Olifant Mk1B Main Battle Tank

 

Tanque de batalha principal - 44 construído

“Olifant” O elefante africano Mk1B

O Tanque de Batalha Principal (MBT) Olifant Mk1B leva seu nome em Afrikaans de Elefante Africano. O Olifant é o maior animal terrestre e em uma veia semelhante, o Olifant MBT é o veículo militar mais pesado da então Força de Defesa da África do Sul (SADF) e seu sucessor, a Força de Defesa Nacional da África do Sul (SANDF). O Olifant Mk1B é uma reconstrução completa do Olifant Mk1A , adaptado para o espaço de batalha africano e as lições aprendidas com a Guerra da Fronteira da África do Sul (1966-1989). Foi projetado e produzido em uma época em que a África do Sul ainda estava sujeita a embargos internacionais por causa de suas políticas de segregação racial ( Apartheid) Tendo como pano de fundo a Guerra Fria na África do Sul, que viu um aumento acentuado nos movimentos de libertação apoiados por países comunistas do Bloco Oriental, como Cuba e a União Soviética.

Vista esquerda do Olifant Mk1B - Museu de Armaduras SA, Base Militar de Tempe (Foto: Dewald Venter)

Desenvolvimento

Ao contrário do Olifant Mk1A, que é uma atualização do casco Centurion Mk.3 / 5 , o Olifant Mk1B foi uma reconstrução completa e, ao fazer isso, deixou para trás o legado, as características e a aparência externa do Centurion MBT. O desenvolvimento do Olifant Mk1B começou logo após o Olifant Mk1 entrar em produção em 1981. A Olifant Manufacturing Company (OMC) começou a projetar e construir um MBT provisório que iria melhorar as deficiências do Olifant Mk1A que foram expostas durante o Sul da África Guerra de fronteira, como armadura deficiente, mobilidade deficiente, poder de fogo aprimorado e requisitos de manutenção exigentes. O Olifant Mk1B foi projetado para enfrentar o T-55 , T-62 e T-72A MBTs, que são equipados, respectivamente, com canhões principais de 100 mm, 115 mm e 125 mm. O foco principal, portanto, foi colocado na proteção, seguido por melhores capacidades de poder de fogo, mobilidade e, por último, redução da manutenção do veículo e fadiga da tripulação.

Um total de 44 Olifant Mk1B (2 x protótipo + 42) seriam construídos a partir de 1991. A África do Sul é o único usuário do Olifant Mk1B, dos quais 26 foram atualizados para o padrão Mk2 em 2005. Atualmente, 12 Olifant Mk1Bs estão armazenados com 1 Regimento de tanques da África do Sul.

Vista frontal do Olifant Mk1B - Museu de Armaduras SA, Base Militar de Tempe (Foto: Dewald Venter)

Características de design

O projeto, desenvolvimento e produção do Olifant Mk1B foram realizados devido ao número crescente de tanques fornecidos pela União Soviética na África Austral. Temia-se particularmente que as forças cubanas apoiadas pelos soviéticos em Angola despachassem T-72A MBTs para o teatro angolano. A possível implantação de T-72A MBTs exigia um MBT sul-africano muito mais protegido, móvel e letal do que o Olifant Mk1A.

Mobilidade

Embora o espaço de batalha africano favoreça uma configuração com rodas, o Olifant Mk1B foi planejado para manter o papel de seu antecessor como um MBT. O Olifant Mk1B pode ford 1,2m de água sem preparação. No que diz respeito à questão da mobilidade, o Olifant Mk1B manteve o motor diesel V12 turboalimentado Continental de 29 litros do Olifant Mk1A. As melhorias no motor permitiram 100 cv adicionais que totalizaram 850 cv e aumentaram a potência por tonelada de 13,39 cv / t para 14,4 cv / t. Uma melhoria necessária considerando que o Olifant Mk1B pesava 3 toneladas a mais que o Mk1A. Uma nova transmissão automática chamada AMTRA 3 foi montada pela Gear Ration e instalada no Olifant Mk1B que fornecia direção de diferencial duplo (quatro marchas à frente e duas à ré), direção mecânica de duas velocidades e retardador hidráulico.

