Os planos para o desenvolvimento do primeiro tanque alemão do pós-guerra datam de meados da década de 1950. Em novembro de 1956, os requisitos foram formulados para um novo tanque para substituir os tanques M47 americanos no Bundeswehr (Exército Alemão) e para ser capaz de lutar com sucesso contra os tanques soviéticos T-54 .. Em 1957, instruções mais precisas foram emitidas sobre as características do novo tanque. O peso seria em torno de 30 toneladas, a principal arma capaz de perfurar 150 mm de blindagem inclinada, estoque de munições comparável aos tanques americanos, resistência à munição penetrante calibre 20 mm, torção ou suspensão hidropneumática. A alta mobilidade seria garantida por um motor multicombustível refrigerado a ar, que deveria ter potência suficiente para a relação potência do motor / peso do tanque resultante de cerca de 30 cavalos por tonelada. A largura do tanque não deve exceder 3.150 mm. Em junho de 1957, um programa de desenvolvimento foi lançado com a participação da França, cujo produto foi denominado "Standard-Panzer" na Alemanha. Três equipes de desenvolvimento foram estabelecidas (duas da Alemanha, uma da França) para produzir um total de 6 protótipos (4 alemães, 2 franceses). O lado alemão foi representado pela "Equipe A" (Firmengruppe A) composto por Porsche, MaK, Luther & Jung. O projeto foi liderado pela Porsche KG. O segundo "Time B" alemão (Firmengruppe B) consistia em Ruhrstahl, Rheinstahl-HANOMAG e Henschel. O projeto foi liderado por Ruhrstahl. A torre era administrada por Wegmann e Rheinmetall. Na França, o protótipo foi desenvolvido pelo Atelier de Construction d'Issy-les-Moulineaux. Diz-se às vezes que havia um terceiro grupo alemão, o "Time C" formado por Borgward. Ela surgiu com uma proposta para seu "Tipo de RRV", que era muito progressista para a época. Incluía, por exemplo, suspensão hidropneumática, equipamento totalmente estabilizado, máquina de recarga e tripulação de três membros. A presença destes elementos progressivos provavelmente levou desde o início às dificuldades que levaram ao cancelamento do projeto desta equipe sem a produção de um protótipo. Em 1958, a Itália aderiu ao programa. O trabalho nos protótipos começou em 1958. Os modelos de madeira foram feitos um ano depois e os dois primeiros protótipos estavam disponíveis em janeiro de 1961. Ambos foram feitos pela "Equipe A". Esses protótipos, frequentemente chamados de "A I", eram equipados com um motor Mercedes-Benz MB 837. O peso era de 35 toneladas. Embora os tanques estivessem equipados com um canhão de 90 mm, mas já em 1961, para fins de teste, foi substituído por um canhão britânico L7 105 mm. Os protótipos "Equipe B" não foram preparados até depois de setembro de 1961. Eles eram chamados de "BI" e diferiam dos protótipos "AI" principalmente pelo novo motor multicombustível HANOMAG de dois tempos, direção hidrostática e seis rodas movimentação e suspensão hidropneumática. O armamento consistia em um canhão L7 (às vezes é mencionado um canhão do mesmo calibre, mas de Rheinmetall). O peso era de apenas 26,2 toneladas. Os testes comparativos foram concluídos em abril de 1962. O tipo "A I" saiu vitorioso. O resultado foi um pedido de 27 protótipos aprimorados chamados "A II". A "Equipe B" recebeu um pedido de seis protótipos "B II", mas por razões financeiras esses protótipos nunca foram construídos. Os trabalhos no primeiro protótipo começaram em setembro de 1960, antes do pedido oficial. Os resultados dos testes dos protótipos "A I" refletiram-se na construção do novo veículo. O tanque tinha um casco modificado (por exemplo, 70 mm mais largo), chassi e interior. Estava equipado com um novo motor multicombustível Mercedes-Benz MB 838 com uma potência de 619 kW. A proteção da armadura foi reforçada (agora com até 70 mm de espessura). Os protótipos "A II" foram equipados com torres aprimoradas de Wegmann e Rheinmetall. 