Tanque Mark V

 

Tanque pesado - Mk V 400 construído, Mk V * 645, Mk V ** 25

O Tanque Mark V foi o último e maior tanque britânico produzido durante a guerra. Nascido como um projeto muito avançado, acabou como um Mark IV aprimorado . Junto com seus derivados, o Mark V * e V **, cerca de 1.070 foram concluídos até março de 1919.

Um novo design

O Mark IV era um modelo eficiente, mas muitos problemas mostrados pela experiência de guerra ainda precisavam ser resolvidos em meados de 1917. Um novo design, estudado por William Tritton, ficou pronto em poucos dias, incorporando um conjunto de novos recursos, incluindo um novo casco, transmissão, motor e sistema de direção aprimorados. Mas enquanto uma maquete de madeira foi construída, as prioridades industriais ditaram uma virada radical.

Quando parecia que o novo sistema de transmissão e direção originalmente planejado para o Mark IV estava pronto para produção, o Gabinete de Guerra decidiu construir urgentemente esta melhoria do Mark IV , renomeada como Mark V. Algumas características do novo design original serão implementadas em as variantes do pós-guerra do Mark V.

Desenho da Marca V

O Mark V manteve todas as características externas do Mark IV incluindo o casco, rolos e trilhos para não interromper a produção. No entanto, um novo trem de força e transmissão mais potentes estavam prontos no início de 1917 e os testes encomendados por William Stern foram conduzidos em Mark IVs modificados .

Esses sistemas incluíam esquemas elétricos a gasolina, sistemas hidráulicos, um sistema de embreagem múltiplo (era necessário um único driver) e o design de caixa de câmbio epicílico do próprio Wilson (4 marchas à frente, uma à ré). Um novo e mais potente motor Ricardo de 19 litros e seis cilindros em linha (150 cv) foi escolhido (dando uma relação potência / peso de 5,2 cv / tonelada). A autonomia era de 70 km (45 mi) com 450 litros de capacidade de combustível (93 galões), ou o suficiente para aproximadamente 10 horas em um terreno acidentado.

O novo motor Ricardo de 19 litros e seis cilindros em linha mais potente (150 cv)

O casco foi equipado com uma segunda cabine traseira com fendas de observação e laterais articuladas permitindo a instalação de uma viga de madeira desencaixável. A parte traseira do casco também recebeu um suporte adicional para metralhadora.

A produção do Mark V começou na fábrica Metropolitan Carriage and Wagon no outono de 1917. O primeiro lote chegou à França em maio de 1918 e a produção total foi de 400, dos quais 200 homens e 200 mulheres. Os últimos foram entregues em meados de 1919.

O Mark V em Ação

Disponível apenas em pequenas quantidades em meados de 1918, o impacto do Mark V não foi significativo, mas três meses depois, eles eram numerosos o suficiente para fazer a diferença. O primeiro grande confronto foi a batalha de Hamel, em 7 de julho de 1918, quando 60 tanques lideraram a ofensiva vitoriosa das tropas australianas contra as linhas alemãs.

Mais tarde, em agosto, 288 Mark V e V * s estiveram envolvidos, junto com vários Mark A Whippet , na batalha de Amiens, um sucesso completo. O Mark V participou de oito grandes ofensivas até o armistício. Ao mesmo tempo, as tropas do Exército canadense e dos Estados Unidos treinaram no Mark V. O 301º Batalhão de Tanques Pesados ​​americano estava totalmente equipado com eles e foi colocado em ação de setembro a novembro de 1918 contra a linha de Hindenburg com pesadas perdas (18 de 21 foram perdidos ou desativados).

Após o armistício, 70 marcos V foram dados pelo governo britânico à facção russa branca que lutava contra os bolcheviques. Mas à medida que a situação piorava, um número crescente de Mark V capturados agiu sob a bandeira vermelha. Não há registro de duelos entre o Mark V vermelho e branco, mas eles terminaram como uma parte substancial do Exército Vermelho e foram exaustivamente estudados. Eles participaram de várias ações em 1921, incluindo a batalha de Tbilissi. Os Mark V da Lituânia e da Letônia ainda estavam ativos em 1939.

Variantes Mk.V

Quatro variantes foram construídas durante e após a guerra. O primeiro foi o famoso “hermafrodita”, um bando de “mulheres” modificadas para incluir um patrocinador de artilharia “masculino”. Aparentemente, alguns dos soldados também chamavam esses “bastardos”.

Esses tanques do tipo mix foram concebidos em resposta ao número crescente de tanques alemães Mark I e IV capturados . O gigante A7V era muito raro naquela época. O Mark V * ou “estrela” foi uma versão alongada (por seis pés) projetada por Tritton durante o outono de 1917, para lidar com a linha de Hindenburg e suas trincheiras muito largas (3,47 m / 11,39 pés).

