Carro blindado - 12 fabricados
Crossleys na China
Crossley Motors (1906-1958) foi uma empresa automotiva inglesa, que tinha uma longa história de construção de veículos militares, incluindo a série 20/25 em 1912, BGT (1923), IGL 4 rodas (1923) e 6 rodas (1927– 1931), BGV (1927) e IGA (1928). Em 1923, a Crossley forneceu chassis blindados pela Vickers-Crayford. Os veículos resultantes foram vendidos para o Raj britânico da Índia (cerca de 100) e, portanto, freqüentemente chamados de Padrão Indiano. Eles foram usados para patrulhar os limites do norte dos territórios mantidos pelos britânicos na Índia. Outros prestaram serviço no Reino Unido (desconhecido), África do Sul (2), Canadá e Argentina (6). O Japão então encomendou 12, fornecidos em 1925. Antigos veículos sul-africanos e canadenses reformados em 1938 com chassis de caminhão Chevrolet, tornando-se os Crossley-Chevrolets que entraram em serviço na 2ª Guerra Mundial.
Vickers-Crossley em Xangai, China. Observe a cúpula aberta, protegendo o observador muito bem - Créditos: Wikipedia.
Projeto do Tipo 2587
Os veículos japoneses diferiam muito pouco do Crossley M25 regular, exceto pela metralhadora usada. Eles eram caracterizados por seu capô do motor de lado plano, radiador blindado, seção transversal maior do compartimento de combate / direção e casco rebitado. O compartimento do motorista de dois lugares tinha venezianas blindadas e havia uma seção elevada após o compartimento do motor. Os eixos dianteiro (eixo de viga) e traseiro (caixa de aço com eixos de transmissão totalmente flutuantes) foram cobertos com guarda-lamas generosos. As suspensões tinham molas semi-elípticas suspensas. Os guarda-lamas dianteiros suportavam luzes de estrada padrão. O acesso ao interior do veículo era feito por duas pequenas portas laterais. Aparentemente, os modelos M1923 e M1925 eram muito semelhantes, exceto pela posição da prancha de desencaixe e pelo comprimento das venezianas do radiador. Havia três portas deslizantes de observação de cada lado.
Mas a marca registrada desses veículos era a grande torre hemisférica fundida fabricada pela Vickers, adaptada para abrigar duas metralhadoras padrão de 0,3 pol. (7,62 mm) refrigeradas a líquido, com suas jaquetas blindadas. A grande originalidade era a separação extrema entre as duas metralhadoras de 7,7 mm, que estavam em posições semifixadas, permitiam uma travessia individual de 90 °, além da suposta travessia da torre. Na verdade, existem quatro posições de metralhadora disponíveis, e as duas armas podem ser trocadas entre elas com bastante rapidez. O outro particular era a torre encimada por uma cúpula dividida para observação e controle de multidão (na versão japonesa). O regular Indian Pattern Crossley M25 parece ter recebido um holofote montado na cúpula.
O motor era um Crossley 4531 cc, quatro cilindros, com furo de 4 polegadas (101,6 mm) e curso de 5½ polegadas (140 mm), carburador Zenith e válvulas laterais. A lubrificação foi alimentada por pressão aos rolamentos. A ignição foi feita com um magneto. Estava acoplado a uma caixa de câmbio de 4 marchas separada do motor por um eixo curto com juntas universais. O eixo de transmissão foi encerrado em um tubo de torque aparafusado à carcaça do diferencial e fixado diagonalmente à carcaça do eixo traseiro. A transmissão final do tipo sem-fim, enquanto a embreagem de transmissão era do tipo cone. A potência máxima foi de 65 bhp, o que permitiu uma velocidade de estrada de 45 mph (70 km / h). O pedal do freio foi operado pela contração das sapatas na transmissão e a alavanca manual expandindo as sapatas nas rodas traseiras.
Projeto do Crossley Type 2587 (carro blindado IGA-1)
O Tipo 2587 em ação
Desde o final dos anos 1920 e possivelmente até a Segunda Guerra Mundial, esses Tipo 2587 serviram na China. Parece que foram empregados apenas para patrulhas urbanas ou rodoviárias sólidas, sem possibilidades de inversão rápida e sem recursos off-road úteis. Eles também foram limitados por seus pneus sólidos. Eles foram empregados e fotografados em Xangai e Tientsin para manter a ordem. Seu destino é desconhecido. A faixa de produção foi entre 16 e 28, uma fonte até afirma “grandes números”.
Links / fontes
The IGA em crossley-motors.org.uk
Sobre Crossley Motors
Indian Pattern ACs em links de trilha
também Tank Power 9 - Japanese Armor vol. 1
Especificações Tipo 87 | |
| Dimensões | 5,03 x 2,5 x 2,8 m (16 pés 6 x 8 pés 2 x 9 pés 2) |
| Distância entre eixos | 3429 mm (11 pés e 3 polegadas) |
| Peso total, pronto para a batalha | 2 toneladas (4600 lbs) |
| Equipe técnica | 4-5 (motorista, comandante, 2 artilheiros, carregador) |
| Propulsão | Gasolina de 4 cilindros, 65 cv |
| Suspensão | 2 × 2 folhas de molas |
| Velocidade (estrada) | 65 km / h (45 mph) |
| Armamento | 2x 7,7 mm (0,303 pol.) MGs |
| armaduras | Desconhecido, presumivelmente 8-11 mm (0,3-0,4 pol.) |
| Total entregue | 12? |
Um Tipo 2587 das Forças Terrestres da Marinha Imperial Japonesa na China.
Um Crossley M25AC / Tipo 2587 na China
Um tipo 2587 patrulhando nas ruas de Xangai
Um tipo camuflado 2587 em Tientsin, data desconhecida. Observe que este é o “padrão japonês”, com manchas de cores separadas por listras pretas.
Um carro blindado IGA-1 padrão britânico indiano para comparação
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