Transportador de pessoal blindado TB-42.

 O uso amplo e bem-sucedido pelos alemães e aliados de vários tipos de veículos blindados durante a Grande Guerra Patriótica para a transferência rápida e confiável de infantaria, transportando-a no campo de batalha com perdas mínimas de mão de obra, levou os projetistas domésticos à ideia de retomada das obras de criação de veículos blindados especiais - veículos blindados de base automotiva.

As primeiras tentativas de criar um veículo blindado de transporte de pessoal foram realizadas pelos designers de Gorky em 1943 usando a base do carro blindado serial BA-64. Eles desenvolveram e fabricaram na Fábrica de Automóveis Gorky protótipos da versão de transporte (pouso) do carro blindado BA-64E com o aproveitamento máximo dos espaços reservados para acomodar vários paraquedistas. Posteriormente, um dos veículos blindados BA-64E foi convertido em um protótipo do veículo blindado BA-64B.

No mesmo ano, a Fábrica de Automóveis de Moscou. Stalin (ZIS), por iniciativa própria, com base no veículo de meia via ZIS-42, desenvolveu e fabricou um modelo de madeira do veículo blindado de transporte de pessoal TB-42 de meia via. que foi feito em tamanho real. De acordo com o projeto, o carro blindado de transporte de pessoal TB-42 deveria transportar 14 pára-quedistas. Tinha um peso de combate de 8,5 ge um motor de 80 cv. (59 kW). Uma metralhadora 7,62 mm DT foi instalada no veículo como arma principal. O cargueiro blindado TB-42 atendia basicamente aos requisitos da época, mas tinha uma velocidade máxima de movimento pequena, mas na rodovia - 30 - 35 km / h. Depois que a comissão examinou o layout do transporte de pessoal blindado, a fábrica do LIS foi solicitada a finalizar algumas questões sobre o layout geral do casco blindado e equipamento interno e desenvolver um projeto de projeto do veículo, levando em consideração os comentários da comissão.

Um doador para um transportador de pessoal blindado TB-42, um caminhão de carga ZIS-42 de meia via.