O major Philip Johnson, da Central Tank Corps Workshops, assumiu a liderança desse projeto. Os tanques da pré-série eram conversões de Mark Vs regulares e alongados com vigas pesadas reforçadas. Foram encomendados 400 machos e 200 fêmeas, dos quais 579 foram construídos em março de 1919. Alguns chegaram a tempo para as últimas ofensivas de novembro de 1918. Eles foram equipados com trilhos de orientação para a viga de desencaixe, duas metralhadoras extras em sua cúpula traseira, duas portas laterais com suportes extras para metralhadoras e um peso total de 33 toneladas. O espaço extra foi pensado para ser melhor usado para o transporte de tropas, mas as condições internas ainda eram insuportáveis.

O Mark V ** foi proposto pelo Major Wilson para lidar com a principal limitação do Mark V *, uma cruel falta de agilidade. O círculo de viragem era enorme e o peso e comprimento adicionais causaram enormes tensões no sistema de direção.

Ele incluiu novos trilhos alargados (67,3 cm / 26,5 pol.) Com uma curva mais forte no contato de redução de funcionamento inferior (mas aumenta a pressão sobre o solo), um motor perfurado, empurrado para 225 bhp, realocado mais para trás em uma posição mais baixa e melhor compartimentalização . De um pedido inicial de 700, apenas 25 foram entregues em janeiro de 1919.

O Mark V *** era um projeto de papel, uma versão amplamente aprimorada, parte de um plano de contingência no caso do Liberty (Mark VIII) fracassar. Maior proteção, velocidade e conforto da tripulação, usando o máximo possível de peças do Mark V eram o objetivo principal. A produção prospectiva para 1919 foi de 2.000 unidades.

Maquete de madeira do tanque Mark V pronta para inspeção 23 de junho de 1917 na fábrica (IWM Q14522)
A maneira fácil de identificar um tanque Mark V de um tanque MkIV é que ele tem uma cabine de comandantes traseiros. Isso está faltando na maquete do tanque Mk V de madeira, mas uma metralhadora foi montada em uma cabine menor na parte traseira. (IWM Q14565) 
Mark V na Frente Ocidental (Museu Imperial da Guerra). Muitos Mark Vs também foram vistos em ação nas areias da Palestina e do Oriente Médio e na neve da Rússia, em 1921. 
Um Mark V *, a principal variante alongada do Mark V, se estendia por 1,82 m (6 pés) para lidar com as grandes trincheiras antitanque da Linha Hindenburg. Sua falta de agilidade era um grande problema.

Um Mark V **, com pistas melhoradas, motor e outras pequenas melhorias. Apenas 25 foram concluídos após a guerra.

Origens

David Fletcher - Osprey British Mark V Tank
Wikipedia
Tank-Hunter.com

Especificações Mark V
Dimensões	Comprimento 26 pés 5 pol. (8,05 m). Largura 8 pés 4 pol. (2,53 m). Largura com patrocinadores 13 pés 7 pol. (4,15 m) Altura 8 pés 8 pol. (2,64 m)
Peso total	27,5 (feminino) 29 (masculino) toneladas
Equipe técnica	8
Propulsão	Válvula cruzada Ricardo, motor direto a gasolina de seis resfriado a água 150hp @ 1250rpm
Velocidade da estrada	4,6 mph (7,4 km / h)
Faixa	45 milhas (72,42 km)
Habilidade para cruzar trincheiras	10 pés (3,04 m)
Tanque de armamento masculino	2x Hotchkiss QF 6 pdr (57 mm) (cano curto de 64,7 cm ) 4x 0,303 polegadas (7,62 mm) metralhadoras Hotchkiss refrigeradas a ar
Armamento Feminino Tanque	6x 0,303 polegadas (7,62 mm) metralhadora Hotchkiss refrigerada a ar
armaduras	De 8 a 16 mm
Links de rastreamento	Comprimento 8 1/2 polegadas (21,7 cm) Largura 1 pé 8 pol (51,7 cm)
Sponson Hatch	Comprimento 3 pés 1 pol. (94,9 cm) Largura 1 pé 7 pol (47,9 cm)
Produção total	Mark V = 400 Mark V * = 645 Mark V ** = 25

O Mark V foi a última evolução da linhagem Mark I , fruto da imaginação de William Tritton e Major Wilson. Aqui está um macho Mark V padrão, produção inicial, maio de 1917. Observe a libré oliva escura padrão da fábrica e o “olho” pintado na frente, uma referência aos “olhos” de navios antigos.

Um falecido hermafrodita Mark V camuflado. Do outro lado, um patrocinador de metralhadora foi instalado. Pinturas de padrões múltiplos foram aplicadas no local, com cores provisórias e regulamentadas. Branco, azul claro, marrom, cinza escuro, preto eram comumente usados ​​em padrões pontilhados, com ou sem bordas pretas (libré padrão francês de 1918). Os últimos Mark Vs foram entregues bem depois do armistício.