A antiga suspensão Centurion Horstmann foi substituída por um novo sistema de suspensão com barra de torção com amortecedores hidráulicos, o que proporciona uma melhoria geral de 300-400% no deslocamento das rodas em comparação com o Olifant Mk1A. Os batentes de relevo onde montados em todas as rodas da estrada para melhorar a mobilidade off-road enquanto amortecedores telescópicos foram montados nas estações dianteiras e duas traseiras para reduzir o balanço ao parar o tanque. A direção é feita por meio de um jugo em vez de escarificadores. O resultado geral das melhorias é uma experiência de direção menos desgastante para o motorista e a equipe, especialmente em terrenos acidentados.

Motor a diesel V12 turboalimentado continental de 29 litros refrigerado a ar, SA Armor Museum (Foto: Dewald Venter)

Resistência e logística

A capacidade de combustível permaneceu a mesma do Olifant Mk1A, 1240 litros (328 galões americanos). Posteriormente, o Olifant Mk1B pode viajar 350 km (217 mi) na estrada, 240 km (149 mi) fora da estrada e 150 km (93 mi) na areia. Com o redesenho do casco, o compartimento do motor foi ampliado, permitindo mais espaço para facilitar a manutenção e, se necessário, a remoção e substituição de todo o power pack. Em um esforço para reduzir a frequência de substituições de rodas, uma superfície externa de poliuretano foi aplicada, o que aumentou a vida útil das rodas de 300 km (no Mk1A) para 1200 km no Mk1B. Com o compartimento do motor estendido, que alongou o casco geral, um elo de esteira adicional foi adicionado, elevando o total para 109 links de cada lado.

O Olifant Mk1B está equipado com uma metralhadora coaxial de 7,62 mm com um contentor pronto para 2.000 cartuchos que substituiu as 200 caixas redondas utilizadas no Olifant Mk1A. São realizadas pelo menos 6.000 cartuchos de 7,62 mm. O Olifant Mk1B apresenta comunicação de rádio tática que permite comando e controle confiáveis, aumentando o efeito multiplicador da força do tanque no campo de batalha.

Com base nas lições aprendidas durante a Guerra da Fronteira da África do Sul com o Olifant Mk1A, o Olifant Mk1B possui dois tanques de água potável (um esquerdo e um direito) dentro da torre com uma capacidade combinada de 101 litros. A água pode ser acessada da estação do comandante e do carregador e reduz a necessidade de sair do tanque para buscar água. Menos tarefas logísticas reduziram a necessidade de reabastecimento de uma administração e veículos de apoio logístico do escalão. A adição de um exaustor ajuda a limpar o compartimento interno da tripulação do excesso de fumaça da arma principal. Novos e mais confortáveis ​​assentos também foram instalados para ajudar a reduzir o cansaço da tripulação.

Layout do veículo

O Olifant Mk1B carregava um complemento padrão de quatro membros da tripulação, consistindo do comandante, artilheiro, carregador e motorista. A estação do comandante está localizada no lado direito da torre e apresenta uma cúpula recentemente projetada que também oferece um campo de visão de 360 ​​graus por meio de seis blocos de visão. A entrada e saída da estação do comandante são feitas por meio de uma escotilha. Do lado direito da torre, logo abaixo do posto do comandante, fica o posto do artilheiro, que possui mira diurna e noturna, e à esquerda da torre fica o posto do carregador. O carregador também possui um periscópio para uma melhor percepção geral da situação. A entrada e a saída da primeira e da segunda são pela cúpula do artilheiro e do comandante e, em caso de emergência, o carregador pode escapar por uma escotilha própria. O posto do motorista recebeu uma revisão mais ergonômica e um novo painel de instrumentos digital e uma alavanca de direção tipo manche que melhorou o conforto e reduziu o cansaço do motorista. A visibilidade do motorista foi melhorada com a adição de um terceiro periscópio do motorista, aumentando assim a consciência situacional. O periscópio central pode ser substituído por um periscópio noturno passivo permitindo capacidade total de dia / noite. O motorista pode entrar e sair de sua estação através de uma nova escotilha de uma única peça ou em caso de emergência escotilha de escape no chão. O periscópio central pode ser substituído por um periscópio noturno passivo permitindo capacidade total de dia / noite. O motorista pode entrar e sair de sua estação através de uma nova escotilha de uma única peça ou em caso de emergência escotilha de escape no chão. O periscópio central pode ser substituído por um periscópio noturno passivo permitindo capacidade total de dia / noite. O motorista pode entrar e sair de sua estação através de uma nova escotilha de uma única peça ou em caso de emergência escotilha de escape no chão.

