Reboque e veículo de abastecimento - 330 construído
Schneider Char de Dépannage
A frase francesa 'camion de dépannage' se traduz em reboque. O Schneider CD era um reboque WW1 que usava o mesmo chassi Holt do tanque Schneider CA1 . Estava equipado com um guincho. Há uma controvérsia quanto ao motivo pelo qual as letras CD foram usadas. Algumas fontes afirmam que era apenas um código de produto de fábrica da Schneider padrão, assim como as letras FT do tanque Renault FT eram apenas um código de duas letras, sem outro significado.
Os guinchos do CD Schneider podem ser vistos acima do compartimento do motorista e na parte traseira - Fonte: François Vauvillier
Durante a fase de planejamento e construção do tanque de assalto Schneider, ele recebeu o nome de código de fábrica 'Tracteur Estienne' em homenagem ao líder do projeto, Coronel Jean-Baptiste Estienne, mas posteriormente teve a designação oficial de Schneider CA. As letras CA significavam 'char d'assaut', que se traduz em 'tanque de assalto' em inglês. Parece que o argumento para as letras CD serem uma abreviatura do termo francês 'Char de dépannage' é bastante forte.
Mas, em uma capa frontal manual produzida pela Schneider, o veículo é chamado de 'Tracteur A chenilles (Type CD)', que significa simplesmente um trator de lagarta. Isso parece favorecer o argumento de que as letras CD são um código de fábrica, mas o uso da palavra 'tipo' na frente é ambíguo. Isso pode significar que esse 'tipo' de trator de esteira é um guincho CD 'Char de dépannage'. Ainda não sabemos ao certo.
Design e Produção
Em 1915, algumas das ofensivas francesas da 1ª Guerra Mundial conseguiram romper as linhas de frente alemãs. O ataque de infantaria na "terra de ninguém" foi precedido por dias de bombardeio de artilharia para "suavizar" a resistência. Isso transformou o campo de batalha em uma paisagem lunar agitada, coberta por crateras de conchas lamacentas. Para apoiar o avanço, a artilharia francesa precisava ser capaz de mover as baterias de suas armas, caso contrário, ficariam fora de alcance. Barragens de artilharia eram necessárias para interromper e, com sorte, impedir os contra-ataques alemães.
A maioria das armas de artilharia francesas eram puxadas por uma equipe de até seis cavalos. O terreno era muito difícil para eles se moverem. Uma nova resposta precisava ser encontrada. O exército francês buscou uma solução agrícola. Por vários anos, os fazendeiros franceses usaram tratores de esteira movidos a vapor e tratores de esteira movidos a motores a gasolina. Eles foram comprados pelo Exército e usados para rebocar obuses até as linhas de frente.
Esta é a capa de um manual do CD da Schneider. O veículo é denominado 'Tracteur A chenilles (tipo CD)', que significa trator de lagarta (tipo CD).
Tratores agrícolas, como o primeiro trator construído por Holt, eram lentos e tinham dificuldade para rebocar os obuses de artilharia mais pesados. Eles também não tinham nenhum armazenamento a bordo. Eles tiveram que rebocar reboques para entregar munição e suprimentos de artilharia. O Exército francês precisava de um veículo mais pesado e mais poderoso para mover e fazer a manutenção dos canhões pesados de forma adequada. Assim que as armas estivessem posicionadas, o Exército queria que o mesmo veículo pudesse transportar munição do depósito de suprimentos até o novo local da bateria.
Os grandes caminhões de tração nas quatro rodas franceses Renault EG e Latil TAR eram capazes de carregar os projéteis de artilharia pesados, que variavam em peso de 40 kg a 100 kg, ao longo das estradas lamacentas até as linhas de frente. Eles não podiam cruzar o campo de batalha agitado. O proposto trator de artilharia de esteira tinha que ser capaz de coletar esses projéteis atrás das linhas francesas e levá-los através da paisagem agitada e cheia de cicatrizes sem ficar preso na lama.