32 deles foram produzidos e comparados com o modelo "A I", eles diferiam em uma forma ligeiramente alterada, centro de gravidade deslocado e sistema modificado de ejeção de gás de combustão do canhão. O armamento consistia em um canhão L7 modificado, conhecido como L7A3. Além disso, uma metralhadora de 12,7 mm apareceu no armamento secundário, que substituiu o telêmetro de coincidência. O peso do tanque aumentou para 36,2 toneladas. No outono de 1962, o "A II" foi testado pelo 93º Batalhão de Treinamento (Panzer-Lehrbataillon 93 - PzBtl. L93) pertencente à escola militar em Munster (Kampftruppenschule 2). Um dos resultados dos testes foi a eliminação da espingarda, que se revelou pior do que o telêmetro de coincidência embutido nos protótipos "A I". Já apareceu nas 50 peças da pré-série, conhecidas como O-series. Eles foram construídos por MaK (16 peças), Luther & Jung (17 peças) e Jung-Jungenthal (17 peças). As primeiras peças foram disponibilizadas para teste em junho de 1963. Um total de 13 tanques participaram dos testes na Wehrtechnische Dienststelle (WTD) 91 em Meppen. Sete destinavam-se a tiro e seis a provas de condução. De agosto a setembro de 1963, testes comparativos entre tanques da série O e protótipos de tanques franceses foram realizados sob supervisão italiana.AMX-30 . Testes realizados na França em Mailly de Camp, Bourges e Satory e mais tarde na Alemanha em Meppen mostraram que os tanques alemães são melhores. Problemas orçamentários levaram a França a decidir não comprar nenhum tanque até 1965, o que levou ao cancelamento do projeto do tanque comum. Em 1 de outubro de 1963, o tanque alemão foi oficialmente denominado Leopard. Posteriormente, foi renomeado para tanque Leopard 1 para diferenciá-lo do tanque Leopard 2 mais recente. Esses primeiros tanques da série O do Leopard tinham, além do telêmetro de coincidência já mencionado, uma nova torre da série III. A forma diferia apenas ligeiramente da torre do protótipo A II. Os exaustores agora tinham apenas cortinas horizontais em quatro filas próximas uma da outra (anteriormente apenas verticais em duas filas uma em cima da outra). O peso de combate do tanque atingiu 39,6 toneladas. O tanque também foi experimentalmente equipado com uma corda para vadear em profundidade. Entre julho de 1964 e outubro de 1965, o tanque foi intensamente testado pelo batalhão PzBtl. L93 em Munster. Entre outras coisas, o referido snorkel foi testado no início desses testes. O tanque testado cruzou o Reno perto de Colônia e atingiu uma profundidade de 4,2 metros. O teste resultou em 170 modificações. O tanque Leopard modificado foi aprovado para produção em série. No entanto, o pedido de tanques Leopard foi feito pelo Parlamento Alemão (Bundestag) em 22 de outubro de 1963. Um total de 1.500 tanques deveriam ser entregues. O financiamento foi fornecido desde 1964, e os primeiros tanques Leopard deixaram a linha de montagem recém-construída do empreiteiro principal Krauss Maffei AG em 9 de setembro de 1965. Era um tanque de primeira linha com um total de 500 tanques construídos entre setembro de 1965 e julho 1966 (Fahrgestell Nr 5001-5999). Esses tanques substituíram gradualmente os tanques americanos no arsenal do Grupo I.M47. De julho de 1966 a julho de 1967, foram produzidos 600 tanques da segunda linha (designação de produção Fahrgestell Nr. 6001 - 6999). É diferente da 1ª linha em detalhes. Por exemplo. defletores são montados no corpo para proteger a borda da torre e o gabinete para conexão com o intercomunicador de bordo tem uma seção transversal redonda (anteriormente quase quadrada). Esses tanques vieram para as Divisões I. e III. grupos de tropas. A terceira linha foi produzida entre julho de 1967 e agosto de 1968 (designação de produção Fahrgestell Nr. 7001 - 7999) e contava com cerca de 500 tanques. Além disso, esses tanques receberam grampos acima das lanternas traseiras e nas laterais do casco acima da primeira roda. Além da produção na Krauss Maffei AG, um número menor de tanques Leopard 1 deveria ser construído na Krupp MaK em Kiel. Eles vieram para as Divisões I e III novamente. grupos de tropas. A última, quarta, série de tanques Leopard 1 foi fabricada entre agosto de 1968 e fevereiro de 1970 (designação de produção Fahrgestell Nr. 8001 - 8999). Esses tanques também foram produzidos para exportação (designação de produção Fahrgestell Nr. 12001-12999 e 13001-13999). A 4ª fileira tinha cortinas horizontais em todo o comprimento dos escapamentos e, novamente, grampos.