Arma principal

O Olifant Mk1B manteve o cano sul-africano de canhão estriado GT3B de 105 mm fabricado pela Lyttleton Engineering Works (LEW). Uma nova manga térmica e extrator de fumaça ajudam a melhorar a precisão sustentada ao disparar e reduzir a inclinação do cano devido ao calor em até 70% -90%. Os cartuchos de Antitanque de Alto Explosivo (HEAT) M456 podiam penetrar efetivamente 420 mm de Armadura Homogênea Rolada (RHA) em qualquer alcance. Armadura Piercing Fin-estabilizado Descartando Sabot (APFSDS) balas com a capacidade de penetrar 580 mm de RHA também são usados. Todos os cartuchos principais foram importados, com exceção do cartucho de alto explosivo (HE), que é fabricado pela Denel na África do Sul. A munição Denel M9210 HE contém um enchimento TNT / HNS com um raio de explosão efetivo de 17m. O tiro é disparado com uma velocidade de focinho de 700m / s até um alcance máximo de 9km.

O compartimento de combate viu melhorias de segurança com um total de 65 cartuchos de canhão principais transportados em caixas de armazenamento protegidas abaixo do anel da torre. A agitação da torre foi ampliada, o que acrescentou mais espaço para o equipamento da tripulação. A extensão da agitação também ajudou a equilibrar a distribuição geral do peso da torre, colocando muito menos pressão sobre o novo sistema de controle elétrico de estado sólido e acionamento da torre, que poderia atravessar a torre em um círculo completo em 16 segundos (uma melhoria de 10 segundos em relação ao Olifant Mk1A ) Um holofote infravermelho / branco foi adicionado acima do canhão principal.

Sistema de controle de incêndio

Em 1990, a SADF encarregou a Reutech Systems de desenvolver um novo sistema de controle de incêndio para substituir o sistema de 30 anos no Olifant Mk1A. O sistema de controle de fogo era conhecido como Sistema de Direção de Fogo de Tanque de Alta Frequência (HIFF) e consistia em um sistema de computador balístico de última geração (para a época) e eletrônica de direção de visão acoplada a um sistema de controle de botão de toque e sensores que mediam com precisão condições como temperatura ambiente e velocidade do vento dos sensores ambientais que podem afetar a precisão do tiro do canhão principal. O novo sistema permitiu ao artilheiro selecionar um alvo e em menos de dois segundos o sistema de controle de fogo calcularia uma solução de fogo e notificaria o artilheiro por meio de uma luz de pronto para disparar que o canhão principal estava no alvo e pronto para atirar. O sistema também pode acertar um alvo em movimento enquanto em movimento, ajustando o alvo das armas principais após incorporar a distância, velocidade e velocidade relativa do alvo, maximizando assim a probabilidade de acerto no primeiro tiro. O artilheiro usa uma mira diurna Eloptro 8x com um computador balístico integrado que foi adicionado à mira do atirador. Co-montado é um telêmetro a laser com precisão de até 10km. Os dados do telêmetro são alimentados no tambor de faixa dividida, que aplica elevação ao canhão principal. Os testes revelaram que o sistema tem uma precisão de 50 m x 50 m a 2 km, o que é perfeito para o Lowveld da África do Sul (trechos abertos de planícies de grama). O artilheiro usa uma mira diurna Eloptro 8x com um computador balístico integrado que foi adicionado à mira do atirador. Co-montado é um telêmetro a laser com precisão de até 10km. Os dados do telêmetro são alimentados no tambor de faixa dividida, que aplica elevação ao canhão principal. Os testes revelaram que o sistema tem uma precisão de 50 m x 50 m a 2 km, o que é perfeito para o Lowveld da África do Sul (trechos abertos de planícies de grama). O artilheiro usa uma mira diurna Eloptro 8x com um computador balístico integrado que foi adicionado à mira do atirador. Co-montado é um telêmetro a laser com precisão de até 10km. Os dados do telêmetro são alimentados no tambor de faixa dividida, que aplica elevação ao canhão principal. Os testes revelaram que o sistema tem uma precisão de 50 m x 50 m a 2 km, o que é perfeito para o Lowveld da África do Sul (trechos abertos de planícies de grama).

