100 mm (AP: Armor-Piercing, APBC: Armor-Piercing Ballistic-Cap, APHE: Armor-Piercing High-Explosive) na parte traseira da torre. Havia mais armazenamento de munição na parte traseira do casco.
Sob o casco dianteiro quase vazio, estava a usina de força do tanque, um motor V12 de 400 HP. Isso permitiu que o tanque atingisse uma velocidade máxima de 45-50 km / h. O sistema de suspensão da barra de torção e a esteira do tanque foram projetados especificamente para ele. Excepcionalmente para os tanques soviéticos da época, as rodas dentadas ficavam na frente do veículo. As trilhas usam chifres de guia externos, em vez dos guias centrais mais tradicionais usados na maioria dos tanques soviéticos da época.
Vista superior traseira do Objeto 416. O tamanho da torre em comparação com o resto do casco pode ser observado - Fonte: Topwar.ru
O Objeto 416 durante o teste
The Object 416 no Patriot Park em abril de 2016 - Créditos: Vitaly Kuzmin
Destino
Conforme o desenvolvimento continuou, surgiram problemas que afetariam seu papel como tanque leve. Problemas com direção e disparos em movimento dificultaram o desenvolvimento. Como tal, o veículo se tornou mais um Destroyer de Tanques e, como tal, foi redesenhado como SU-100M. Uma fonte sugere que essa era a única maneira de o projeto continuar a ser financiado.
O próprio veículo nunca teve serviço ou produção, perdendo nos testes para o SU-100P. Ironicamente, este veículo também acabou como um projeto cancelado. Os dois veículos permaneceram por um longo tempo lado a lado no Museu do Tanque Kubinka. O Object 416 está agora no Patriot Park em Kubinka.
Especificações do objeto 416 | |
| Dimensões | 6,35 oa x 3,24 x 1,83 m (20'9 "x 10'8" x 6 ′) |
| Peso total, pronto para a batalha | 24 toneladas |
| Equipe técnica | 4 (motorista, artilheiro, carregador, comandante) |
| Propulsão | Boxer diesel de 12 cilindros, 400 cv |
| Suspensão | Barra de torção não suportada |
| Velocidade (estrada) | 45 km / h (28 mph) |
| Armamento | 100 mm (3,94 pol.) L / 58 M-63 7,62 mm (0,3 pol.) Metralhadora coaxial |
| armaduras | Casco: 60/45/45 mm (2,36 / 1,77 / 1,77 pol.) Torre: frente 110 mm, mantelete +110 mm (4,33, +4,33 pol.) |
| Produção total | 1 protótipo |
Links e recursos
Objeto 416 em FTR
O Objeto 416 em Cães de Guerra (Russo)
O Objeto 416 descrito por Mihalchuk-1974 (Russo)
A ilustração da própria Tank Encyclopedia do Obj. 416 por David Bocquelet.
Nenhum comentário:
Postar um comentário