A construção do tanque é clássica. Há uma seção do motorista na frente, uma seção em torre no meio e uma unidade de acionamento na parte traseira. O atirador e o comandante estão situados na parte direita da torre, enquanto o atirador está sentado em frente ao comandante e um pouco mais abaixo. O carregador possui uma estação no lado esquerdo da torre. Entre eles está um novo canhão L7A3. O motorista se senta do lado direito do corpo. Está equipado com uma tampa de uma só peça, que desliza para cima e depois vira para a esquerda. Possui três periscópios ópticos. Para dirigir à noite, o periscópio do meio pode ser substituído por um periscópio infravermelho ativo. O comandante e o carregador são equipados com tampas inteiras. O comandante tem 8 periscópios disponíveis na torre. Um deles pode ser substituído por um periscópio infravermelho ativo. O carregador está equipado com uma tampa inteiriça que abre para trás. A vista é fornecida por dois periscópios. A frente do corpo está equipada com dois faróis. Estes foram equipados com uma capa protetora para os protótipos A II.
Protótipos "A II" durante os testes.
Armamento, SRP e instrumentação:
O tanque está equipado com um canhão ranhurado L7A3 calibre 105 mm. O L7A3 é uma versão modificada do canhão britânico L7 adaptado para instalação em um tanque Leopard. O canhão está equipado com um ejetor. Não é equipado com revestimento de isolamento térmico ou estabilizador. 60 cartuchos são carregados para o canhão. 42 está localizado em um contêiner especial à esquerda do driver. Três estão localizados na frente do tanque, mas fora da área da torre. 15 rodadas são então colocadas nas laterais da torre. Todas as munições estão localizadas sob a coroa da torre. O tanque pode disparar munição OTAN padrão de 105 mm. A média comum é de 31 APDS, 26 HESH e três balas de fumaça. O armamento secundário inclui uma metralhadora acoplada MG 1 calibre 7,62 mm localizada à esquerda do canhão. A mesma metralhadora possui um carregador para fins de defesa antiaérea (montado à direita de sua escotilha). Essas metralhadoras foram posteriormente substituídas pelo tipo MG 3 do mesmo calibre.
O atirador está equipado com uma mira combinada / rangefinder TEM-1A conectado ao canhão. Cabeças óticas externas são montadas na frente da torre, no lado direito e esquerdo. Eles são blindados e equipados com abas. TEM-1A funciona como um rangefinder de coincidência e estereoscópico. As ampliações são 8x e 16x. O atirador também possui uma mira telescópica acoplada TZF-1A com ampliação de oito vezes. Ele está localizado à direita do canhão. O comandante está equipado com uma mira de periscópio TRP-1A com ampliação de 6x a 20x. Para conduzir o combate noturno, o tanque é equipado com um holofote combinado XSW-30U com alcance de 1500 m (luz branca) e 1200 m (infravermelho). O holofote está normalmente localizado na parte traseira da torre na caixa. Quando necessário, ele é montado no lado esquerdo superior do flange. Dois rádios SEM 25 e um SEM 35 estão localizados na torre atrás do comandante e à sua direita. As duas antenas estão nas laterais na parte traseira da torre. Além disso, é possível falar com a tripulação conectando-se ao intercomunicador na parte traseira do corpo. Aqui está um gabinete com conjuntos de cabeça.