Vista interior da estação de artilheiros Olifant Mk1B. Fonte: SALUT MAGAZINE. 

Proteção

Tendo estabelecido que o Olifant Mk1A é vulnerável aos MBTs soviéticos T-55, T-62 e T-72A, uma atualização da armadura do Mk1B foi realizada. O Mk1B manteve a armadura do Olifant Mk1A original, que consistia em 118 mm (4,64 pol.) No painel frontal a 60 graus, torre frontal de 152 mm (6 pol.), 51 mm (2 pol.) Nas laterais, 40 mm (1,57 pol.) Na parte superior e 19 mm ( 0,7 pol.) Na parte traseira. Um programa de instalação de atualização de armadura tomou a forma de vários pacotes de armadura composta passiva sobre a placa frontal e torre (frente, lados e topo). Uma lacuna entre a torre Olifant Mk1A original e o pacote de torreta adicional foi deixada aberta para atuar como armadura espaçada contra cartuchos Anti-Tanque de Alto Explosivo (HEAT) ou que poderia ser preenchida se necessário no futuro. A espessura total da atualização do pacote de armadura e a composição da mesma são classificadas, no entanto, dado o nível de ameaça representado, seria razoável argumentar que eles seriam suficientes para lidar com os cartuchos HEAT de 115 mm usados ​​pelos tanques soviéticos T-62. Sendo modular, o pacote de armadura adicional pode ser substituído no campo se estiver danificado.

O casco inteiro poderia evitar o temido tiroteio antiaéreo de 23 mm. Além disso, a ameaça representada para o Olifant Mk1A por Rocket Propelled Grenades como o RPG-7 é negada com as atualizações mencionadas para o Mk1B. As saias de aço blindadas do Olifant Mk1A redesenhadas para permitir uma remoção mais fácil, ao mesmo tempo que fornecem proteção adicional contra RPG-7s. A constante ameaça de minas terrestres na África Austral exigiu a adição de um piso blindado duplo (com as barras de torção entre as placas do piso). Um novo sistema de supressão de incêndio (automático e manual) foi instalado no compartimento da tripulação e do motor para reduzir a probabilidade de um incêndio catastrófico ou explosão se atingido. As caixas de arrumação receberam tampas para reduzir as chances de ignição do conteúdo caso o Olifant Mk1A seja atingido. Os bancos de granadas de fumaça estavam sujeitos a danos quando “bundu bashing ” (condução através de vegetação densa) que encorajou a sua realocação para a parte traseira da torre no Olifant Mk1B.

Duas fileiras de quatro lançadores de granadas de fumaça foram instaladas. Além disso, o Olifant Mk1B também pode gerar uma cortina de fumaça ao injetar combustível no escapamento do motor. Os faróis do casco são blindados e uma barra basher em forma de V pode ser adicionada ao nariz do casco. O peso adicional total chega a pouco mais de 3 toneladas.

Vista traseira da agitação do Olifant Mk1B - SA Armor Museum, Base Militar de Tempe (Foto: Dewald Venter)

VARIANTES

Tanque de assentamento de ponte olifant

Dois tanques de assentamento de ponte (BLT) Olifant Mk1B foram construídos, os quais são empregados pelo corpo de engenharia da SANDF.