Marca V modificada

Composto do tanque Mark V

O tanque Mark V Macho No.9003 B56 chamado Barrhead, fazia parte da Companhia C, 2º Batalhão. Em 8 de agosto de 1918, ele entrou em ação quando atacou as linhas defensivas inimigas e alcançou o objetivo da linha Azul antes de retornar aos privilégios Aliados. Ele foi fotografado várias vezes enquanto se afastava de La Motte en Santerre. Ele carregava uma bandeira indicando que pode ter sido usado como um tanque de comando. Ele voltou à ação em 9 de agosto de 1918, mas ao atacar foi atingido e incendiado. Dois tripulantes do tanque morreram instantaneamente, quatro ficaram feridos, mas um deles morreu depois de seus ferimentos. Foi recuperado e reparado. Em 2 de junho de 1920, foi usado pelo Exército Branco Russo, 1o. Destacamento de Tanques, 1a Divisão de Tanques. Em 1º de janeiro de 1921, foi capturado pelo Exército Vermelho Russo.

Em 10 de agosto de 1918, o tanque feminino Mark V nº 9260 foi fotografado durante a visita do rei a Sautercourt, quando participou de exercícios de cooperação de infantaria e tanque. Ele exibia o número de identificação pintado à mão A6 em seu patrocínio. Ele foi equipado com uma viga sem costura e trilhos. Em 2 de setembro de 1918, sob o comando do 2º Tenente Lockwood, como parte do 14º Batalhão, Corpo de Tanques entrou em batalha, alcançou e passou o 1º objetivo, mas foi atingido e queimado um pouco antes do 2º objetivo.

A Mark V *. A estrela, ou Mk.V *, e a estrela dupla, ou Mk.V **, eram versões alongadas projetadas para atacar a linha Hindendurg, apresentando trincheiras antitanque muito grandes. As tentativas de usar o casco maior para transportar alguma infantaria estavam fadadas ao fracasso devido às condições extremas no interior. Estava quente, extremamente barulhento e cheio de gases venenosos, sem contar os estilhaços produzidos a cada impacto. Os soldados começaram a se sentir mal muito antes de os tanques chegarem ao seu destino. O Mark V ** foi equipado com um novo motor e novas pistas, mas nenhuma foi concluída antes do fim da guerra.

O tanque feminino Mark V * Star com os trilhos de travamento foi usado pelo 301º Batalhão dos EUA durante sua primeira batalha, que envolveu a travessia da Linha Hindenburg perto de Le Catalet e Saint-Quentin em 29 de setembro de 1918. Eles usaram dezesseis tanques Mark V * Star Male e quatro tanques Mark V * Star Female.

O tanque masculino Mark V * Star armado com duas armas 6pdr. O 15º Batalhão de Tanques australiano tripulou 36 tanques Mark V * Star alongados na Batalha de Amines de 8 a 12 de agosto de 1918.

O tanque Mark V * Star masculino com os trilhos de viga desencaixáveis. O 1º Batalhão de Tanques canadense colocou 36 do novo tanque Mark V * Star alongado na Batalha de Amines de 8 a 12 de agosto de 1918.

O tanque Mark V * Star No.9834 denominado 'Unidade Orient número 054 ″ foi anexado ao 15º Batalhão, Companhia C. Foi comandado pelo 2º Tenente H.Ayres. Durante o avanço australiano perto do rio Somme em 1918, ele foi fotografado retornando às linhas aliadas atrás de três outros tanques Mark V *, dois dos quais estavam sendo rebocados.

Este tanque Mark V * Star participou da Batalha de Amiens em 8 de agosto de 1918, servindo na Companhia B, 15º Batalhão, sob o comando do Tenente RP Foster. Ele foi fotografado no parque de tanques fora da vila de Villers-Bretonneux em 28 de junho de 1919 com as letras HQ pintadas na escotilha do patrocinador. Não estava equipado com o corrimão e a viga de desencaixe. Durante a batalha, ele cruzou a terra de ninguém, mas quebrou antes de atingir o objetivo da linha verde. Foi reparado e continuou o ataque atingindo os três objetivos. Foi atingido, mas se recuperou e voltou para as linhas aliadas.

O tanque Mark V ** (duas estrelas), 1919. Apenas 25 foram construídos. Observe que a porta lateral era muito maior do que a escotilha do tanque Mark V * (estrela).

A versão feminina do Tank Mark V ** (duas estrelas).

O tanque Mark VII com cauda longa de “girino”, 1919. Os três tanques construídos foram usados ​​para experimentos. Eles não viram o combate.

O tanque Mark VII com cauda de "girino" e trilhos de viga de desencaixe