Um CD da Schneider tracteur d'artillerie chenillé sendo carregado na parte traseira de um caminhão de transporte articulado
O fabricante francês Renault decidiu apresentar um projeto para um trator de artilharia totalmente equipado com esteiras, mas decidiu construir um veículo que pudesse carregar a arma em vez de apenas rebocá-la. Este veículo 'en portee' só seria capaz de transportar obuses de campo leves e não os canhões mais pesados. O pequeno tamanho da plataforma plana de madeira na parte traseira do veículo limitava o tamanho da arma que ele poderia transportar. O protótipo recebeu o código de fábrica Renault FB: as letras FB não eram abreviações. Não atendeu aos requisitos do Exército francês.
O Schneider CD foi construído usando o chassi inferior do tanque Schneider CA char d'assaut. Ele tinha uma grande área de armazenamento atrás da cabine do motorista. O projeto usou uma suspensão de trator Baby Holt alongada e esteira de esteira. A frente do tanque tinha o formato da frente de um navio. A ideia era que esse recurso ajudaria a liberar o tanque da lateral de uma parede de trincheira lamacenta. Este projeto foi substituído por uma cabine de motorista na frente com um forte escudo inferior de metal curvo 'derrapante' que poderia deslizar para cima aterros lamacentos e as laterais de crateras. O 'skid' de metal traseiro usado no tanque não foi instalado no Schneider CD, mas o trator usava o mesmo motor e transmissão.
Havia lugar para uma tripulação de quatro pessoas na cabine do motorista, mas assentos para apenas dois deles. Os dois atrás teriam que se sentar nas caixas. Não teria sido um veículo agradável para operar em clima frio e úmido. A única proteção que possuíam era um capô de lona. Não havia portas laterais ou pára-brisas dianteiro. O calor do motor ajudaria a mantê-los aquecidos, mas eles ficariam à mercê dos ventos cortantes, da chuva e da neve. No verão, o capô de lona pode ser dobrado para trás.
Na parte de trás da cabine do motorista, um grande carretel de arrumação de cabos foi montado. Ele tinha uma alça presa na lateral para enrolar manualmente o cabo de reboque. Um cilindro giratório motorizado com eixo vertical foi instalado na parte traseira do veículo e usado para enrolar e soltar o cabo de reboque. Este guincho cabrestante era movido pelo motor.
O CD Schneider era aparentemente difícil de dirigir em terreno acidentado, mas provou ser resistente e confiável - Fonte: François Vauvillier
Após uma demonstração bem-sucedida do protótipo, Schneider recebeu um pedido inicial de cinquenta veículos. Em outubro de 1916, esse pedido foi aumentado para quinhentos. Em dezembro de 1916, o general Robert Georges Nivelle, oficial de artilharia francês, tornou-se comandante em chefe. As prioridades mudaram e Schneider foi instruído a envidar todos os esforços para concluir o pedido do trator de artilharia e do veículo de abastecimento em detrimento do cumprimento das metas de produção do tanque Schneider CA1.
Em agosto de 1917, o primeiro trator de artilharia Schneider CD de produção foi concluído. Apenas 20 veículos haviam sido entregues ao Exército francês até o final de dezembro de 1917. A média era de uma produção de cinco veículos por mês. Em 1918, esse número subiu para uma média de oito veículos produzidos por mês. No final da guerra, em 11 de novembro de 1918, a Schneider havia entregue apenas 110 tratores de artilharia Schneider CD, não conseguindo atingir a meta de 500 veículos.
Um CD Schneider tracteur d'artillerie chenillé à frente - Fonte: François Vauvillier
Serviço pós-guerra
O exército francês continuou a receber tratores Schneider CD após a guerra. As entregas pararam após a entrega do 200º veículo. Schneider fabricou mais 130 veículos para uso civil em fazendas, por engenheiros civis e por trabalhadores florestais. O Schneider CD ainda estava em serviço no exército francês quando o exército alemão atacou em maio de 1940.