Proteção:
O tanque Leopard 1 está equipado com uma armadura de aço homogênea. O corpo é soldado. A torre está lançada. A espessura da armadura atinge 70 mm na placa frontal superior do corpo com uma inclinação de 60 °, 25 mm na placa frontal superior com uma inclinação de 83 ° e 70 mm na placa frontal inferior com uma inclinação de 55 ° . A espessura equivalente quando batida de frente chega a 122 mm na parte inferior, 140 mm no centro e 205 mm na parte superior da frente do corpo. Os lados do corpo são protegidos por uma armadura com espessura de 35 mm acima do chassi, que também é inclinado em cerca de 45 ° e uma armadura vertical de 25 mm na área do chassi. A espessura equivalente da blindagem lateral é de 50 mm acima e 25 mm na área do trem de rodagem. A parte traseira do casco consiste em uma placa de blindagem de 25 mm inclinada em 12 °. A armadura superior tem apenas 10 mm de espessura. A parte inferior é de 15 mm. Além do teto, a torre fundida tem uma espessura de 52 - 60 mm em todos os lugares com uma inclinação variável. O flange também é de 60 mm. A inclinação normalmente atinge 45 ° e a força equivalente da armadura chega a 85 mm quase em um círculo completo. O sistema de ventilação do filtro é do tipo coletivo com sobrepressão do espaço da tripulação. O sistema de extinção de incêndios, operando como automático ou manual, é controlado pelo motorista. 4 garrafas de extintor de incêndio (Halon) pesando 5,5 kg estão localizadas atrás do banco do motorista do lado direito. Para fumigação rápida do terreno, 4 lançadores de granadas de fumigação estão disponíveis em cada lado da torre. Os disparos eletricamente iniciados são conduzidos individualmente ou em voleios. Oito granadas sobressalentes são carregadas dentro do tanque. 5 kg estão localizados atrás do banco do motorista do lado direito. Existem 4 lançadores de granadas de fumaça disponíveis em cada lado da torre para fumigação rápida do terreno. Os disparos eletricamente iniciados são conduzidos individualmente ou em voleios. Oito granadas sobressalentes são carregadas dentro do tanque. 5 kg estão localizados atrás do banco do motorista do lado direito. Existem 4 lançadores de granadas de fumaça disponíveis em cada lado da torre para fumigação rápida do terreno. Os disparos eletricamente iniciados são conduzidos individualmente ou em voleios. Oito granadas sobressalentes são carregadas dentro do tanque.
Mobilidade:
O tanque usa um motor Mercedes-Benz multicombustível refrigerado a água. Os primeiros protótipos foram equipados com um motor Mercedes-Benz MB 837 com uma potência de 492 kW, as máquinas pré-série e de série utilizam um motor MB 838 CaM-500 com uma potência de 610 kW. O combustível é normalmente diesel (designação OTAN F-54). Os dois tanques internos, localizados nas laterais da unidade de propulsão, têm capacidade de 1010 l. Toda a unidade de força pode ser substituída em menos de 20 minutos em condições de combate. O sistema de refrigeração permite operação na faixa de temperatura de -40 a + 40 ° C. O motor é ligado com um gerador de 9 kW e oito baterias de 12 V. O motor é conectado a uma transmissão automática eletro-hidráulica ZF4 HP250 de seis velocidades (4 marchas à frente e 2 marchas à ré). A velocidade máxima atinge 65 km / h no serviço de paz no Bundeswehr é limitada a 50 km / h. O tanque pode retroceder a velocidades de até 25 km / h. O tanque pode girar no local. O chassi é equipado com sete rodas de cada lado com aros de borracha. Os aros de borracha também possuem quatro rolos de retorno (de um lado), dois dos quais são internos e dois externos. A roda guia está localizada na frente e a roseta de tração na parte traseira. A suspensão é por meio de barras de torção. A primeira, segunda, terceira, sexta e sétima rodas de curso têm amortecedores hidráulicos adicionais. As correias Diehl D139E2 são equipadas com pés de borracha fundida e juntas de borracha de metal. O tanque tem uma profundidade de 1,2 metros e com uma preparação de 2,25 metros em 10 minutos. A preparação consiste em conectar dois cabos curtos às cúpulas do comandante e do carregador. Eles normalmente estão localizados dentro do tanque à esquerda do motorista, na frente do paiol de munição.
Leopard 1 com farol combinado XSW-30-U instalado.
Tipos derivados:
Protótipos AI (A 1): Veja. texto.
Protótipos A II (A 2, Porschetype 773): Ver. texto.
Protótipos de BI (A 1): Veja. texto.
Protótipos B II (A 2): Ver. texto.
Série O: Veja. texto.
Leopard 1 1ª série: Os primeiros tanques Leopard produzidos em massa. Veja o texto.
Leopard 1 2ª linha: Veja. texto.
Leopard 1 3ª linha: Veja. texto.
Leopard 1 Series 4: Veja. texto.
Leopard 1A1 : Versão com maior poder de fogo, SRP e mobilidade. Descrito separadamente.
Leopard 1A1A1 : tanque Leopard 1A1 equipado com armadura adicional.