Demonstrador de tecnologia de tanques e Olifant Mk1B Optimum
O Olifant Mk1B foi desenvolvido como uma solução provisória enquanto a SADF procurava adquirir um MBT totalmente novo. O projeto Logim teve como objetivo pesquisar, desenvolver e fabricar um MBT doméstico completo. O projeto atingiu a fase de protótipo com a construção de um modelo de trabalho conhecido como Tank Technology Demonstrator (TTD), que era muito semelhante ao Leopard 2A4. A tecnologia desenvolvida para o TTD seria eventualmente transferida para o Olifant Mk1B Optimum, além de uma nova torre mais leve feita de cerâmica avançada com um formato reminiscente encontrado no Leopard 2A6. Além disso, o Olifant Mk1B Optimum apresentaria placas laterais de borracha para detonar rondas HEAT médias e, ao mesmo tempo, economizar peso. Após a queda da União Soviética e as eleições democráticas de 1994, o novo SANDF teve um orçamento significativamente reduzido. Conseqüentemente, os projetos TTD e Optimum foram cancelados. A maioria das tecnologias seria eventualmente transferida para o Olifant Mk2.

Olifant Mk1B Optimum - SA Armor Museum, Base Militar de Tempe (Foto: Dewald Venter)

Conclusão

O Olifant Mk1B foi, para todos os efeitos práticos, um salto em frente em proteção, mobilidade e poder de fogo sobre seu antecessor, o Olifant Mk1A. No entanto, vários problemas vieram à tona, como a baixa relação potência / peso e a falha do sistema da arma principal em exceder o desempenho do Mk1A. Além disso, a melhoria da habilidade de luta desejada não foi alcançada. Essas deficiências motivaram o SANDF a buscar novas melhorias que levaram ao Olifant Mk2, que fez uso de muitas das tecnologias TTD.

Especificações do Olifant Mk1B
Dimensões (casco) (lwh):	8,30m (26,3 pés) - 3,43m (10,8 pés) - 3,04m (9,64 pés)
Peso total, pronto para a batalha	59 toneladas
Equipe técnica	4
Propulsão	O motor diesel V12 turboalimentado Continental de 29 litros com refrigeração a ar produz 850 cv a 2.400 rpm. (14,4 hp / t)
Suspensão	Barra de torção
Velocidade máxima em estrada / off-road	58 kph (36 mph) / 30 kph (18,6 mph)
Estrada de alcance / off-road	> 350km (217 milhas) / 240km (149 milhas)
Armamento (ver notas)	Pistola de disparo rápido semiautomática GT3B 105mm (L7) 1 × 7,62mm coaxial Browning MG
Armaduras	118 mm (4,64 pol.) Glacis @ 60 graus + pacote adicional de armadura de 152 mm (6 pol.) Torre + pacote adicional de armadura de cerâmica 51 mm (2 pol.) Lados 40 mm (1,57 pol.) Superior 31 mm (1,22 pol.) Traseiro
Produção total (cascos)	44

Vídeos Olifant

Demonstração do Olifant Mk1A e Mk1B

Demonstrador de tecnologia de tanques

 Bibliografia

Carroll, S. 2017. Olifant Mk1B. Data 2-4 de outubro SA Armor Museum, Bloemfontein.
Erasmus, R. 2017. Olifant Mk1B. Data 2-4 de outubro SA Armor Museum, Bloemfontein.
Erasmus, R. 2017. Olifant Mk1B. Data 21 de novembro Entrevista por telefone com o líder do projeto Olifant Mk1B.
Harmse, K. 2017. Olifant Mk1B. Data 16 de novembro Vaal Mall, Vanderbijlpark.
Grupo de segurança global. 2015. Olifant Mk1B. https://www.globalsecurity.org/military/world/rsa/olifant-1b.htm Data de acesso: 16 de setembro de 2017.
Revista SALUT. 1996. Tecnologia avançada. Edição de outubro.
Grupo de história viva da SADF. 2015. Armor. http://sadfgroup.org/equipment/armour/ Data de acesso: 16 de setembro de 2017. Steenkamp, ​​W. & Heitman, HR 2016. Mobility Conquers: The story of 61 mecanized batalion group 1978-2005. West Midlands: Helion & Company Limited
VEG Magazine. 2005. O desenvolvimento do Olifant Mk1B & Mk2. Edição 8. Victor Logistics.

 

Olifant Mk1B.

Mk1B Optimum. Ambos Ilustração do próprio David Bocquelet da Tank Encyclopedia.

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