Muitos foram capturados e usados pela Wehrmacht alemã como veículos de reboque e suprimentos. O guincho cabrestante traseiro e o carretel de cabo atrás da cabine do motorista foram removidos em muitos dos veículos. Alguns foram usados após a 2ª Guerra Mundial, mas apenas um é conhecido por ter sido salvo da pilha de sucata. Foi utilizado pela empresa Barthez até a década de 1950. Foi resgatado e restaurado por um colecionador particular e ocasionalmente pode ser visto pelo público em exposições de veículos clássicos na França.
O Schneider CD3 Char de dépannage
Em dezembro de 1917, o Exército francês também emitiu um requerimento para um trator de artilharia de esteira que fosse capaz de rebocar o muito pesado obuseiro de 9 toneladas. Schneider construiu um protótipo baseado no chassi estendido do tanque Schneider CA3. A empresa havia projetado uma versão melhorada do tanque Schneider CA com um chassi mais longo e um motor um pouco mais potente.
Para melhorar a distribuição de peso em solo macio, a largura da pista foi aumentada para 45 cm de largura, em vez da ligação original da pista de 36 cm. O pedido inicial de duzentos desses tanques foi cancelado em favor da construção de uma frota de tanques Renault FT mais leves e ágeis.
A lona da cabine da tripulação foi removida e um longo braço de metal foi estendido, em um ângulo, sobre a frente do motor. Foi mantido no lugar por um suporte de metal em forma de 'A'. No final da lança de metal havia uma polia, sobre a qual passava o cabo de reboque do guincho motorizado. No lado esquerdo do veículo, Schneider instalou um pequeno guindaste. Isso foi usado para içar as pernas de fuga das armas na parte de trás do veículo.
O desenvolvimento demorou muito. O protótipo finalmente passou por testes em outubro de 1918. Diferentes peças de artilharia como o obus Schneider TR de 7,45 toneladas de 220 mm TR e o canhão de campo Schneider L Mle 1917 de 3,3 toneladas de 155 mm foram fixados na parte traseira do veículo e dirigidos através do campo de testes ondulante. Ele concluiu esses testes com sucesso. Embora não tenha sido projetado para transportar armas mais pesadas, descobriu-se que podia rebocar o obus Canon de 155 mm Grande Puissance Filloux (GPF) mle.1917 de 13 toneladas.
Schneider CD3 Char de dépannage - Fonte: François Vauvillier
Embora tenha passado em todos os requisitos do Exército francês, a Schneider não recebeu uma ordem de produção para o novo veículo de artilharia de lagartas Schneider CD3.
Especificações | |
| Dimensões (C x L x A) | 6,32 mx 2,30 mx 2,05 m (20 pés 9 pol. X 7 pés 6 pol. X 6 pés 9 pol.) |
| Peso total | 13,6 toneladas |
| Equipe técnica | 2 |
| Propulsão | Gasolina Schneider 4 cilindros, 60 cv (45 Kw) |
| Velocidade | 8 km / h (5 mph) |
| Alcance dentro / fora da estrada | 80/30 km (50/19 milhas) |
| Capacidade de carga | 3.000 kg |
| Produção total | 330 |
O tanque Schneider CA-1
Schneider CD, libré cinza de artilharia
Schneider CD com pintura posterior de areia marrom. Sabe-se que apenas um sobreviveu e está em uma coleção particular.
Na 2ª Guerra Mundial, o Exército Alemão capturou vários veículos franceses da Schneider CD. Eles removeram o sistema de guincho e os usaram como veículos de abastecimento com esteiras que tinham capacidade de reboque. Eles adicionaram um esquema de uniformes de camuflagem.