Leopard 1A1A2 :Tanque Leopard 1A1 equipado com sistema LLLTV PZB-200.
Leopard 1A1A3 : Tanque Leopard 1A1A1 equipado com rádios digitais SEM 80/90.
Leopard 1A1A4 : Tanque Leopard 1A1A2 equipado com rádios digitais SEM 80/90.
Leopard 1A2 : Versão com nova torre fundida. Descrito separadamente.
Leopard 1A2A1 : tanque Leopard 1A2 equipado com sistema LLLTV PZB-200.
Leopard 1A2A2 : Tanque Leopard 1A2 equipado com rádios digitais SEM 80/90.
Leopard 1A2A3 : Tanque Leopard 1A2A1 equipado com rádios digitais SEM 80/90.
Leopard 1A3 : Versão com nova torre soldada. Descrito separadamente.
Leopard 1A3A1 : Tanque Leopard 1A3 equipado com sistema LLLTV PZB-200.
Leopard 1A3A2 : Tanque Leopard 1A3 equipado com rádios digitais SEM 80/90.
Leopard 1A3A3 : Tanque Leopard 1A3A1 equipado com rádios digitais SEM 80/90.
Leopard 1A4 : Versão equipada com SRP integrado. Descrito separadamente.
Leopard 1A5 : Modernização abrangente do tanque Leopard 1 com o objetivo de aumentar o poder de fogo e a proteção. Descrito separadamente.
Leopard 1A5A1 : Tanque Leopard 1A5 equipado com rádios digitais SEM 80/90.
Leopard 1A6 :Tanque experimental Leopard 1 equipado com um canhão de 120 mm Rh 120/44 e armadura adicional. Descrito separadamente.
Leopard 1 BE Var.1 (3ª linha): versão belga do tanque Leopard 1. Este é o primeiro tanque fornecido pela Bélgica no padrão Leopard de 3ª linha. Eles diferem no uso da metralhadora FN MAG calibre 7,62 mm.
Leopard 1 BE Var.2 (4ª linha): versão belga do tanque Leopard 1. Estes são tanques fornecidos posteriormente na Bélgica no padrão Leopard de 4ª linha. Eles diferem no uso da metralhadora FN MAG calibre 7,62 mm.
Leopard 1 BE Var.3: Estes são tanques modificados desde 1975 Leopard 1 BE Var.2 (4ª linha). Eles se diferenciam no uso de caixas adicionais para equipamentos nas laterais do casco, no sistema de estabilização do canhão Cadillac-Gage e na proteção térmica do cano.
Leopard 1 BE Var.4:Estes são tanques Leopard 1 BE Var.1 modificados (3ª linha). Além das mesmas modificações da minha versão do Leopard 1 BE Var.3, esses tanques também receberam o SABCA SRP. É equipado com uma mira óptica com telêmetro a laser embutido, computador analógico e meteosensor.
Leopard 1 BE Var.5: São os tanques Leopard 1 BE Var.3 (4ª fila) adaptados com SABCA (desde 1980).
Leopard 1 BE Var.6 (às vezes Leopard 1A5 BE): Estes são tanques Leopard 1 BE modernizados equipados com blindagem adicional Blohm und Voss e um novo SRP contendo uma visão térmica diurna / noturna com um telêmetro a laser integrado (SABCA + OIP Optics ) e um computador digital. Protótipo feito em 1988. A modernização deveria começar em 1997 a uma taxa de 4 tanques por mês (um total de 132 tanques).
Leopard 1 DK: tanques dinamarquesesLeopard 1A3 (mais na página sobre o Leopard 1A3 .
Leopard 1A5 DK: Tanque modernizado Leopard 1 DK para o padrão Leopard 1A5 .
Leopard 1 GR: tanques gregos Leopard 1A3 (mais na página sobre o Leopard 1A3 .
Leopard 1 NL: tanques holandeses Leopard 1) Equipado com rádios e antenas americanas, lançadores de granadas de fumaça holandeses (2x6 pcs.) E caixas de equipamentos nas laterais do
casco . Use metralhadoras FN MAG em vez de MG 3. Leopard 1 NL Var.2: tanques Leopard 1 NL equipados com Honeywell sistema de estabilização de canhão e óptica modificada adaptada para disparar APDS de munição britânica (L52).
Leopard 1 V (Verbeterd): Tanque modernizado Leopard 1 NL equipado com blindagem adicional Blohm und Voss, coberturas de cinto de proteção e SRP EMES 12 A3 AFSL-2 (fabricado pela Honeywell e Zeiss).
Leopard 1 TR: tanques turcos Leopard 1A3 (mais na página sobre Leopard 1A3 .
Leopard T1: entre 1990 - 1991 tanques Leopard 1 fornecidos à Turquia equipados com SRP EMES 12 A3.
Leopard AS 1: tanques australianos Leopard 1A3 (mais na página sobre Leopard 1A3 .
Leopard C1 : versão canadense do tanque Leopard 1A3 . Explicado separadamente.
Leopard C1 "IP" :Leopard C1 com armadura adicional. Esta versão foi apenas um teste.
Leopard C2 Opção 1 : Tanque Leopard C1 modernizado com maior poder de fogo e proteção. Descrito separadamente.
Leopard C2 Variante 2 : Tanque modernizado Leopard C1 modificado para o padrão do tanque Leopard 1A5 . Descrito separadamente.
Bergepanzer 2 (também padrão): Tanque de resgate no chassi do Leopard 1 (entregue 444 peças desde setembro de 1966).
Pionierpanzer 1 (Bergepanzer 2A1, PiPz 1): Tanque de engenharia no chassi do Leopard 1 (entregue 36 peças desde 1968).
Bergepanzer 2A2: Tanque de resgate modernizado Bergenpanzer 2 (entregue com 100 unidades em 1978).
Pioneer Panzer 2 Roof (Badger, PiPz 2):Tanque de engenheiro no chassi do Leopard 1 (entregue 140 peças desde abril de 1989).
GPM (Gepanzerte Pioniermaschine): Tanque do engenheiro no chassi do Leopard 1? Não introduzido em serviço.
Brückenlegepanzer 1 Biber (Beaver): Tanque de ponte no chassi do Leopard 1 (entregue 105 peças desde 1975).
5PZF-A: Canhão antiaéreo autopropelido calibre 35 mm (2x) no chassi do Leopard 1. Protótipo Cheetah entregue em 1968.
5PZF-B: Canhão antiaéreo autopropelido calibre 35 mm (2x) no Chassi do Leopard 1. Cheetahs de teste entregues em 4 peças em 1971.
5PZF-B1: Canhão autopropelido calibre 35 mm (2x) no chassi do Leopard 1. Cheetahs pré-série entregues em 12 peças em 1973 .
Flugabwehrpanzer / Flakpanzer 1 Cheetah (5PZF-B2):Canhão antiaéreo autopropelido calibre 35 mm (2x) no chassi do tanque Leopard 1 (entregue 195 peças desde 1976).
Flugabwehrpanzer / Flakpanzer 1 Cheetah A1 (5PZF-B2L): Canhão automotor antiaéreo calibre 35 mm (2x) no chassi do tanque Leopard 1 (entregue 225 unidades). Ele difere da versão padrão pelo telêmetro a laser adicionado.
5PZF-C: Canhão antiaéreo autopropelido calibre 35 mm (2x) no chassi do Leopard 1. Protótipo da versão holandesa do Cheetah (PRTL) (1969).
5PZF-CA: Canhão antiaéreo autopropelido calibre 35 mm (2x) no chassi do Leopard 1. PRTL pré-série entregue em 5 peças em 1971. Diferem da popa redesenhada da torre.
5PZF-CA1 PRTL (Armor Rups Against Airborne Parts):Canhão antiaéreo autopropelido calibre 35 mm (2x) no chassi do tanque Leopard 1 (entregue 95 peças desde 1977).
Além destas versões, existiam também tanques de teste equipados com, por exemplo, um canhão de 120 mm ou suspensão hidropneumática, etc. Existe também um tanque para treino de condutores fornecido entre 1978-1979 pela Krauss-Maffei (60 peças).
Protótipo de BI construído sob a liderança de Ruhrstahl.