Galeria
Schneider CD rebocando uma arma de artilharia para a frente em condições de lama. Esta foi a tarefa para a qual foi projetado - Fonte: François Vauvillier
CD Schneider na traseira de um caminhão de transporte - Fonte: François Vauvillier
Havia uma posição de tripulante na frente do veículo à esquerda. O motorista estava sentado à direita. O dossel do mau tempo pode ser dobrado - Fonte: François Vauvillier
CD Schneider sendo carregado em um caminhão articulado. Observe sua camuflagem de dois tons - Fonte: François Vauvillier
Tratores CD Schneider do exército alemão da 2ª Guerra Mundial
O soldado nesta fotografia parece estar vestindo um uniforme alemão. Isso sugere que alguns tratores de artilharia Schneider CD foram capturados e usados pelo Exército Alemão - Fonte: François Vauvillier
A unidade de trator principal nesta fotografia parece ser uma unidade de trator alemão 'FAMO' de 18 toneladas da 2ª Guerra Mundial (Sd.Kfz.9). Isso sugeriria que alguns tratores de artilharia Schneider CD foram capturados e usados pelo exército alemão. Observe que o guincho na parte de trás da cabine do motorista e na parte traseira foi removido - Fonte: François Vauvillier
WW2 5 cm Pak für Küstenbefestigung auf Selbstfahrlafette Schneider CD (f)
Durante a Segunda Guerra Mundial, o exército alemão modificou um trator de artilharia francês Schneider CD capturado e fixou um Pak für Küstenbefestigung de 5 cm (canhão antitanque de 5 cm para defesa costeira) na seção de carga do veículo. Uma superestrutura blindada foi construída ao redor da cabine dianteira e nas laterais e traseira do veículo. A tripulação do canhão foi protegida do fogo de armas pequenas pelo escudo da arma na frente, mas eles foram expostos nas laterais e na parte traseira, pois a armadura não estava totalmente fechada. Ele foi fotografado sendo capturado novamente pelo Exército da França Livre em La Rochelle, na França, quando os alemães renderam a cidade em 8 de maio de 1945.
Exército Alemão 5 cm Pak für Küstenbefestigung auf Selbstfahrlafette Schneider CD (f) canhão automotor exibindo uma bandeira branca enquanto a tripulação se rendia às tropas francesas livres em La Rochelle, na França, em maio-junho de 1944- Fonte: desconhecido
Tripulação do Exército Alemão 5 cm Pak für Küstenbefestigung auf Selbstfahrlafette Schneider CD (f) canhão automotor exibindo uma bandeira branca enquanto a tripulação se rendia às tropas francesas livres em La Rochelle, na França, em maio-junho de 1944- Fonte: desconhecida
Diagrama do canhão automotor de 5 cm Pak für Küstenbefestigung auf Selbstfahrlafette Schneider CD (f) - Fonte: desconhecido
Surviving Schneider CD
O único CD sobrevivente do Tracteur Schneider está em uma coleção particular e raramente é visto em público - Fonte: Yalta Productions
A placa dos fabricantes de latão de CD Tracteur Schneider - Fonte: Yalta Productions
Cabine do CD do Tracteur Schneider - Fonte: Yalta Productions
Alavancas de freio do motorista do CD Tracteur Schneider e cabrestante do guincho na parte traseira do veículo - Fonte: Yalta Productions
Origens
François Vauvillier “Des Tracteurs à Chenilles pour l'Artillerie I - Les Caterpillars Remorqueurs Holt, Baby Holt et Schneider CD” em “Histoire de Guerre Blindés & Materiel” nº 86, Jan-Mars 2009, pp. 54-63.
François Vauvillier “Des Tracteurs à Chenilles pour l'Artillerie II - Les Caterpillars Porteurs Renault FB et Schneider CD3” em “Histoire de Guerre Blindés & Materiel” nº 87, Avril-Juin 2009, pp. 80-87.
www.landships.info
www.guide-automobiles-anciennes.com
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