Leopard 1 - Dados:
| Tipo: | tanque de batalha principal |
| Equipe técnica: | 4 |
| Dimensões: | |
| Comprimento do corpo (mm) | 7 090 |
| Comprimento com canhão à frente (mm) | 9 543 |
| Largura máxima (mm) | 3 250 |
| Altura por periscópio do comandante (mm) | 2 613 |
| Altura da torre (mm) | 2.400 (2.380) |
| Folga (mm) | 440 |
| Massa: | |
| vazio (kg) | 38.000 |
| combate (kg) | 40 000 |
| Equipamento: | |
| Canhão - Tipo / Calibre / Comprimento | L7A3 dr / 105/51 |
| - Número de rodadas | 60 |
| - Estabilização | Não |
| - Medida (°) | 360 |
| - Elevação (°) | -9 a 20 |
| Metralhadora acoplada - Tipo / Calibre | MG 1 / 7,62 |
| Metralhadora antiaérea - Tipo / Calibre | MG 1 / 7,62 |
| - Número de disparos de metralhadora | 5500 |
| Lançadores de granadas de fumaça | 2x4 |
| Equipamento de corrida: | |
| Suspensão do chassi | barras de torção |
| Correias - Fabricante / Largura (mm) | Diehl / 550 |
| - Comprimento da interface da correia ao solo (mm) | 4 236 |
| Direção e potência: | |
| Motor - Typ | MTU MB 838 CaM-500 |
| - Potência (kW) / velocidade (rpm) | 619 (610) / 2200 |
| Tipo de transmissão | ZF4 HP250 automático |
| - Número de passos - Avanço / Retrocesso | 4/2 |
| Combustível / Abastecimento de combustível (l) | diesel, gasolina, etc./1010 |
| Produção de massa específica (kW / t) | 15,5 |
| Pressão de superfície específica (kg / cm.2) | 0,86 |
| Velocidade - máxima (km / h) | 65 |
| - reverso máximo (km / h) | 25 |
| Velocidade - média no campo (km / h) | 35 - 40 |
| Estrada - na estrada (km) | 530 |
| Alcance - no campo (km) | 400 - 450 |
| Subida máxima (%) | 60 |
| Inclinação máxima (%) | 30 |
| Cruzamento - largura da vala (m) | 3,0 |
| Saída - altura da parede vertical (m) | 1,15 |
| Vadear - sem preparação (m) | 1,20 |
| - com preparação (m) | 2,25 |
| Vadear profundo (m) | Não |
| Proteção: | |
| Equipamento de combate a incêndio | automático |
| Equipamento de ventilação de filtro | sobrepressão |
| Armaduras: | |
| Corpo - tipo frontal / máx. espessura (mm) / ângulo (°) | aço / 70/60 |
| - Tipo de quadril / máx. espessura (mm) / ângulo (°) | aço / 25/0 |
| - Tipo popa / máx. espessura (mm) / ângulo (°) | aço / 25/12 |
| - Tipo de fundo / máx. espessura (mm) | aço / 15 |
| Torre - tipo frontal / máx. espessura (mm) | aço / 52 - 60 |
| - Tipo de quadril / máx. espessura (mm) | aço / 60 |
| - Tipo popa / máx. espessura (mm) | aço / 60 |
| - Tipo de teto / máx. espessura (mm) | aço / 20? |
| Sistema de controle de incêndio: | |
| Computador balístico | Não |
| Dispositivos de mira | comandante - panorâmico dia / noite ativo, atirador - dia |
| Telêmetro | óptico |
| Equipamento do motorista | infravermelho ativo |
| Sistema elétrico: | 24 V, 8 baterias de 12 V e uma capacidade de 100 Ah |
| Outras informações: | |
| Produtor | Krauss-Maffei AG, Munique; Krupp-MaK, Kiel, Alemanha; OTO Melara, La Spezia, Itália |
| Início do desenvolvimento | 1956 |
| Protótipo | 1961 |
| Produção | 1965 - 1970 (Alemanha) 1974 - 1978 (Itália) (série) |
| Ano de introdução no serviço | 1965 (NSR), 1968 (Bélgica), 1969 (Holanda), 1971 (Itália, Noruega), 1990 (Turquia - Leopard T1) 1994? (Grécia - Leopardo 1 V) |
| Ano de descomissionamento | depois de 2000 |
| No armamento dos exércitos | Bélgica (334 pcs - 70s), Itália (600 pcs - 1978), Holanda (468 pcs - 1972), Noruega (78 pcs), Alemanha (~ 1800 pcs - 1970), Grécia (172 pcs Leopard 1 V), Turquia ( 150 unidades Leopard T1) |
| Preço (dólares americanos) | ? |
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